VW Golf 2 GTI 16S (1985-91) : dossier

La GTI 2 dans le temps
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David33
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Sommaire du dossier sur la VW Golf 2 GTI 16S (1985-91) :


Page 1 :

- 1ère publicité sur la Golf 2 GTI 16S parue sur Paris
- Différences logo droit arrière "Golf GTI 16S".
- Auto-journal d'avril 1986 : 1er essai détaillé VW Golf 2 GTI 16S.
- Les prix des VW Golf 2 au 31/12/1986.
- 1ère page d'Auto-hebdo début avril 1986.
- Extrait référendum des propriétaires des VW Golf II GTI 16S (Le moniteur Automobile de janvier 1991).
- 1985, les 3 dossiers de presse de la VW Golf II GTI 16V.
- Page de garde du catalogue de la Golf GTI 16S restylée en juillet 1987 :
- Livret spécifique donné par VAG France SA pour apprendre à piloter la GTI 16S
- Photos de presse pour le lancement de la Golf II GTI 16V (juin 1985).
- La toute première VW Golf II GTI 16V présentée début juin 1985



Page 2 :

- Dimensions techniques sur la Golf II GTI 16S de 1987.
- Infos "petits carreaux, grands carreaux, gros pare-chocs".
- Doc commerciale "Golf 16S Match" lors de l'évènement 10.000.000ème VW Golf produite.
- Doc commerciale 'Golf GTI 16S Edition One" de février 1990.
- Date d'apparition des gros pare-chocs sur la Golf 2.
- Tarifs au 13 septembre 1990.
- Info sur la sellerie cuir sur GTI 16S Edition One et 16S Match.



Page 3 :

- Golf 16S Match : Articles parus dans la presse parus à sa sortie en 1988.
- Restylage de la Golf II en juillet 1987.
- PDF de la doc commerciale sur la Golf 16S Match.
- Une image plus bourgeoise voulue par VW France.
- Extrait de la conclusion du magazine sport Auto d'octobre 1986.
- Extrait Autoplus 500 essais 1991 : La plus snob des GTI
- Sport auto 1987, comparatif avec la GTI 16S.
- Sport auto 1991, comparatif avec la GTI 16S.
- Extrait de la conclusion du magazine Auto hebdo 1986.10.22 n°545
- 1/ Comment VW est passé du 1600 GTI au 1800 GTI 16 soupapes ?
--- 1983 : Présentation d'une VW avec moteur 16 soupapes
--- 1984 : Commercialisation de la Golf 2 et d'une redoutable concurrente
- 2/ Validation du directoire VW : Monter une culasse 16 soupapes sur la base du 1800 GTI 112 ch.
---- 1983 : Présentation d'une VW avec moteur 16 soupapes
---- 1984 : Commercialisation de la Golf 2 et d'une redoutable concurrente
- 3/ La fiabilisation entraine un retard à la commercialisation du moteur KR (1781 cm3 16 soupapes).
---- Cahier des charges de Volkswagen lors de la conception du moteur KR.
---- Des soucis de fiabilité lors de la conception.
---- Wolfsburg voulait construire le premier moteur 16 soupapes catalysé.
---- Un freinage peu efficace.


Page 4 :

- 4/ Différences de conception entre la Golf 2 GTI et la Golf 2 GTI 16 soupapes.
---- Les évolutions sur le moteur.
---- La culasse passe de 8 à 16 soupapes.
---- Une nouvelle admission d’air.
---- Une injection totalement revue.
---- Un allumage modifié.
---- Un châssis plus sportif.
---- Un freinage plus efficace.
.- 5/ Commercialisation de la Golf 2 GTI 16 Soupapes en 1985.
---- 3 juin 1985 : 1ère présentation du moteur à la presse.
---- 14 juin 1987 : Ce sont les premiers essais presse en France.
---- Novembre 1985 : Arrivée de la première VW Golf 2 GTI 16S à Villers-Cotterêts (VAG France).
---- Une commercialisation confuse, une habitude chez VW en France.
---- Avril 1986 : Commercialisation officielle de la Golf GTI 16S en France en 3 et 5 portes
- 6/ les premières livraison de VW Golf 2 GTI 16V.
---- Peu de moteur KR livrés en 1985.
---- Homologation en Gr A.




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Modifié en dernier par David33 le dim. 12 déc. 2021 09:05, modifié 4 fois.
Volkswagen Golf GTI 16S : Au delà du plaisir

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Message par David33 »

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Différences logo droit arrière "Golf GTI 16S" :

La VW Golf 2 GTI 16S a été présentée en juin 1985, puis commercialisée dans l'hexagone en octobre 1985.
VAG France s'est démarquée des autres pays européens en dénommant la Golf 2 GTI 16S Soupapes, "GTI 16S" et non "GTI 16V" ... avec des logos spécifiques à la France uniquement.

