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Bonjour à tous et toutes, et bonne année bien entendu.

Je sais, ça fait un bail que je n'ai pas hanté ce forum, mais la vie et ses aléas vampirisent mon temps libre (ok, excuse à 100 balles)
Donc, pour ne pas faire durer ce suspens torride trop longtemps, pourquoi ne faut-il pas qu'il pleuve ?
Car mon KR ne démarre plus...
Qu'il sot froid ou chaud, que j'ai roulé 500m ou 300 KM, s'il pleut ou a plu peu de temps avant, nada, veut rien savoir mèmère...sauf à insister bien 60 à 90 secondes et après avoir toussé mainte fois et rempli l'air environnant d'effluves de 98, elle démarre enfin sur un ralenti chaotique d'une dizaine de secondes avant de ronronner comme à l'accoutumé.

Par contre, par temps sec, moteur froid ou chaud, elle démarre avant même que j'y pense (c'est exagéré un brin là, faut quand même mettre un coup de clé)

Alors, les as, une petite idée ?

Bonne journée à tous

Salut
Sensible a l'humidité je regarderai du côté de la tête d'allumage et des bougies.
A+

Moi je regarderai sur la qualité de la connection "+" en sortie alternateur et la masse vers la boîte.
Humidité = perte importante de courant.
Ceci se controle facilement au multimètre.

Bonne année.. Chasse au vert de gris, et 1 litre de WD40 contact

Ravi d'avoir de tes nouvelles Eric
Comment va le cheptel ? Il pourait aller mieux j'ai l'impresssion on pourrait s'organiser une session "grattage-de-ver-de-gris" avec Ivan à l'occasion, ce serait une belle opportunité de se revoir. Au fait j'ai croisé un autre maboule vers chez toi qui roule dans une vieille PB blanche en petits pc et G60 noir les beaux jours, ça te dit qch ?