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Bonjour à tous

Il est temps maintenant de me pencher sur cette fuite.
Lors de la rénovation de la culasse j'ai changé les 8 joints toriques d étanchéité des injecteurs avant de tout remonter.

Les 600 1er kms pas de fuite et depuis un coup cela fuit un coup non.
Je vais redémonter la rampe,
faut il mettre un peu de graisse avant de les remboiter ?

A bientôt

pour ma part j'utilise de la wabco que nous utilisons pour les systèmes pneumatique de freinage poids lourds prévu pour ne pas détériorer le caoutchouc des joints des diffèrent composant

il t'en faut très peu tu peut tenter au lieu d'acheter un pot de 1kg de voir dans un atelier de mécanique poids lourds qu'il t'en donne un peu dans un petit pot style compote bébé ou pâté

hello

merci pour la réponse .
la wabco est une graisse très épaisse il me semble ?

Maintenant avec le confinement,trouver un garage.......
Je vous tiens au courant.
JF

hello

la fuite vient du sertissage de l'injecteur entre le port de l'aiguille et son support.
J'en recherche 2.
Problème: ils sont oranges et référencés 0 280 150 902
sauf qu'oscaro donne une autre référence et une autre couleur : 0 280 156 374 (bleu je crois)
j'en ai vu aussi en noir sur des photos.
Quelqu'un peut m'en dire plus sur son montage