www.passiongolfgti.com

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numero13 a écrit : ↑mar. 24 mai 2022 08:27Merci pour la référence

Salut Pierre
Avec plaisir, on est là pour s'aider.

Pense avant d'acheter à regarder aussi chez le revendeur anglais, bien plus fiable que ce fournisseur français qui ne répond que quand il le veut. Moi, le premier, j'en ai fait les frais, j'ai du annuler ma commande et commander chez ce revendeur : https://www.ebay.fr/sch/brownstickers/m ... pg=&_from=

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J'avais déjà commandé chez l'anglais.

LA bonne ref est celle-ci : https://www.ebay.fr/itm/174252978387?ha ... XQNbxRfeWm

Yes Aurélien, tout à fait ! J'en parle au début du sujet dédié. Début de fabrication mi-juin 1987 mais livraison mi-septembre donc oui, l'une des toutes premières grands carreaux. La preuve elle est montée en petits carreaux ! Donc je serais normalement censé avoir l'autocollant sur le montant B ?

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L'exception qui confirme la règle !

Depuis des années, les pros de la Golf que vous êtes ont démontré à maintes reprises, que chez VW entre les photos trafiquées et les incohérences de fabrication, Volkswagen nous a fait quelques coquilles

Quand on regarde la "future" belle Golf de Fr@nky (je dis cela vu son état actuel), je pense que l'on atteint des summums de cahier des charges pas trop respecter vis à vis des modèles 1988

Fr@nky a écrit : ↑mar. 24 mai 2022 14:49Yes Aurélien, tout à fait ! J'en parle au début du sujet dédié. Début de fabrication mi-juin 1987 mais livraison mi-septembre donc oui, l'une des toutes premières grands carreaux. La preuve elle est montée en petits carreaux ! Donc je serais normalement censé avoir l'autocollant sur le montant B ?

Salut Fr@nky

Mois de fabrication : juin 1987
Look extérieur et intérieur : petits carreaux, calandre 7 barettes, sigles droits, ..etc..



Ce qui est sur, vu ton numéro de série, ce n'est pas une 1987 qui a été livré bien après le 1er juillet. Tu as bien une 1988 (JW)



Je ne dirai pas que tu as une auto batarde (je trouve cela trop vulgaire ), mais faut reconnaître qu'elle est un peu "space" comme diraient les jeun's.

Sur ta golf, il y a des gros conduits d'admission (admettons, la pièce changée par la suite, simple hypothèse)


Tu as un intérieur de 1986/1987 (bon là, il est en bordel) avec des sièges à rayures (pas à carreaux), le volant "carré" mais par contre les commodos des 1988 à première vue admettons, les commodos ont été changés par la suite, simple hypothèse, mais ça commence à faire BEAUCOUP d'hypothèses )



Je serai curieux de voir les intérieurs de portes, tu as la version avec les bacs de portières 1988, ou ceux de 1985/1987 ?
Je parierai sur des bacs de portières de 1985/1987


En fait tu as une Golf de 1987,5 !!!

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Fr@nky a écrit : ↑mar. 24 mai 2022 14:49 Yes Aurélien, tout à fait ! J'en parle au début du sujet dédié. Début de fabrication mi-juin 1987 mais livraison mi-septembre donc oui, l'une des toutes premières grands carreaux. La preuve elle est montée en petits carreaux ! Donc je serais normalement censé avoir l'autocollant sur le montant B ?

En fait ce qui m’étonne c’est qu’elle ait été fabriquée en juin. juillet j’aurais pu comprendre qu’elle soit passée en modèle 88 (JW) mais juin il n’y avait pas de raison.

Et pour revenir au montant noir de porte, puisqu’elle a tous les attributs d’une 87, logiquement tu ne l’as pas.

Sur la photo de l’intérieur, tu as également des commodos de 88. Ils ont pu être changés, certes.

Cette voiture est un peu énigmatique. Bâtarde, hybride, transitoire, je m'intéresse plus à la sémantique des mots.
J'ai un intérieur UN, que j'ai récupéré mais qui provient nécessairement d'une phase 1, donc avec des vide-poches du premier modèle. Le rangement sous la colonne de direction est plus intéressant :
J'ai pensé que les comodos avaient pu être remplacés, mais ce sont ceux montés sur les premières grands carreaux (comodo MFA introuvable) il vont parfaitement dans la logique transitoire du modèle. Pareil pour les gros conduits d'admission, le pare-pluie au-dessus du module TCI lisse et non gaufré. D'un autre côté la culasse est de 1988 et les freins avant sont en 256 donc il y a eu un peu de tuning dans l'air
Mais si effectivement l'accastillage est de tendance 1987 alors il ne devait normalement pas avoir d'autocollants noirs sur le montant B.

Oui c'est bien un rangement 87. Pour les freins en 256, il me semble qu'ils sont apparus plus tard, donc modifiés ici.
Si les freins ont été changés, on peut imaginer que la pipe d'admission aussi. Et pourquoi pas les commodos (faudrait voir s'il n'y a pas une marque de la date de production)

Donc, on peut imaginer qu'elle a bien tous les attributs d'une 87 pour un millésime 88, JW.

Mais si l'on se réfère au tableau des no de série, la JW 000.001 a commencé le 1er aout 87.

Ce n'est pas un rangement de phase 2 ?

Non c’est bien un phase 1, le volet amovible est plus proéminent sur la phase 2.

Il est complètement différent de celui monté sur ma GL et GTI 8S :

Celui que j'ai sur ma 91 (pris dans l'autre sens, et sans son couvercle de boite à fusible). Peut-être existe t-il une version intermédiaire ?

J'ai eu une discussion sur le sujet avec Patrice, le membre n°002 ! il y a quelques temps déjà.

Il m'a dit qu'il existait un système de pré-numérotation, qui arrivé à la fin de la série de caractères d'un millésime (WVWZZZ19ZXW999999) permettait de démarrer un nouveau millésime ! Considérant que la Golf devait être un succès en 1987, la production aurait atteint 999999 avant le 1/08, faisant démarrer la numérotation du nouveau millésime en avance. Ca se tient, puisque le numéro de série de la mienne finit par 00XXXX pour une fabrication à la mi-juin selon l'étiquette de coffre. Un ami en a une dans le même cas, c'est une petits carreaux aussi.

Et effectivement, il semble exister plusieurs types de boîte à gants. Qui a une fin 1987/1988 prêt à retirer son vide-poches conducteur pour voir ?