www.passiongolfgti.com

Salut à tous,

J'ai une autre question pour les spécialistes KR/clim :

je recherche la sonde de température d'eau ? (je suppose) pour le déclenchement de la clim et qui est sur la pipe d'eau (photo ci-dessous), car là j'ai mis une sonde pour boucher mais je ne sais pas laquelle va ici (référence ?)
savez-vous déjà si j'appelle un chat, un chat, et si oui, la référence à acheter à cet endroit là ?

Merci

J'ai du mal à trouver sur les sites en ligne.
Il y a cette sonde, mais vraiment pas certain que ce soit la bonne: 171959481A

Merci Ivan,

c'est bien le bon nom déjà ? c'est bien l'emplacement de cette sonde, ici ?

J'ai ça comme réf

Mais à ce que je lis, pour moi, tu ne dois pas en avoir.

Tu veux dire, pour le sujet des véhicule savec catalyseur ? Si oui, tu as raison

Mais si c'est plutôt pour "desactivation du climatiseur", ça peut avoir une fonction, même si j'ai l'option clim, non ? Par exemple pour couper la clim d'un coup et ne laisser passer que de l'air tempéré, ou autre ...

je ne sais pas

C'est compliqué

la gestion sur PF et PG est un peu différente car un fil est raccordé et passe par le calculateur pour la gestion du régime de ralenti.

Merci, chatelin

grosso-modo, je fais quoi ? je change la pipe par une pipe en plastique comme celle que tu m'as envoyé, et donc à priori pas de sonde nécessaire ?

j'attends les photos de synchro-man...

Oui pour moi, pipe en plastique

A regarder la deuxième image, il y a bien une sonde, non ? Désactivation de la clim à 120°C à l'eau. A cette température le moteur est vraiment dans le dur niveau contraintes, d'où la désactivation de la clim pour lui retirer un peu de charge et donc limiter la thermique.

Je vois 119C donc une sonde qui permet la fermeture à 119°C. Une sonde de T°eau (125°C) pourrait peut-être faire l'affaire mais le souci est qu'elle ne sera peut-être pas calibrée comme la sonde d'origine, ce qui pourrait un peu fausser la lecture de l'info en tension par le calculateur. Peut-être qu'avec une sonde 110°C ou un peu moins ça pourrait le faire, le but étant de couper la clim à 119°C ou moins, mais surtout pas plus...

Info pour tes recherches : empreinte en M10*100. Bon chance !

Merci à vous,

Fr@ncky : si tu savais comme j'ai capté que 5% à 10% de ce que tu as écrit...

(il y a bien une sonde mais juste là pour boucher, pas poiur fonctionner... car on ne sait pas le modèle de sonde qui va ici, pour un KR avec clim).

Je vais chercher. en gros, il faut trouver une sonde spécifique qui permet de mesurer les hautes températures, et donc une sonde spécifique température d'eau ?

C'est quoi, 119C ?
Pour bien comprendre : il ya différentes types de sondes, y compris de sondes à eau, et il faut la plus

L'empreinte, c'est comme le filtage ?

Déformation professionnelle.

Sur le 2e schéma, la pièce 25 ce n'est pas la sonde censée être à l'endroit que tu montres en photo ?
D'accord j'avais pas fait gaffe que les planches ETKA ne sont pas pour KR ! Mais si t'as le fil, alors il y a forcément une sonde au bout non ? Perso ça se tient d'avoir aussi une alerte sur KR, à ta place je laisserais, à voir si l'info du fil est bien utilisée par l'ECU pour la clim...

Je disais que la sonde doit servir à protégér ton moteur, s'il est très chaud et qu'en plus la clim est activée. La sonde envoie une info au calculateur qui lui permet, si besoin, de désactiver la clim (qui utilise de la puissance moteur pour fonctionner) et lui permettre de moins chauffer. Un peu comme si tu montes une grosse pente à vélo, en plein cagnard avec un sac à dos rempli de briques. Du coup, si je t'en retires une ou deux tu forceras moins pour monter la côte, donc tu auras un peu moins chaud

Je pense que 119C c'est 119°C. Une sonde qui "déclenche" à 119°C, donc qui pour cette température génère une résistance telle que l'info envoyée au calculateur désactive la clim. Le problème est que je ne sais pas comment sont réglées les sondes pour générer telle résistance à telle température... en considérant qu'elles sont toutes réglées de la même manière, il te faudrait en trouver une de plus faible valeur si tu ne trouves pas celle d'origine. J'espère que je me suis mieux fait comprendre...

Oui désolé, par empreinte j'entendais filetage, M10 pour diamètre du filetage en 10 mm et 100 pour 1 mm (?!), c'est le pas de vis. Une vis de roue par exemple en M12*150 c'est filetage diamètre 12 mm et pas de 1,5 mm.

merci d'avoir pris le temps, je comprends bien et effectivement c'est hyper iomportant de couper la clim si besoin pour redonner de la pêche au KR !! j'ignorais ce fonctionnement.

