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Bonjour à tous et bonne année.
j aimerais gagner quelques chevaux sur ma titine golf 1 1.8 j ai pensé à changer la ligne avec une ligne 4 en 1 changement du filtre à air avec une boite à air.
y a t il d autres choses à faire pour gagner encore un peu sans trop bidouiller le moteur .merci d avance

Changer de voiture...

Déjà faut vérifier si elle est bien calée, bien réglée. Ce n'est pas souvent le cas.

Ensuite, je te dirais de mettre au point tout le reste de la voiture avant de t'attaquer au moteur. Bonnes suspensions (et silents blocs neufs), plaquettes haute température.
Parce qu'à moins de vouloir faire le kéké au feu rouge ou sur le parking d'Auchan, ce n'est pas très pertinent (et je suis poli) de vouloir améliorer le moteur si la voiture n'est pas homogène.

Concernant tes propositions:
4/1 -> gain uniquement à haut régime et perte de couple... pour ce genre de moteur, ce n'est avantageux qu'en compet'. A la rigueur, tu peux te tourner vers un 4/2/1
Filtre à air / boîte à air -> ça sert à rien à part faire plus de bruit

Bonne année !
Je rejoins l'avis d'Ivan.
Tu peux changer ton filtre par un green équivalent., Ça évite de jeter.... Mais j'espère rien en gain.

Calage, avance à l'allumage et réglage co.

Sois aussi sur que tout est en état. Compression du bas moteur, usure du haut moteur.

Si tout cela est ok, travaille tes trains roulant et ton freinage pour rendre l'auto agréable.
Vérification de la géométrie.


De toute façon juste par les périphériques tu n'obtiendras rien de conséquent, à part en faisant un bon réglage du moteur!

Juste un ptit exemple, une vidéo d'une Golf 1 1600 d'origine, mais avec de bons pneus, suspensions, plaquettes (et qui avait un soucis d'injection entraînant un léger manque de puissance):

Quels souvenirs!!

Super de vos conseils je vais faire regarder les réglages de l auto
J ai effectué une géométrie et il y avait un petit defaut
J ai aussi 4 combinés fileté pour les freins à l'arrière vous conseilleriez quoi
Merci d avance

De les garder tels quels. Des disques ne servent à rien pour utilisation normale (et même au delà).
J'ai des disques sur ma Golf de piste, et même avec le limiteur à fond j'ai toujours trop de freins; Je vais être obligé de retoucher les plaquettes.

Je ne souhaite pas toucher au moteur lui il reste et restera d origine mais si je peux lui apoorter quelques trucs pour qu'il puisse développer un peu plus j attend pas gagner 40 cv ou même plus mais apoorter au moteur un peu plus de peps et une super sonorité je suis preneur.

Pour le son . Collecteur inox, ligne inox sur mesure qui colle à l'origine. Et un résonateur de Helmholtz pour harmoniser tout cela!

Pour le peps, c'est plus dans la tête que ça se joue.... Mais peu importe, l'essentiel est que tu te fasses plaisir sans dénaturer l'auto!

un système d'allumage et d'injection en bon état , un jeu au soupape nickel , des compression moteur dans la norme , si cela est ok , tu peut monter un 4.2.1 de qualité , pas un 4en1
ou aussi un petit AAC type 268 ou 276 avec poulie réglable et bien calé et monter un papillon d'audi 5 cylindres ( dans ce cas modif du collecteur d'adm a faire ) et la par la suite il faudra reprendre un peu les réglages moteurs

Merci polo pour les infos pour faire de tel réglage il faut avoir un super mécano