Dijon Gestion Moteur
Posté : ven. 24 déc. 2021 11:28
C'est vrai que j'ai jamais pris la peine de poster le garage dans lequel j'ai envoyé mon EV pour mise au point. Ma GL y est passée cet été.
http://dgm-moteur.fr/
À côté du centre commercial de Dijon, DGM a été créé par un ancien de chez Venturi en compétition. Dans l'équipe se trouvent un ancien pilote de rallye, un ingénieur motoriste (en plus du patron) entre autres, notamment pour le développement de solutions software moteur, pour des reprogrammations ou pour des projets plus poussés de développement moteur. Ils bossent beaucoup sur les dernières Alpine en ce moment, sur lesquelles ils font beaucoup de caractérisation de pièces, etc.
Ça ne les empêche pas d'être à l'aise en restauration intégrale (ils ont refait à neuf une 205 GTI dernièrement), remettre en état une injection K complète ou régler une paire de Weber comme il faut. En passant chez eux j'ai déjà vu 205 T16, Delta HF, en plus de l'Alpine qu'ils ont achetée pour le développement... Ils ont aussi bossé sur une Rolls-Royce des années 1910 ! Une quinzaine de chevaux sur banc
Ils venaient de finir des voitures qui partaient au Tour Auto quand j'ai récupéré ma 1600.
Ils ont été capables de me régler parfaitement mon Pierburg 2E2 grâce à une vraie démarche technique, logique, rigoureuse et fluide, là où avec d'autres "spécialistes" on sent arrivé à un moment qu'on pose un peu trop de questions. Bon, il faut aussi dire que j'aime bien les pousser un peu... hors de question de confier ma voiture à n'importe qui !
Donc service top, personnel passionné avec un très haut niveau de savoir théorique et de compétence technique ! Je recommande.
http://dgm-moteur.fr/
À côté du centre commercial de Dijon, DGM a été créé par un ancien de chez Venturi en compétition. Dans l'équipe se trouvent un ancien pilote de rallye, un ingénieur motoriste (en plus du patron) entre autres, notamment pour le développement de solutions software moteur, pour des reprogrammations ou pour des projets plus poussés de développement moteur. Ils bossent beaucoup sur les dernières Alpine en ce moment, sur lesquelles ils font beaucoup de caractérisation de pièces, etc.
Ça ne les empêche pas d'être à l'aise en restauration intégrale (ils ont refait à neuf une 205 GTI dernièrement), remettre en état une injection K complète ou régler une paire de Weber comme il faut. En passant chez eux j'ai déjà vu 205 T16, Delta HF, en plus de l'Alpine qu'ils ont achetée pour le développement... Ils ont aussi bossé sur une Rolls-Royce des années 1910 ! Une quinzaine de chevaux sur banc
Ils venaient de finir des voitures qui partaient au Tour Auto quand j'ai récupéré ma 1600.Ils ont été capables de me régler parfaitement mon Pierburg 2E2 grâce à une vraie démarche technique, logique, rigoureuse et fluide, là où avec d'autres "spécialistes" on sent arrivé à un moment qu'on pose un peu trop de questions. Bon, il faut aussi dire que j'aime bien les pousser un peu... hors de question de confier ma voiture à n'importe qui !
Donc service top, personnel passionné avec un très haut niveau de savoir théorique et de compétence technique ! Je recommande.