www.passiongolfgti.com

numero13 a écrit : ↑dim. 14 juin 2020 22:25 Merci de ta réponse, ji ai parcouru ce forum mais je n'ai pas pu trouver les bonnes réponses.

Tu as un lien direct vers le post dont tu parles ?

Je te remercie

paf a écrit : ↑ven. 17 sept. 2021 15:23 Bonjour, il est normalement interdit en tant que particulier d'intervenir sur un système de clim auto ou habitation pour des problèmes liés au gaz. Dans les années 90 ces gaz étaient responsables de la dégradation de la couche d'ozone. Maintenant ce n'est plus le cas, mais ils sont aussi des gaz à très forts effets de serre (certains plus de 4000 fois plus importants que le CO2). Les interventions sur les clims sont maintenant donc réglementées pour éviter les vidanges sauvages dans l'atmosphère sans récupération du fluide.

Châtelain a écrit : ↑mar. 21 sept. 2021 00:47 Je suis en train de faire la mienne justement

Mon véhicule n'en est pas équipé d'origine, mais pour info j'ai monté en neuf : condenseur, compresseur, détendeur. Ce n'est pas des pièces Classic Parts, mais des pièces de marque de qualité. Compresseur R134 et non R12 : Hella Mahle Behr et condenseur de marque Nissens pour info. Mon filtre déshydrateur et les joints R134 attendent leur installation. Les flexibles n'ont pas besoin d'être changés.

Pour le passage de R12 en R134, tu devras installer les bons raccords. Ca se trouve au détail sur internet ou chez AD pour 20€ pièce de mémoire. Pour ma part, c'est une société dans le 37 qui me les fournira. Ca me revient au même prix que AD. De mémoire, la procédure à suivre :

- tirage au vide
- Nettoyage à l'azote
- Remplissage au R134 + huile

Ca revient au même principe que pour ta voiture de tous les jours avec la case nettoyage à l'azote.

• 1. Compresseur (Hella Mahle Behr ?)
  2. Condenseur (Nissens, mais as tu une ref ?)
  3. Detendeur
  4. Filtre
  5. joints R134
  6. Si jamais tu as les flexibles (les miens sont morts)
  7. Raccords, je cherche mais les sites n'indiquent pas de comptatibilité avec le modèle de Golf ; tu as le nom de la société dans le 37 ?

• Detendeur
  Filtre
  joints R134
  Flexibles (les miens sont bons pour la poubelle)
  Raccords
  Huile compresseur r134

daniel 33 a écrit : ↑mar. 21 sept. 2021 09:28 Il me semble que pour une conversion de R12 ou R22 en R134, il faut changer l'ensemble des joints en priorité, le remplacement de la bouteille deshy est obligatoire vu que le circuit est ouvert, les flexibles ne sont pas à remplacer, et je ne pense pas que le remplacement du compresseur soit obligatoire, vu la différence de pression entre les gaz, le changement du détenteur est à faire.
Il faut aussi bien vidanger le compresseur pour retirer l'huile et trouver la bonne huile pour le R134.
Pour ce qui est du gaz, certain l'achète sur le net ...
Je serai plutôt partant d'aller faire une recharge toute bête en centre auto.
Avant de faire ça, il est prudent de mettre le circuit en pression à l'azote pour vérifier l'étanchéité.
Et avant de faire le faire le plein de gaz, faire un bon tirage au vide pour assurer le coup.

daniel 33 a écrit : ↑mar. 21 sept. 2021 11:18 Le problème avec les garages ou les centres autos, ce ne sont pas des pro de la clim, ils ont fait un stage, acheté le matos et se croient les plus forts du monde
Quand je bossais, je faisais faire l'entretien de groupe froid industriel ... Donc maintenant je suis toujours en relation avec des vrais pros, quand j'ai un souci avec ma clim, je vais voir le gars, il a toujours un peu de R134 d'avance et il fait ça bien
Je rassure tout le monde ma 17EG2 n'a pas la clim

daniel 33 a écrit : ↑mar. 21 sept. 2021 12:58 Premier problème, il est de Bordeaux comme moi
Second problème, il ne fait ça que pour rendre service aux copains, donc pas possible de contacter
Désolé, mais quand tu fais des bricoles à la limite de la régularité, il vaut mieux rester discret