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Bonjour,

encore un problème de pompe à essence bruyante, surtout quand il fait chaud, elle a 2 ans, c'est une bosch

l'été dernier avec la canicule,elle etait vraiment bruyante, et ça me faisait caler, il fallait que j'attende 5min pour repartir!

une idée? pompe immergé qui fatigue? ou autre

merci

C'est bizarre oui... Effectivement, regarde du côté de la pompe immergée...

ok, je vais démonter pour voir quel montage j'ai, pour en commander une

un petit retour,
j'ai donc changé ma pompe de réservoir et malgré les chaleurs qu'on a eu cet été, je n'ai pas eu le problème...

Merci pour ton retour.
Quand la pompe immergée déconne, le réservoir de transfert a du mal à se remplir, et la pompe principale devient bruyante.
A noter que des fois, la pompe fonctionne, mais la petite pièce qui la raccorde au support de jauge se désagrège...

oui c'est une sorte de gros joint cylindrique
j'ai coupé un bout de durite à essence qui allait impec en diamètre!

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Ivan a écrit : ↑lun. 14 sept. 2020 20:58Quand la pompe immergée déconne, le réservoir de transfert a du mal à se remplir, et la pompe principale devient bruyante.
A noter que des fois, la pompe fonctionne, mais la petite pièce qui la raccorde au support de jauge se désagrège...

Bonjour Ivan
Ma voiture a le même symptôme que celle de Ludwig, à savoir que la pompe à essence Bosch fait pas mal de bruit depuis le mois de novembre (réservoir souillé)

Comment tu vérifies le bon fonctionnement de la pompe immergée ?

Lorsque je mets le contact, si je déconnecte la durit qui arrive au réservoir tampon, je vois que l'essence arrive bien

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Si tu as bien de l'essence, et que juste après quand tu rebranches, la pompe continue à faire du bruit, il y a peu de chance que ça vienne de la pompe immergée.
ça peut valoir le coup de regarder la valeur de la pression d'alimentation.

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Merci pour ta réponse

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Hello,
Je pause ma question ici comme le sujet se rapproche du miens.
Est ce que, quand on shunte le relais de pompe (63), la pompe immergée est censée débiter? J'aurais tendance à dire oui vue que c'est la même arrivée électrique a priori.
J'ai debranché la pompe a essence que j'entends bien, mais je n'entends pas du tout la pompe immergée.
Si je rebranche la pompe a essence, j'obtiens environ 25cl et puis plus rien en sortie de l'accumulateur de pression. Comme si la cuve de la pompe a essence était vide.

Il faut que j'arrive a débrancher la durite de remplissage de cuve, pas super accessible .

Autre question, vous avez un moyen pour dévisser le bouchon qui retient la pompe immergée sur le réservoir? Le miens est ultra serré.... J'ai pensé à une clé a filtre avec les 3 doigts. Si vous avez mieux.

Hello Tomy, oui, les deux pompes sont alimentées en même temps. Donc tu devrais entendre la pré-pompe.
Pour le couvercle, c'est assez serré, tu peux essayer une clé à filtre effectivement, ça fonctionne bien.

il existe en effet une clé spéciale avec 3 plats réglable

j'ai cette version là

https://www.auto-doc.fr/sealey/15182786 ... MgQAvD_BwE

Merci pour vos réponses.

Il y a bien un souci avec la pompe de réservoir .
Elle ne fait aucun bruit et surtout j'ai débranché la durite d'arrivée à la cuve de pompe , elle est toute sèche et en shuntant rien n'arrive.