www.passiongolfgti.com

andy a écrit : ↑lun. 14 févr. 2022 13:04 La UP GTI n'est-elle pas la descendante la plus conforme de la GOLF 1 GTI ?

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j'ai en effet la même pour mon ainée et j'avoue que cet engin me file bien la banane

Je pense que les G1 et G2 sont les seules "GTI" dans l'essence... J'ai déjà l'impression qu'il y a un écart entre les deux, contenu par le caractère qu'insuffle l'injection mécanique. Le passage au Digifant semble avoir émoussé encore un peu plus son ardeur, quand la boîte longue et le poids des G3 semblent avoir jugulé toute volonté de sportivité. La G3 en 16v peut-être, depuis la 5 ce sont des voitures plutôt puissantes mais assez cossues et pas forcément agiles donc je ne sais pas quoi en dire.

D'ailleurs, qu'est-ce qu'une sportive de nos jours ? La Up est une GTI mais 200 Nm à 2000 tr/min, le turbo c'est de la triche

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VW Golf VIII R 20Th Edition (333 ch uniquement sur le millésime 2022) :


Pour fêter les 20 ans de la première des R32 (la golf, pas le sushi) Volkswagen présente une édition spéciale de sa 8 R, la R 20 ans Edition.



Au programme, cette 8R reçoit d'office le pack R-Performance avec l'aileron, les jantes et le mode Nürburgring.

Outre les petits badges sur la carrosserie, ou les jantes bleues, pas grand chose la différencie d'une 8R classique.

Cependant à l'intérieur du vrai carbone fait son apparition !



Sous le capot le 2 litres, 4 Cylindres Turbo passe 320 à 333ch Din, ce qui en fait la Golf la plus puissante de tous les temps.

Et pour finaliser le tout, un mode qui vous permet de démarrer la voiture en faisant en sorte que le régime moteur se stabilise à 2'500trs/mn! Ce sont vos voisins qui vont aimer...

Pas d'infos sur le prix, mais elle sera aisément aux alentours des 70000€ avec un gros malus gouvernemental (anti-voiture).

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Vu la prise de poids et de dimensions des Golf actuelles, s'il y a une descendance, il faut regarder du coté des Polo (ma R LIne de mars est plus grosse que ma G2 16S)

Ma WRC est un gros jouet avec les même réactions que ma GTI, l'ADN est bien là

Même mon Jet série 2 fait light à coté du Ptit Monstre

Cet objet de 220 ch vous appartient-il, M. Gilles90 ? Je ne savais pas !

Je te dis pas tout

Sérieusement j'ai toujours une ou deux autos modernes que je ne garde pas trop à cause de la décote, mais toujours dans le chapitre plaisir (Artéon, GTI 7, Q3 Quattro 190 d'ailleurs revendu à Mme ma Mère) Pour l'instant 2 Polo je baisse en gamme

Bon, bon, ça va. Les anciennes pour rouler la semaine, et quelques récentes pour se faire plaisir le week-end !

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Concession Scala (Perpignan) => Golf 1 GTI vs Golf 8 GTI :

Petit détour cette semaine par cette concession Pyrénéenne, renommée pour son parc VN et VO assez "sportif".











Dans le hall d'exposition, 3 GTi exposées : up!, Polo et Golf

Cette concession a un service 'VW Héritage" ... il y a avait une Cox cabriolet et une Golf 1 Cabriolet Classic line ce-jour là devant l'atelier. Je ne parle pas des Audi RS (RS2 à RSQ8 à profusion à la concession qui se trouve juste à côté).

Sur la parc VO ...










Quand on connaît les délais pour avoir une GTI, là 3 GTI neuves en expo (GTI, GTI Clupsport et GTI Edition 45) et 2 GTI d'occasion, on peut éventuellement en déduire que ce concessionnaire croit encore à la Golf GTI et ses clients aussi.
Ce n'est pas le cas, dans énormément de concessions.

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La gamme GTI « 2022 » :







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Bien vu !

Chez VW Le Mans Lecluse récemment , huit Golf 7 GTI en V.O dont 1 Club Sport et une R , et toujours cette G1 1800 dans le show room
( à côté de laquelle j'avais pris la mienne en photo ) qui appartient à la société , notre PDG du groupe est un passionné .

La seule " récente " que je n'ai pas conduis est la UP! GTI

J'avais trouvé la Polo GTI sympa , seul reproche au niveau du maintient des sièges .
Je rejoins l'avis de Gilles , la Polo à plus l'ADN de non ancêtres , les Golf 7 et 8 étant devenue aseptisées , en plus d'un certain embonpoint ,
malgré leur surcroit de puissance et un très bon comportement , devenues avare en sensations .

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Infos VW Sportives 2023 annoncés par Volkswagen AG

Production totale de Golf GTI depuis 1975 : 460000 golf 1 GTI  (prévision 5000 exemplaires).
En février 2023, Volkswagen affirme avoir vendu 2,39 millions de Golf GTI, toutes séries confondues.

Production totale de Golf R depuis 2003 : 302500 exemplaires depuis la mythique Golf 4 R32 lancée en 2002

Pour l'anecdote, voici le chiffre actuel de production totale de Volkswagen en finition R : 484400 exemplaires (Golf, T-Roc, Tiguan, Passat, Arteon, Touareg et Scirocco)

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CQFM - ce qu'il fallait montrer
Avis aux modos, on peut verrouiller le sujet lol

gilles90 a écrit : ↑lun. 27 mars 2023 19:46

Voilà !
La boucle est bouclée.

J'aime les grand-mères GTI, mais aussi leurs descendantes fringantes.

Voici ma GTI 16S Edition One et ma GOLF 8 R sur la même photo.

Ah c'est cool tu as une EO Christian ! Tu sais que le club est depuis un petit moment ouvert aux G2
Hâte de te revoir

MAGOLF a écrit : ↑ven. 7 avr. 2023 12:49 Ah c'est cool tu as une EO Christian ! Tu sais que le club est depuis un petit moment ouvert aux G2
Hâte de te revoir

Bonjour Aurélien,
Nous nous étions revus fin de l'année dernière au garage "CLOSE CLASSIC" à l'occasion de la sortie GGCC. C'est d'ailleurs à cette occasion que je me suis laissé tenté par la GOLF 8 R qui y était exposée.
Au plaisir de se revoir plus longuement !

Quant à l'EDITION ONE, j'en profite encore pour remercier Ivan qui m'avait tuyauté sur cet achat ! Merci Ivan !

Ah ! Ça vallait le coup de (re) venir nous voir alors

MAGOLF a écrit : ↑ven. 7 avr. 2023 18:23 Ah ! Ça vallait le coup de (re) venir nous voir alors

Effectivement ... j'hésitais entre une AUDI RS3 et une GOLF 8 R, mais pour aussi bien l'une que l'autre les délais de livraison sont supérieur à un an. Quand j'ai envie d'un nouveau jouet, je ne peux attendre aussi longtemps !
A cette journée, j'ai vu tout à fait par hasard cette GOLF 8 R directement disponible ... je n'ai pas hésité longtemps !