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Salut à tous, ma question concerne un ami qui possède une G2 GTI de 86 (EV) :

Lors de la mise en contact, on n'entend pas la pompe à essence ronronner et du fait, l'auto a un peu de mal à démarrer, mais se met en route quand même au bout
de quelques secondes en instant un peu.
Ensuite le moteur tourne normalement et l'auto fonctionne bien.

Je précise que mon pote l'a confié à un ami mécano qui lui a refait le joint de culasse suite à une montée anormalement faible de la temp d'eau à chaud,
et l'auto n'avait pas ce soucis de démarrage un peu difficile avant cette réparation... Il y a t'il un rapport ?

Merci

Corrigez moi si je me trompe mais sur EV, la pompe ne s’actionne pas à la mise sous contact... en tout cas la mienne ne l’a jamais fait en 10ans !

On aimerait bien la voir cette belle Atlas ( ex Direct Auto si je ne m’abuse d’ailleurs ) !

Merci pour l'info Yannis, à confirmer alors ? Car le proprio (où se trompe t-il?) s'étonnais de ne pas ou plus l'entendre...
Quoi qu'il en soit , la mise en route est un peu récalcitrante.

La belle Atlas est sur chandelles, elle va recevoir un kit rabaissement et des jantes en 15"...

Pour toutes les Golfs avec calculateur (KR, PL, G60, PB), il y a une mise en route des pompe à la mise du contact.

(A confirmer): Pour les autres ça dépends du relais:
dans certain cas, il y a une alimentation des pompe(s) à chaque fois que l'on met le contact. (jusqu'à un certains temps sans rotation du moteur détecté).
Dans d'autres cas, pas d'alimentation tant que le moteur ne tourne pas... j'ai toutefois remarqué qu’exceptionnellement, en fonction de la position du moteur à l'arrêt, la pompe pouvait être alimentée subrepticement.

A voir après si c'est à chaud, à froid, si le démarreur tourne normalement ou si il peine.. il faudrait vérifier que toutes les sondes aient bien été rebranchées correctement.

sur la mienne (85), la pompe tourne 5 secondes environ à la mise du contact....

Idem pour moi , je n entends pas la pompe tourner..après la mise en contact.
EV de 87
Je viens de la changer mais l originale était aussi silencieuse.

J'ai eu un peu plus de précisions du proprio, il entendait bien la pompe avant.

Le soucis se corse car la dernière fois qu'il l'a démarré, elle a pété du premier coup sans difficultés...un essai à froid et à chaud, nickel.
Un autre jour, elle a recommencé à avoir des difficultés à démarrer.

Si ça vient d'une sonde, laquelle pourrai être fautive ?

Merci