www.passiongolfgti.com

bonjour , je suis passionné de voiture VW ,notamment les golf GTI MK1 MK2 ainsi que le CORRADO en VR6 .

je possède un CORRADO VR6 PHASE 2 , et aussi , c'est ce qui nous intéresse ici une MK2 GTI 16 S du 16/07/1986 , ça fait deux ans que que je l ais acheter et suite à plusieurs imprévus j'ai reporter jusqu'à maintenant sa restauration , pour l'instant pas de date de début des travaux , mais je n'ai plus d'empêchement donc ça devrait suivre ...

le kit carrosserie dégage à la poubelle !



c'est une quatrième main avec moi , le précèdent propriétaire était une femme , qui la garder 12 ans , entretiens irréprochable , elle s'en servait pour emmener ses enfants à l'école et faire ses courses , plus quelques longues distances le weekend , la voiture totalisent 293 700 km démarre au quart de tours même après trois mois d'immobilisation (juste un soucis au niveau du relais de la pompe essence de gavage , un classique, brancher en direct ) .

Salut et bien(re)venue,

Bon courage pour les travaux.

Par contre, le kit qui a l'air plus ou moins d'époque, ne le jette pas, ils sont assez rares ces kits et peuvent intéresser des passionnés. (c'est quoi comme marque d'ailleurs ?)

Bienvenue à toi

Bienvenu

Le kilométrage de ton exemplaire est encore une preuve de la fiabilité de ces golf 2

Dommage que le carrosier qui l'a repeinte n'ai pas jugé utile demonter les extensions d'ailes et baguettes mais bon au pire ca se rattrape...

Le spolier avant doit être un kamei d'époque qui doit intéresser quelques nostalgiques donc ne le jette pas

Vivement la remise en état de cette 16s du premier millésime

Bienvenue à toi et à ta 16S

Elle a l'air tout de même assez propre cette Golf, le Kit est également sympa, gardes le pour faire un heureux si tu ne le veux pas

Vivement les travaux en photos et n'hésites pas à poster dans les rubriques concernées si besoin il y a

A+
Guillaume.

On dirait un kit inspiré de la Rallye pour ce qui est du spoiler avant. Après l'adaptation avec les élargisseurs n'est effectivement pas très réussie...

effectivement c'est un KIT kamei d'époque , quand je dis poubelle c'est que ce n'est pas pour moi ce genre de rajout aprés si certains sont interesser ce seras pas un tres gros prix et pourquoi pas un échange ...

je précise qu' avec ses 293 700 kms il n 'y a AUCUN suintement d'aucune sorte !!! le KR est un bijou


d'origine c'est un LY3D et donc je compte la remettre comme ça .

Il me manque quelques piéces pour "completer " les manque ou les remplacement , calandre 7 barettes ...

réception par la poste aujourd'hui du seul logo qui me manquait celui de la calandre !*






le moteur près de 300 000 km et un état irréprochable ... essence et sportive = fiabilité ---------- et dire que la marque au losange n'arrive pas a faire ça avec des diesels






mes miniature VW mk1 GTI mk2 GTI 16 S

Belle voiture.
T'es dans le 44 ?











Le meilleur coin !

@lber a écrit :heu ton étiquette dans le coffre dit que tu as un PB 112ch (injection électronique digifant, 8 soupapes). Normalement sur l'étiquette tu devrais avoir KR - 102KW. Y'a comme un soucis là.

ça sent le swp ou le changement de caisse. Quel est ton type mines sur ta carte grise ?
Une 16s doit avoir 19KR22 (3 portes) ou 19KR24 (5 portes) ou code moteur PL si c'est un modèle import, catalysé.

T'es dans le 44 ?

j'ai modifier mon post , bien vus j'ai tellement de photo que je me suis planter j'ai bien un KR LY3D , j habite dans le 49 et je bosse sur NANTES

Bonjour, juste pour t'informer que le logo de calandre n'est pas le bon.
Il te faudrait aussi une calandre à 7 barrettes.
Bon courage pour la remise en état.

Bonsoir de la Suisse,
Encore une KR Bienheureux Français.
( Petit rappel : Le catalyseur est obligatoire chez nous depuis octobre 1986 ).
Bien que le PL soit réputé plus souple (selon certains) le KR est plus rageur, et surtout plus commode à mettre au point.
Amitiés.
JD

mowgli a écrit :Bonjour, juste pour t'informer que le logo de calandre n'est pas le bon.
Il te faudrait aussi une calandre à 7 barrettes.
Bon courage pour la remise en état.

Comme mowgli ton logo est celui des 16s apparu au millesime 1988. La calandre aussi et il me semble que les 16s francaise n'ont jamais recu de pare choc à liseret rouge...
Malgrés ces petits détails (qui font toute la difference... ) je te souhaite bon couragepour sa remise en forme.

gti30 a écrit :

mowgli a écrit :Bonjour, juste pour t'informer que le logo de calandre n'est pas le bon.
Il te faudrait aussi une calandre à 7 barrettes.
Bon courage pour la remise en état.

Comme mowgli ton logo est celui des 16s apparu au millesime 1988. La calandre aussi et il me semble que les 16s francaise n'ont jamais recu de pare choc à liseret rouge...
Malgrés ces petits détails (qui font toute la difference... ) je te souhaite bon courage pour sa remise en forme.

merci pour ces precision que je connaissait deja , mais pour trouver logo et calandre en bon état c'est la croix et la bannière , j'ai du travail déçu mais ce n'est pas une ruine , aucune corrosion mécanique nickel , train avant un peu fatiguer le caoutchouc est un peu craquelé , le reste ça vas !

Sympa ce rouge tornado

Châtelain a écrit :Sympa ce rouge tornado

surtout le berceau

petite question aux plus habituer des mk2 , à certain moment l'aiguille du compte tours s'affolent(en même temps un kr c'est fait pour ) ou bien elle reste en bas , il affichent plus de 293 700 kms en plus de l'usure y a til une solution , une pièces défaillante , d'avance merci

Un peu d'avancement sur la mamie 16 , kit carrosserie KAMEI déposer , un petit coup d'œil pour voir l'état de la jupe arrière , R.A.S les ailes sont saines aucune trace de corrosion

Tu as eu raison de l'enlever !!!

Déjà à l'époque, je le trouvais horrible, mais de nos jours, il est encore pire à voir

Par contre, la couleur rouge elle vient d'où ???