La ref 191 919 369 B, c'est en effet une sonde de température, trouvée sur meca :

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/191-9 ... 048238.htm

Je comprends aussi, que plus faible valeur = moins de risque de monter dans de hautes tempérautres, et et donc mieux vaut couper bas et donc mieux vaut avoi rune sonde qui "coupe" à 110°C qu'à 119°C, etc.

Désolé pour toutes ces questions. j'apprends
Et c'est pas simple

merci a vous les fous de golf et de KR !

Un peu plus précis chez CLassic part :

https://www.volkswagen-classic-parts.co ... 191919369B

Product description:
VW Caddy 1983-1992VW Golf 1989-1992VW Jetta/syncro 1988-1992VW Scirocco 1984-1992. thermal switchfor automatic startswitch point 30/40°C 20mm 2-pin

30/40°C ????

Et ici : https://www.ebay.fr/itm/363560948711?ha ... SwyGNhpnuu

Thermal switch for automatic start. ... Mouais

@Fr@anky : le souci est qu'il n'a pas un faisceau en bon état et je lui ai mis le doute avec mon faisceau de clim US que j'ai pour installer sur mon PF.
Sur le miens, j'ai cette sonde avec un bout de faisceau. Après il faudrait savoir si sur KR, il doit y avoir cette sonde Pour ma part et au vu de ce je lis ou je vois sur ETKA, je ne pense pas. La personne qui s'occupe du KR de Pierre doit regarder si le faisceau est assez long pour aller au compresseur Et Pierre attend les photos de Syncroman pour affirmer ces dires.

Ah super, elle est dispo la sonde ! Pour 30/40°C je dirais que c'est le seuil de fonctionnement bas, à partir duquel la sonde fonctionne et peut émettre une info intelligible pour le calculateur. Par contre je n'ai pas tout suivi par rapport à ton faisceau, à savoir si le KR avec clim prévoit ce genre d'alerte et surtout si tu as bien le morceau de faisceau qui va !

Mais la pièce sur laquelle tu as vissé la sonde pour boucher le trou, elle était montée sur le bloc au départ ? Si oui alors il sera fort probable que tu aies (ou aies besoin, s'il n'est pas présent) d'un bout de faisceau pour l'alarme clim. A suivre, c'est intéressant. On ne tombe pas tous les jours sur des 16S avec clim !

Châtelain a écrit : mar. 22 févr. 2022 23:18 @Fr@anky : le souci est qu'il n'a pas un faisceau en bon état et je lui ai mis le doute avec mon faisceau de clim US que j'ai pour installer sur mon PF.
Sur le miens, j'ai cette sonde avec un bout de faisceau. Après il faudrait savoir si sur KR, il doit y avoir cette sonde Pour ma part et au vu de ce je lis ou je vois sur ETKA, je ne pense pas. La personne qui s'occupe du KR de Pierre doit regarder si le faisceau est assez long pour aller au compresseur Et Pierre attend les photos de Syncroman pour affirmer ces dires.

Justement, il vient de me répondre : "il est trop court, si on le branche correctement"

je n'y comprends plus rien, comment il peut être trop court si c'est le bon ??

Fr@nky a écrit : mar. 22 févr. 2022 23:30 Ah super, elle est dispo la sonde ! Pour 30/40°C je dirais que c'est le seuil de fonctionnement bas, à partir duquel la sonde fonctionne et peut émettre une info intelligible pour le calculateur. Par contre je n'ai pas tout suivi par rapport à ton faisceau, à savoir si le KR avec clim prévoit ce genre d'alerte et surtout si tu as bien le morceau de faisceau qui va !

Mais la pièce sur laquelle tu as vissé la sonde pour boucher le trou, elle était montée sur le bloc au départ ? Si oui alors il sera fort probable que tu aies (ou aies besoin, s'il n'est pas présent) d'un bout de faisceau pour l'alarme clim. A suivre, c'est intéressant. On ne tombe pas tous les jours sur des 16S avec clim !

Aucune idée.. je n'ai pas fait assez de photos de baie moteur avant démontage. Je vais essayer de regarder.

j'attends les photos précises de synchro-man de sa baie moteur, peut être qu'on y verra + clair (il a un KR avec clim)

"SYNCHROMAN est demandé à l'accueil je répète SYNCHROMAN est demandé à l'accueil merci"

J'ai deja envoyé quelques photos à no13
Sinon...j'en renverrai d'autres ce soir
J'espère que cela l'aidera à résoudre son problème KR/Clim

Merci Synchro-man, je mets ta photo ici pour les autres .

pas sûr de voir exactement si tu as la sonde que je dois avoir...

Est-ce sue tu arriverais à récupérer, en photo, lemême angle que mes photos + haut ? et voir si y'a cette sonde su rton KR ?

Désolé pour ces demandes