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Bonjour à tous
Je fais appel aux passionnés érudits de ce forum.
Quelles sont les pièces à avoir d'avance pour une 16s?
Soit pièces à avoir dans la voiture pour se dépanner
Soit pièces à avoir car elles commencent à être difficile à trouver et empêche un bon fonctionnement de l'auto ?
Merci beaucoup pour votre réponse
Et bonnes fêtes

Une voiture complète en spare c'est bien aussi

Un calculateur d'allumage de rechange à la maison, c'est pas bête.
Et un câble d'embrayage dans le coffre ça sert aussi.

La fameuse durite d'eau tridirectionnelle devant le bloc moteur.

Pompe à essence x2
Accumulateur de pression

Des pièces qui augmentent plus vite que l’inflation !

Sinon j’ai toujours un jeu d’allumage d’avance ( bougies, faisceau de bougie, doigts d’allumeur )

Dans le coffre, à part le cric et la galette… rien !

C’est fiable une golf

En plus de la galette, j'ai une corde d'origine vw

Une courroie accessoire avec une clef plate de 17..... Aïe

Dans le coffre j'ai une valise rac et douilles + un set de clés plates.
Une tetête d'allumeur + câbles de bougies.
Un fil électrique de 1m de long dénudé au bout.
Un extincteur.

Merci
Je vais essayer de trouver les pièces nécessaires
Si j'ai un doute avant d'acheter je reviendrai vers vous
La durite tridimensionnelle pas trouvé
Si vous avez une référence, je suis preneur
A très vite

Pas beaucoup mieux que Yannis ! On m'a dépanné d'un fil de fer une fois sur l'autoroute... un bidon d'huile, de liquide de refroidissement. J'en ai déjà eu besoin par le passé, dans l'action. Une pince multiprise éventuellement. Un peu de ficelle, un peu de fil de fer ou câble électrique.
Pièces en cours de raréfaction : j'ajouterais un régulateur de ralenti (la pièce qui vibre quand le moteur tourne).

Un joint de culasse comme dans les Pyrénées haha

C'est extrême mais c'est du vécu...

Un indispensable aussi, le régulateur d'alternateur, sur toutes mes golf et Jetta j'ai été emmerdé avec.

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Ouh, là, je vois qu'il y a des optimistes !!!
Je plaisante.

Moi, je n'ai pas grande chose en avance, à la rigueur, un peu d'huile, d'eau de liquide de refroidissement, 4 bougies neuves dans une carton, par contre dans la Golf, j'ai strictement rien.

Après, j'ai changé pas mal de choses sur la Golf, je suis sensé être tranquille pour un moment ... du moins j'espère.

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Comme Ivan, un cable d'embrayage, déjà eu la blague, jai pu me dépatouiller avec un vieu cable de velo et des U a visser qu'un riverain a pu me dépanner mais c'était pas beau a voir

J'attéris sur ce sujet un peu tard, donc je résume chacun de vos posts (parce que le sujet mintéresse, merci SYNCHROMAN) :
en résumé , pièce de rechanges ou à savoir :

• un calculateur d'allumage
  un câble d'embrayage
  une durite d'eau tridirectionnelle devant le bloc moteur
  une pompe à essence
  un accumulateur de pression
  un régulateur de ralenti
  un régulateur d'alternateur
  un jeu d’allumage d’avance : 4 bougies, un faisceau de bougie, doigts d’allumeur
  une courroie accessoire et une clef plate de 17
  un fil électrique de 1m de long, dénudé au bout => (à quoi ça sert ?)
  un extincteur (je vois à quoi ça sert )
  un bidon d'huile
  un bidon de liquide de refroidissement.
  et les classiques : une roue galette et un cric.

Je roule beaucoup avec toutes mes VW et j'avoue partir avec ... rien !
Même pas une trousse à outils, la Noiraude se vexerait c'est sûr...
Pour la 16s, si je trouve un deuxième bloc pompe à mettre sur une étagère de l'atelier, je me laisserais faire

Je dirais que le fil dénudé peut servir à faire un premier test d'une pièce ou d'un faisceau défaillant sur le bord de la route, et au pontage de l'élément défaillant pour pouvoir rentrer à peu près normalement

Merci !
Bon y'a certains éléments VW qui coutent maintenant une petite fortune et évidemment, rien en neuf ou quasi...

Eh bien quand je vous lis, le coffre de la Golf ne va pas suffire, arf !

J'ai la solution, une voiture d'assistance pour suivre à chaque déplacement

ou une remorque, sur une GTI