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Bonjour,
Je suis en cours de remplacement de mes amortisseurs par des Viarouge VH, je souhaite avoir une voiture un peu plus ferme et améliorer un peu la tenue de route.
L'angle de carrossage est de 0,20 normalement...
Ça fait quoi si on l'augmente ?
Tenue de route en virages ?
Usure des pneus ?
Jusqu'à quelle valeur on peut aller sachant qu'il y a une tolérance de 0,30 en plus ou en moins sur le réglage.
Merci d'avance pour les réponses et les conseils.

salut, tu leur a pris le tarage sport ? je suis justement dans la phase de devis avec eux.
Le carrossage va jouer sur la précision de la direction en appui. Pas vraiment sur la tenue de route en tant que telle.

J'ai pris le tarage VH, c'est à dire le normal, après il fait pour le VHC mais j'ai supposé que c'était vraiment dur ...
Je me suis mal exprimé, je voulais bien entendu parler de la tenue de route en courbe, de l'incidence que ça pouvait avoir en prenant un virage, en ligne droite je m'en fiche un peu vu les vitesses ou l'on roule

non, y'a le VH normal, le VH sport et le VHC (compétiton/sur mesure).
Pour le carrossage tu peux essayer d'en mettre un peu plus et rouler.

Hello,

Un peu moins plutôt non

\-OOO-/ => carrossage positif

/-OOO-\ => carrossage négatif

oui

Bon, c'est fini , les 4 Viarouge sont en place, le carrossage est réglé à 0.5° en négatif.
J'ai fait un essai, ça vire à plat , c'est ferme mais ça reste confortable
Le seul soucis que j'ai eu, c'est pour le réglage du carrossage, il n'y a pas de bossage pour que la vis excentrique fasse son job, donc c'est un peu plus chiant à régler mais on y arrive

Donne nous tes impressions sur les viarouge

Donne nous tes impressions sur les viarouge, tu avais quoi avant comme amortos ?

julien1800 a écrit : jeu. 21 juil. 2022 07:51 tu avais quoi avant comme amortos ?

Des amortisseurs de base achetés sur Macatechnic en 2015 quand j'ai remis en route la voiture, ils avaient 35000 bornes environ.
Je donnerais mon ressenti sur les Viarouge quand je les aurais vraiment essayer en condition, donc après le rallye du Pays Basque .
Mais quand je discute avec des collègues qui roulent avec, ils sont unanimes sur la qualité .

Arf, j'arrive trop tard. Je roule avec beaucoup de négatif (-1) et un tout petit peu de pincement.
En théorie, on perd un peu en traction et en freinage (mais je n'ai pas ressenti de différence sur ce point) et on gagne en tenue de route en virage. On peut trouver la direction un peu plus légère.

Associé avec un peu de pincement, je trouve la voiture plus facile à placer, et assez facile à "faire travailler" dans la courbe. Je n'ai pas constaté d'usure rédhibitoire.

C'est même sensé rattraper une usure extérieure non ? surtout pour ton utilisation en piste

Pour une utilisation piste, on peut mettre -2 voir plus.
Là, c'était plus pour les balades clubs et quelques sorties pistes de temps en temps.