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Demande à William (Syncroman), il a un ABS sur sa GTI 16V.

Il pourra te dire si oui ou non, la centrale ABS est chaude en roulant.

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Je dirais que non, en tout jusqu'à présent cela ne m'avait pas choqué. Je vais attendre un peu déjà, car je ne sais pas depuis combien de temps le fusible est fondu. Si cela se trouve ça date (j'utilise rarement l'EG arrière) et c'est consécutif au problème de masse qui a flashé le calculateur. Sans fusible le calculateur ABS chauffe peut être, à voir.

Pour les AB, je pense que c'est un mauvais contact, car comme je l'ai dit cela m'est déjà arrivé et c'est revenu plus tard.

Bon, problème trouvé pour le fusible ABS et EG arrière : court-circuit dans le faisceau d'alimentation de l'EG arrière, au passage de la charnière de coffre. Avec les manipulations, le fil a croqué puis cassé, et faisait CC. Reste les AB. A suivre...

Les inconvénients des avantages d'un quotidien en ancienne : la voiture est sollicitée et certaines pièces sont plus fatiguées que d'autres. Et à moins de bien connaître et avoir la motivation pour corriger les points faibles en préventif, nous nous retrouvons à le faire au fil des pannes. Ce n'est jamais évident pour le moral, mais plus l'on corrige de points faibles et moins l'on en a, si toutefois on les corrige plus vite que les suivants apparaissent

Hello, problème d'essuie glace arrière résolu en refaisant une partie du faisceau qui passe par cette charnière de coffre, tout fonctionne nickel. Pour les AB, c'est identifié : problème du relais n°10 sur la platine de relais : il est HS, j'ai switché avec celui de l'avertisseur sonore (c'est le même) et les AB fonctionnent de nouveau. Reste qu'à en trouver un.

Salut Paf,

J’ai aussi une PB de 89 et je connais bien ton soucis sur un filet de gaz… ça me rend fou depuis 1 semaine… J’avais peur que ça soit l’état le débitmètre d’air qui soit HS et envoie la mauvaise info et du coup ça enrichis le mélange et du coup trop rire et s’engorge.
La piste de l’allumage va être vérifier aujourd’hui.

Quand tu parles de AB c’est bien les phares qui avaient un faux contact ?
Je pense qu’une révision de la tresses au niveau de la charnière ne ferait pas de mal à la mienne: tu peux m’expliquer comment tu as procédé stp ?

D’avance merci et bonne route

Hello,

Pour mon problème sur les AB, c'est devant, et malgré ce que j'ai dit, ce n'est hélas pas résolu par le changement du relai... J'y croyais, mais non, c'est revenu pas longtemps après. Comme c'est intermittent, je laisse comme cela, je penche plus pour un problème derrière la platine relais/fusibles. Le souci au niveau de la tresse passant dans la charnière était lié à mon problème du fusible d'essuie-glace et d'ABS. C'est une connaissance qui s'est chargé de le refaire le faisceau.

Hello PAF,

Après maintes recherches et démontage en tout genre... j'ai trouvé... un petite entrée d'air au niveau d'un injecteur petit joints (genre "siège d'injecteur") qui plus étanche..
Du coup démontage de la rampe, changement de tout les joints et hop ça redémarre comme en 1989

Voila une photo d'où venait mon problème

Purée c'est sioux le truc...

Ah ben crois j’ai cherché pendant des heures avant de trouver.
J’ai procédé par élimination et je suis tombé là dessus… donc changement des 4 portes injecteurs, joint de collecteur d’admission, nouvelles durites, régulateur de ralentit et plus de problème de mon côté en tout cas.

Bonne route à toi

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Content que tu es trouvé ton souci. Bravo même.

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Début du road trip estival en golf avec ma fille... Hier 800 bornes en 8hh15. Les parties sur autoroute à 125,km/h tranquille, toujours une consommation basse de 6.9l au MFA et 7l calculée. Elle est même en baisse depuis le réglage de l'allumage... Elle consomme autant que le Rinault merdic de mon épouse... et franchement pour avoir fait la route récemment avec pour les vacances en famille, on n'a pas le même plaisir au volant. Ma fille activait régulièrement la clim (brumisateur en aérosol) parce que dans les bouchons de Nantes, c'était chaud ! Bonnes vacances

Oui, les modernes essence, ça consomme....

Bah là c'est un diesel celle de mon épouse, mais il consomme beaucoup.

Quoiqu'il en soit, je reste épaté par la conduite de la golf, par sa reprise dans les cotes en 5e, ou je redouble une flopée de caisses qui roulent comme des dingues sur le plat ou les descentes, mais qui dès que ça monte, bah il n'y a plus personne. Enfin bref, pour une caisse qui a 30 ans, c'est franchement le top. Et ma fille ne veut plus rouler qu'en golf, c'est la seule ou elle est bien assise sans avoir mal au c..l après quelques heures.

Bon, retour à la maison pour la golf après plus de 1800km. Toujours le même plaisir de conduite. Un petit nettoyage en profondeur est cependant nécessaire, après les orages

Sacré périple!
Alors, quel est le bilan?

Tu veux dire mécanique ? bah rien. L'année dernière sur le même périple, je perdais un peu d'huile, le souci a été résolu avec le changement du spi lors du changement d'embrayage. Le réglage de l'allumage m'a évité les tremblements en vitesse de croisière... Enfin que du bon. Bon peut être à redire sur la fin, j'avais du mal à rétrograder en 4ieme, et à trouver la première. Bizarre ça ne m'était jamais arrivé. Je me suis cependant aperçu que j'avais mal remis mon tapis de sol, et qu'il empêchait la pédale d'embrayage d'aller au bout. C'est peut-être cela, autrement, je passerai chez le mécano.

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Quel plaisantin, ce tapis ... il bouge sans que tu le veuilles !!!

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Non, c'est moi qui l'ai bougé pour enlever les feuilles dessus. J'ai mis du velcro en dessous pour qu'il ne bouge pas justement.

Pas encore de photos, mais début du périple printanier en Golf. Hier 800 bornes avec ma fille pour rejoindre la Bretagne sud au départ de Lille. Pépère sur l'autoroute, 120-125km/h .... Le panard. On avait oublié la clim (le brumisateur) dommage sur la fin du parcours. 6.7l de moyenne, et dire qu'elle consomme moins qu'une moderne, certes plus grosse, plus lourde et plus logeable (quoique..). Je vais tenter de faire des photos sans moustiques .

La semaine prochaine, c'est la même chose (en moins loin) avec le camping car de 1982 . Oui j'aime le vintage et alors ?


@plus dans le bus...