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J'ai craqué, après 10 ans sans acheter d'auto, j'ai craqué!

On va la jouer devinette!

Premiers indices:





Que suis-je?

il y a des craquages qui font du bien!

Des indices. Une ex de qqun du coin?

J'espère que non vu son état !

Il y a assez d'indices pour trouver la couleur, et peut être la motorisation et une fourchette pour l'année de production!

Pb 5 portes de 89 !

Comment tu sais?

Ah ah !

Il me semble l’avoir vu sur LBC !

Exact! Il y avait une annonce LBC.

Reste la couleur à trouver

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Vu le liseré rouge de calandre et du pare choc, c'est un millésime 1989 ....

Gris atlas LE7L pour la référence

Par ailleurs, le logo GTI n'est pas le bon, c'est celui des versions à gros-pare-choc

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Non David, pour le gris je passe mon tour!

La dernière photo rend bien la couleur

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Si ce n'est pas gris Atlas, c'est vert Jade LN6V

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Bingo David! Vert Jade CODE LN6V

Voici l’accessoire qui m'a fait craqué!!!!

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Présentation originale pour cette acquisition qui va nécessiter une belle remise en état, chose que tu sais parfaitement faire

On attend la suite avec impatience

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Je suis une auto qui n'a pas un élément de carrosserie sans défaut.
Je suis une auto qui en est selon HISTOVEC à son 9ème propriétaire.
Je suis une auto en mal d'amour!
Je suis une auto dont l'avenir n'est pas scellé!


Il y a énormément de travail à faire sur cette voiture. Je me pose de nombreuses questions quand à son avenir!

Est ce que je la garde? Un bilan complet et un estimatif des frais à prévoir me permettrons d'y voir plus clair!

Si je la garde, que faire? L'origine évidement. Mais qu'est ce que l'origine!

L’intégrité structurelle de la caisse et la mécanique priment, puis la cosmétique et la performance.

Une fois l’intégrité de la caisse acquise, deux options:

1) Fiabiliser la mécanique, sans pousser le détail dans la rénovation et la peinture de chaque boulon ou élément. Puis faire une peinture complète.

2) Fiabiliser la mécanique en poussant le détail mais négliger la cosmétique..... c'est à dire en la laissant comme elle est, témoignant de ce qui arrive à ces voitures quand elles sont négligées.....

N'hésitez pas à donner votre avis!

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Pour te donner une idée, j'ai cherché une GTI 5 portes de 1989 de couleur vert jade dans mes archives.





Désolé, mais je n'ai pas une version full stock, là, avec des jantes BBS de 15 pouces.

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Je la garderais !

Tu la fiabilise petit a petit, tout es connu dessus tu saura régler le moindre pépin mécanique. Et puis petit à petit tu lui redonne de l’éclat.

Je passerais mon tour sur la peinture...

Par contre fais gaffe, quand on goûte au 8S en daily, difficile de s’en passer !

La mécanique ne m'inquiète pas trop Yannis....
Je détaillerais plus tard ce qu il y a à faire

David tu es sûr pour la couleur? Elle a l'air bien grise quand même celle que tu me montres.

C'est une couleur qui ne rend pas à l'écran....

C’est une grise Atlas LP7V sur les photos de David

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yannis a écrit : ↑dim. 23 mai 2021 09:18 C’est une grise Atlas LP7V sur les photos de David

Je pense pareil, que toi.

..., mais le gars qui lavendait à l’époque, m’affirmait qu’elle était vert jade, photo de l’étiquette de coffre à l’appui

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Salut Thomas

J'en suis certain, les 4 photos démontre bien que c'est vert Jade comme la GTI 16S de Nostalgies16S.



C'est vrai que c'est une teinte particulière, chelou diraient les jeun's !
On a du mal selon l'angle du photographe et la luminosité à cerner la teinte.
Dès qu'il y a de la verdure autour, la teinte ressort nettement mieux

Pour te faire plaisir, je suis aller dans mes archives.



Ci-dessus, une photo officielle faite Volkswagen AG lors de la présentation à la presse du moteur GTI 16S en juin 1985. La Golf est "Green Jade".

PS : sur ton premier post, tu vas pouvoir changer le titre : [Tonka] VW Golf 2 GTI 5 portes vert jade (1989)

potentiellement un bas de caisse complet à changer.... à voir en ouvrant!