www.passiongolfgti.com

Hello,

Le collecteur (enfin surtout le 2-en-1) de la Rabbit est en fin de vie, la jonction avec le silencieux intermédiaire est tellement rugueuse que la pâte à joint est indispensable, et j'ai remarqué que j'avais un trou en formation au-dessus du Y.
Bref, il va falloir y passer un de ces jours ou tenter une soudure...
Mais bon, tant qu'à sortir le collecteur, autant partir sur du neuf.

2 options :

• Changer a minima le 2-en-1 si le collecteur est OK pour rester dans de l'origine

• Passer sur un 4-2-1 en un seul morceau, mais je n'ai pas envie de mettre 700€ dans un collecteur

Pour la première option, j'ai trouvé en ligne le 2-en-1 en Walker, MTS ou Vegaz (?), rien chez Classic Parts a priori.

Vous avez des adresses et REX sur ces marques (Walker n'est plus ce que c'était je crois) ?
Vous avez un lien pour les goujons (M10x22 d'après tata) entre le collecteur et le 2 en 1, je pense qu'il faudra les changer (je n'avais pas désolidarisé les deux lors de la restauration).

Pour la deuxième option, outre les collecteurs inox à 250€ mal finis et dont on peut douter de la qualité, vous avez des idées sympas à pas trop cher (je ne veux pas passer au 4-en-1) ?
L'inox a l'avantage d'être plus durable en théorie mais en termes de chauffe du tablier, ce n'est pas forcément top, donc pas certain de vouloir passer sur de la l'inox, et quid du bruit ?

Bref, n'hésitez pas si vous avez des retours d'expérience sur ces montages

Merci.

Salut Gilloo,

Pour les goujons c’est une galère à trouver.

Pour ma part, j’ai commandé sur un site de visserie des vis en 12.9 que j’ai coupées à la bonne dimension.

Salut Aurélien,

C'est bien ce qu'il me semble...
Oui, c'est une solution. D'après toi, ça vaut le coup de partir sur de l'inox ou ça peut générer des soucis par rapport à de l'acier (je parle des goujons, là, pas du collecteur) ?

C’est vrai que c’est tentant de partir sur de l’inox pour les goujons et les écrous. Mais à mon avis ça ne résisterait pas aux contraintes, surtout que sur la golf 1 tout est monté rigide.

Hello,

Ca existe :

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... 28-1-8-gti

Attention au grippage avec l'inox pour les goujons

Déjà que ceux en acier grippent facilement avec la chaleur, j'ose pas imaginer l'inox

Il me semble que les goujons sont toujours dispo chez VAG, c'est chez eux que j'avais pris ceux de la mienne.

Ecrous : N 102 090 05 (M10)
Goujons : N 044 520 3 (M10x 28 au lieu de l'origine M10x22)

Hello l'ami suisse (désolé, je ne connais pas ton prénom ) !

Yes, j'ai bien vu ces réf chez autodoc, merci.
C'est plus pour avoir un avis sur la qualité de ces produits.

Merci pour les réf des goujons et écrous, comme je n'ai pas de VW à côté de la maison, j'essaye de m'approvisionner en ligne essentiellement, ça devrait m'aider.

@Aurélien et toi :
Pour l'inox, c'est pire que l'acier du coup, vous semblez d'accord.
Dans ce cas, je ne vais pas tenter.

Après, il y a moyen de trouver des goujons qui pourraient s'adapter hors du réseau VW :
https://www.piecesetpneus.com/F-256856- ... tein-04362

Ou ça, mais à 5€ le morceau...
https://www.vis-express.fr/fr/6410-goujons-m10

Petite recherche vite fait (pas forcément la bonne longueur)

Moi j’ai coupé la tête, et hop !

https://www.visseriefixations.fr/vis-a- ... n-912.html

En ce qui concerne les collecteurs inox, ca chauffe bien plus, bande thermique obligée et pas de souci.

Tu peux trouver un Supersprint de 8V en occasion à 300euro.
En 4-1 le Powersprint est pas mal.

Ne peux tu pas récupérer un collecteur de G2 mais la version 4-2-1 avec la partie flexible ?
Ou ca ne se monte pas ?

@Aurélien : oui, ça va ptet se terminer comme ça.

@Jim : Merci pour les conseils. Le passage à l'inox, ça ne sera que si le haut du collecteur d'origine est attaqué, mais je prends de l'info au cas où.
Je ne pense pas que le modèle G2 passe sur G1.

Dans un premier temps, je vais partir sur un 2-en-1, quand j'aurai démonté le tout et vérifié l'état du 4-en-2.
C'est plus dans mon budget actuel.

Gilloo a écrit : ↑lun. 3 mai 2021 16:50 Hello l'ami suisse (désolé, je ne connais pas ton prénom ) !

C'est Patrice !

Merci Patrice

Salut Gilles,
Ça gaze donc
Le collecteur G2 + le y en EV n'est pas le même? Bride ronde ?
A+
Manu

Y a le berceau sur la Golf 2

Bon bah voilà, Ivan a la réponse.

Je vais partir sur le changement du 2-en-1, quand j'aurais vérifier que le collecteur est OK aussi.

Merci les gars.