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Bonjour à tous

A cause d'un manque d'huile qui avait conduit à une destruction d'un coussinet de bielle...



Et "grace" au confinement j'ai enfin pu avancer sur ce moteur...

On remonte la culasse




Ensuite on assemble les bielles et pistons (en pesant chaque pièce pour essayer d'avoir un ensemble équilibré)



Pendant ce temps le bloc recoit son p'tit coup de peinture pour faire propre



Et après quelques déboires (encore merci à Thierry pour son aide via la messagerie Facebook...)



Et on commence à remettre les accessoires



Voilà pour le moment... La suite dans la semaine...

Super le remontage!
Tu as vérifié les coussinets d'arbre intermédiaire?

Coussinets d'arbre intermédiaire changés par la meme occasion

J'ai juste eu un souci de remontage de bielles, du coup j'ai du redémonter, et du coup je vais devoir re-changer les vis de bielles car j'avais déjà fait une fois mon serrage Angulaire... BOn c'est pas pour le prix des vis mais ca fait chier lol

Bien joué pour le remplacement des coussinets d'arbre intermédiaire ? Comment as-tu procédé ? Le coussinet du fond n'est pas évident à sortir, et étant muni d'un trou pour la lubrification il faut monter le remplaçant dans la bonne position un sacré challenge !

Pour les coussinets d'arbre intermédiaire, c'est mon rectifieur qui les a fait ! Donc je ne sais pas...

J'ai un souci au remontage, ma tole de recouvrement entre le moteur et la distri fait la tete, j'ai pas envie de la remonter comme cela, j'en voudrais une propre, j'ai la référence 026 109 127 A. Si je la tape sur Google je la trouve sur Mecatechnic, mais ils marquent qu'elle ne se monte que sur Golf 2, y a t'il une différence ?

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/tole- ... nKEALw_wcB





Ou si quelqu'un en a une à vendre propre, je suis preneur.

Merci

Alors je commence à préparer le compartiment moteur avant de remonter, il va avoir droit à une peinture... Mais j'ai un doute, à quoi sert cette pièce ? C'est un écrou plastique pour visser depuis le passage de roue ? Il y a un cache plastique dans le passage de roue à l'origine ?

non , il sert a rien mais ont l'a tous normalement , pourquoi ?

Heu si, il sert à fixer le garde-boue plastique qui va dans l'aile

Ok mais je devrais avoir le garde boue ? Je ne l'ai pas...

moi non plus sur aucune des 2

Je viens de regarder chez tante Kate, c'est apparu sur les modèles 1982 et 1983, et j'ai une 1983.

Donc tout le monde n'en a pas effectivement

J'en ai pas sur ma 1600, mais j'en ai sur ma 1800

Comment tu as pu voir sur Etka ? Moi elle est de Novembre 1982, devrait elle les avoir ?

sauvé j'ai une 03/80 et 06/81 par contre il y a deja cet insert au moins sur la 81 l'autre a verifier donc cela devait servir a l'import

Je ne suis pas connaisseur des G1 mais si c'est apparu en 82 ou 83 et que la tienne est de novembre 82, alors elle est au millésime 83 donc tu devrais en avoir un si celle de Gilles en a un aussi

Bah oui c'est ce que je me dis... Mais aucune trace et dur dur à trouver je pense...

Tout ce que je dis, c'est que sur ETKA en 81, j'ai ça :
http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... 161/lang/e

Et à partir de 82 :
http://www.oemepc.com/vw/part_single/ca ... /e#sec_10A

Il est marqué que c'est monté de 05/82 à 02/84.

Après, la mienne a été construite en 08/83 et vendue en 01/84. Tu sais quand la tienne est sortie d'usine ?

Bah non livrée en Décembre 82 mais date de sortie d'usine... Comment le savoir ?

Via le site PGG, pardi !

Prends ton numéro de série et tu vas ici : http://www.passiongolfgti.com/spip.php?article96

J'ai pas le numéro de série de la voiture sous les yeux, je regarde ce soir mais d'après un site si j'ai cela sur une photo de mon carnet d'entretien j'aurais
171334 (LHD) / 172334 (RHD) Golf 1800 GTI: DX engine, 7G transmission. 08/82 - 07/83

donc ma voiture serait sortie d'usine entre Aout 82 et Juillet 83...