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Je me pose la question. La 16S chaussera bientôt du 15, et malgré le fait de rester en monte d'origine la garde au sol semble augmenter avec une taille de jante majorée. Donc je pense à des combinés filétés pour, peut-être, apaiser visuellement mon esprit.
Je suis très content de mes Viarouge et Bilstein B6/B8 en termes de confort. Quel équivalent prendre pour conserver la garde au sol, le compromis confort/rigidité, et à quel prix ?

Le haut de gamme :
Bilstein B14/B16 PSS9
KW v2

Il semblerait que les prix se portent au firmament de la production pour G2 (somme à quatre chiffres), mais elles sont réglables dans tous les sens dont la hauteur ! ça tombe bien, mais relativement ferme pour ne pas dire ultra vénère. Le constat serait plus constatable sur les Bilstein.

Le milieu de gamme :
Weitec
AP
JOM

Nous entrons dans la terre inconnue du ch'ais pas trop aux prix plus "accessibles" mais au niveau de prestations plus variable. Une affaire de connaisseurs, de golfistes ! Je suis preneur de vos retours, de vos ajouts concernant d'autres marques... l'idée étant d'avoir un avis fidèle et exhaustif concernant la plus grande gamme de combinés filetés possible, afin que chacun puisse se positionner s'il souhaite sauter le pas.

Tu coupe 1cm de tes ressorts d’origine, voilà merssi !

Rapport qualité prix confort excellent :
Il est maintenant possible d'avoir les ressorts type confort, ce que les autres marques ne proposent pas.

AP a bien augmenté niveau tarif.
Weitec a été rebaptisée ST Suspensions.

Petite question : ça passe les filetés au CT ?

Jusqu'ici... oui ? C'est une bonne question, et je n'ai pas eu de souci avec ma 16S et ses suspensions vert fluo. Je ne vois pas de raison de les interdire s'ils passent les contrôles d'amortissement et le contrôle visuel. Le CT sert à contrôler les éléments de sécurité du véhicule. Je me renseignerai !

Les b14 tu peux oublier c'est hyper raide, prend ceux que jim te conseille si tu doit franchir le pas. Quoi qu'il en soit ce sera un peux moins confort que tes viarouges.

Jim a écrit : ↑dim. 8 mai 2022 09:46 Il est maintenant possible d'avoir les ressorts type confort, ce que les autres marques ne proposent pas.

Tu peux commander les ressorts au détail?

Oui, il faut envoyer un mail avec la demande pour avoir la référence précise :

https://mtstechnik.com/en/products/coil ... 41394.html

Je suis tombé sur du D2. Sûrement de la bonne facture puisque le prix est à quatre chiffres.
Ces suspensions proposent un réglage de la dureté indépendemment de la précontrainte des ressorts, donc pas besoin d'avoir à trop abaisser l'assiette pour avoir un peu moins de rigueur, non ? Si c'est bien ça, alors c'est pas mal, non ?

MTS est-elle la seule marque à proposer différents jeux de ressorts pour ses filetés ? Ca peut peut-être être la bonne solution.

J'ai lu à plusieurs reprises que les D2 étaient typé circuit.

Dur, bien sûr.

La question philosophique vient de me traverser l'esprit comme un café bien fort après le déjeuner
Le terme de combinés filetés doit-il nécessairement faire allusion à un niveau de dureté que ma trentaine tassée appréhende, de peur de l'être bien plus encore avec ?

Absolument pas, j'ai des JOM sur mon EV (monté par l'ancien propriétaire). J'ai lu que c'était dur comme du bois pour certains
Une pure merveille, ils sont d'un confort
Je n'aurais pas parié un kopeck sur cette marque.

J'ai roulé pas mal avec la G, les MTS sont plus confortable qu'un kit B12 et en choisissant les ressorts confort plutôt que sport tu devrais être satisfait.