D'octobre 1985 à la 22ème semaine de 1987, les logos avait une écriture droite. Il suffit de se référencer à la toute première pub " Au delà du plaisir" pour comprendre. .

Après la 22ème semaine de 1987, toutes les Golf II qui seront produites, seront des versions "1988", c'est à dire des versions restylées (nouveaux logos, nouvelle calandre, vitre AV plus grande, ...etc...)

A noter qu'il y a une particularité pour le logo AR "Golf GTI 16S" sur les versions avant restylage => Le logo a existé en deux versions. Après renseignements auprès de VAG France S.A. il a été changé en semaine 8/87.

Je résume :
1 => Gros logo bien large et long d'octobre 1985 à la 8ème semaine de 1987, soit fin février 1987.

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2 => Petit logo, moins large et moins long avec une écriture plus petite.

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Message par David33 »

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Auto-journal d'avril 1986 : 1er essai détaillé VW Golf 2 GTI 16S


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Message par David33 »

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Les prix des VW Golf 2 au 31/12/1986

Pour les jeun's, je leur ai fait la conversion en euros ! 😉

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Message par David33 »

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Référendum des propriétaires des VW Golf II GTI 16S
(Le moniteur Automobile de janvier 1991)


Pour rester sur le sujet de la Golf II GTI voire GTI 16S, si l'on regarde les bilans "fiabilitée des propriétaires parues dans la presse, on se rend compte que la Golf II GTI a une excellente note et la GTI 16S une note à peine inférieure

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Je vous invite à lire le référendum des propriétaires des deux versions pour vous rendre compte que les qualités et les défauts de la Golf II trouvaient à l'époque, sont encore et toujours les mêmes 30 ans plus tard. :bizarre: IMPRESSIONNANT même !!! :up:

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Chose qui me fait rire ... c'est le bilan des proprios à l'époque :
Regardez dans les points positifs le 3ème point cité :

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Regardez dans les points négatifs le 7ème point cité :

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Si cela vous intéresse, je reviendrai sur ce référendum, c'est fort enrichissant, même si de nos jours, l'utilisation d'une Golf II GTI / GTI 16S n'est pas la même qu'en janvier 1991 (date de la parution de l'article).

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Message par David33 »

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Dossier de presse VW Golf II GTI 16V :


Ci-dessous, les 3 premiers dossiers de presse sur la GTI 16V

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première page

J'aime beaucoup ces deux photos :amour:, l'une très toutes premières VW Golf GTI 16V (juin 1985)

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On y voit :
- la sellerie spécifique de cette époque,
- la radio VW Gamma,
- le logo 16V,
- l'absence de vitres électriques
- des jantes alu (les mêmes que la finition Champ) qui plus tard ne seront pas retenues la GTI 16V ou GTI 16S
- ...etc...

ou ce dossier de presse sur les Golf 2 GTI 16V et Scirocco 2 GTX 16V, donné en juin 1985.

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Catalogue de la GTI 16V restylée en juillet 1987 :

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Livret spécifique donné par VAG France SA pour apprendre à piloter la 16S

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MAGOLF
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Re: VW Golf 2 GTI 16S (1985-91) : dossier

Message par MAGOLF »

Très intéressantes toutes ces infos.

Par contre le calcul des prix n’est pas pertinent, tu ne tiens pas compte de l’inflation.

Aujourd’hui une 16s coûterait 30695 euros. Ce qui la fait toujours bien moins cher que sa descendante (mais avec des prestations toutes autres, il faut l’admettre)
Aurélien

Golf GTI 1991 Royal Blau : viewtopic.php?f=21&t=8980

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David33
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Message par David33 »

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MAGOLF a écrit : mer. 17 févr. 2021 10:47 Très intéressantes toutes ces infos.

Par contre le calcul des prix n’est pas pertinent, tu ne tiens pas compte de l’inflation.

Aujourd’hui une 16s coûterait 30695 euros. Ce qui la fait toujours bien moins cher que sa descendante (mais avec des prestations toutes autres, il faut l’admettre)
Aurélien ... c'est comme toi, tu n'as plus trente ans !!!😉

Plus sérieusement, vu sur ce bon forum francophone, il y a des Belges des français, ... donc deux inflations différentes.

Après, je ne sais pas trop sur quoi tu te bases.

