[17 EG1 1600] janvier 78. Restauration
Posté : ven. 31 janv. 2020 22:31
Salut à tous,
mon patron a acquis récemment une G1 GTI petits feux à restaurer.
Après vérification, il s'agit d'une 78, fabriquée en janvier plus précisément.
N° de série 178 32 66 202, elle est noire.
L'auto est bien mure, forcément. A savoir:
Planchers percés, face av, ailes av joues d'ailes corrodées, baie de pare brise (léger), custodes ar (droite surtout, jupe ar, etc.
D'autres surprises vont suivre car la prochaine étape sera le sablage...
Le plus, c'est qu'avec l'auto, le vendeur a fourni des pièces neuves d'origine:
2 demi planchers, une face av, 2 ailes av non percés (pour pare chocs tôle), bas de caisse, et surtout un 2 ème moteur 1600 reconditionné avec des pièces neuves d'origine.
Le 1600 qui est actuellement dans l'auto a été remis en route avec réservoir et allumage + doseur distributeur neuf.
Ce qui facilite la chose, c'est que je travaille dans un atelier de carrosserie,où la petite Golf sera reconditionnée dans les règles.
Ce n'est pas moi qui met la main à la pâte (je m'occupe seulement des finitions sur les VW, Audi et Porsche des clients) ce qui est déjà pas mal.
Par contre , je vais suivre de près cette resto, et j'aurai besoin de conseils, entre autres pour trouver certaines pièces spécifiques manquantes !
Je n'ai pas de photos pour le moment, je suis soumis à une close de confidentialité, je demanderai une exception si possible.
A bientôt.
mon patron a acquis récemment une G1 GTI petits feux à restaurer.
Après vérification, il s'agit d'une 78, fabriquée en janvier plus précisément.
N° de série 178 32 66 202, elle est noire.
L'auto est bien mure, forcément. A savoir:
Planchers percés, face av, ailes av joues d'ailes corrodées, baie de pare brise (léger), custodes ar (droite surtout, jupe ar, etc.
D'autres surprises vont suivre car la prochaine étape sera le sablage...
Le plus, c'est qu'avec l'auto, le vendeur a fourni des pièces neuves d'origine:
2 demi planchers, une face av, 2 ailes av non percés (pour pare chocs tôle), bas de caisse, et surtout un 2 ème moteur 1600 reconditionné avec des pièces neuves d'origine.
Le 1600 qui est actuellement dans l'auto a été remis en route avec réservoir et allumage + doseur distributeur neuf.
Ce qui facilite la chose, c'est que je travaille dans un atelier de carrosserie,où la petite Golf sera reconditionnée dans les règles.
Ce n'est pas moi qui met la main à la pâte (je m'occupe seulement des finitions sur les VW, Audi et Porsche des clients) ce qui est déjà pas mal.
Par contre , je vais suivre de près cette resto, et j'aurai besoin de conseils, entre autres pour trouver certaines pièces spécifiques manquantes !
Je n'ai pas de photos pour le moment, je suis soumis à une close de confidentialité, je demanderai une exception si possible.
A bientôt.
, le principal est de l avoir
. 
j'adore. Elle était déjà intouchable en 2017. Si elle avait été un peu moins chère je crois qu'elle aurait eu la place de ma bleue. 