En 1987, la VW Golf 2 GTI 16S valait sans options le joli prix de 108700 francs.💰💰🤢🧾 Pour rappel, le SMIC à l'époque était de 4245 francs soit 637€)😱😡👎.
L'auto coûtait 25,60 fois le SMIC en 1987 ! 😱

On peut donc en déduire qu'en 26 mois, on s'offrait une VW Golf 2 GTI 16S dépouillée. (Pas de clim, pas d'ABS, pas de radio, pas direction assistée, pas d'airbag, par contre des performances et un agrément de haut niveau digne d'une petite sportive avec une technologie à la pointe)🤗🤩😍👍


En 2021, le SMIC est à 1231€

25,60 x 1231€ = 31251€ 🤔

A ce prix-là, on peut acheter une VW Golf e-TSI ACT 130 ch Style 1st, qui offre des performances semblables du fait de l'hybridation, une technologie d'avenir. Au niveau équipement, l'évolution de l'automobile a fait sacrément la dotation de série (jantes 17, clim tri-zones, 8 airbags, GPS couleur, ABS, ESP, ...)

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Elles portent le même nom, mais 7 générations plus tard, cela n'a plus rien avoir, même si cela reste une excellente Golf ! 👍

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Volkswagen Golf GTI 16S : Au delà du plaisir

MAGOLF
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Re: VW Golf 2 GTI 16S (1985-91) : dossier

Message par MAGOLF »

Et bien voila, tu as tout résumé avec ton calcul basé sur le smic. Ce dernier est plus ou moins indexé sur l’inflation, et on se retrouve sensiblement au même chiffre.

En 2008 une golf 5 Tdi united coûtait 20500. Une golf 8 tdi de base coûte 31000 (j’arrondis les chiffres)

Sans tenir compte de l’inflation, la différence est de 10500. En tenant compte de l’inflation, l’écart se réduit à 7000.

Tu vois que même depuis le passage à l’euro, ça n’a pas de sens de comparer des prix sans prendre en compte l’inflation.
Aurélien

Golf GTI 1991 Royal Blau : viewtopic.php?f=21&t=8980

MAGOLF
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Re: VW Golf 2 GTI 16S (1985-91) : dossier

Message par MAGOLF »

Après les prestations ne sont pas les mêmes (sécurité, équipement, pollution)

Mais dorénavant, que tu veuilles acheter la golf de base ou bien la GTI, l’effort financier est bien plus important qu’avant.
Aurélien

Golf GTI 1991 Royal Blau : viewtopic.php?f=21&t=8980

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Re: VW Golf 2 GTI 16S (1985-91) : dossier

Message par David33 »

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Si vous avez de belles photos des séries limitées en GTI 16S avec quelques explications sur la quantité et l'équipement de série, n'hésitez pas.

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Message par David33 »

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1986

Juin 1985 : Présentation de la VW Golf 2 GTI 16V

1er avril 1986 : commercialisation de la VW Golf 2 GTI 16S en France

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En même temps un méga tube envahit les ondes et détrône "The Final Countdown" du groupe suédois Europe. Elsa "T'en vas pas" qui battra tous les records => https://youtu.be/9vWZ4ejgrO8




Autres rappels de l'année 1986 :

Janvier 1986 : Margaret Thatcher et François Mitterrand annoncent à Lille la construction du tunnel sous la Manche.

26 avril 1986 : Explosion de la centrale nucléaire de Tchernobyl, en URSS. Elle fait officiellement 32 morts et 197 victimes hospitalisées (irradiées) d’après les autorités ; 100 000 personnes sont évacuées, 4 000 sont victimes de cancers de la thyroïde.

11 décembre : un décret instituant Namur capitale de la Région wallonne en Belgique.

Plus triste, Daniel Balavoine (janvier) et Coluche (juin) quitte notre monde réel



Sur le plan automobile :

La VW Golf 2 GTI 16v remporte le Championnat du monde des rallyes GrA en 1986 grâce à Kenneth Ericksson.

Juha Kankkunen est champion du monde des rallyes Gr B sur Peugeot 205 Turbo 16 Evo2.

Le 9 juin, Seat est vendue à Volkswagen

La Ford Scorpio est élue voiture de l'année

Quelques modèles sportifs sortis en 1986
ALFA-ROMEO 75 Turbo
ALPINE GTA V6 Turbo
BMW M3 E30
FORD SIERRA RS COSWORTH
LANCIA THEMA 8.32
MASERATI 228 Biturbo
MASERATI BITURBO Si
MG METRO 6R4 Clubman
PEUGEOT 205 CTI
PEUGEOT 205 GTI 1.9
PEUGEOT 309 GTI
PORSCHE 928 S4 / GT
TOYOTA SUPRA Mk3
VW SCIROCCO 2 GTI 16V


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Message par David33 »

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Photos de presse pour le lancement de la Golf II GTI 16V (juin 1985) :
s-l1600.jpg
s-l1600.jpg (120.46 Kio) Vu 6874 fois
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Message par David33 »

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La toute première VW Golf II GTI 16V présentée début juin 1985

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jetta-12
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Re: VW Golf 2 GTI 16S (1985-91) : dossier

Message par jetta-12 »

Quand on vois la rouge elle parait bien basse ! :bizarre:

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