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salut,

voici donc la présentation de ma derniere acquisition :

Vw Golf 2 GTI 16v EDITION ONE de 09/89 suisse donc avec moteur PL 129cv catalysée, 176mkm, petits pare-chocs, noir LP9V, intérieur bleu maurice, elle est en carte grise collection, elle peut donc avoir les plaque d'immatriculation noir, elle a les vitres chromatés sur latéral arrière et lunette arrière, je pense qu'au niveau des pièces d'origines Edition one il y a tout sauf l'étiquette coffre :

j'ai tous les documents et papier de l'auto.
bien entendu, beaucoup de chose sont à revoir pour qu'elle retrouve son bel état d'entemps :

- retirer ces jantes de T5 à déport en 17 et remettre des BBS RM 012 avec voile d'origine mais en attendant d'en trouver à un prix décent en fonction de l'état je vais passer sur des JR-9 en 7" de large car c'est ce que j'ai trouvé de plus ressemblant et à un prix correct (désolé pour les puristes)
- revoir le freinage (la roue arrière conducteur ne freine pas et le freinage à la pédale est tout en bas, quasi inexistant)
- essuie glace arrière ne fonctionne pas ainsi que le désembuage
- compteur ne fonctionne pas sauf MFA, compte tour et vitesse
- revoir les suspensions car il y a des combinés réglable en hauteur, je pense passer sur de l'origine (à voir)
- un point de rouille de la taille d'une pièce d'un euro mais non perforant à traiter, sur la jupe arrière, au dessus du pot d'échappement
- idéalement une peinture complète serait nécessaire mais comme elle a que l'aile avant droite et la porte coté conducteur qui ont été repeint, je me tâte à garder la peinture d'origine...
- revoir les ampoules car ça éclair vraiment rien
- traverse arrière suite à un petit choc

désolé pour les termes qui ne sont peut etre pas les bons, je ne suis pas du tout du monde de l'automobile donc j'apprends au fur et à mesure.

pour le moment c'est tout ce qui me vient ce qui est déjà pas mal..

je suis ouvert à toute critique qui me feront avancer dans le projet sachant que l'idée est de fiabiliser au maximum la voiture et la rendre la plus d'origine possible.

Une EO petit pc déjà j'adore, de plus noire
Belle caisse, rare.
Avec des RM ce sera mieux, pour les filetés faut voir s'ils sont dur.

merci pour ce 1er commentaire.
j'ai cru comprendre qu'elle était assez rare lors de mes recherches du fait des petits PC et de la couleur qui est resté très peu de temps sur ce modèle (4 mois il me semble avant qu'ils passent sur LA9V) ainsi que l'intérieur avec les appuies tête signés 16v.
pour les jantes, la finalité sera bien évidemment les RM mais il me faut de la patience.
les suspensions ne sont pas trop désagréable, à voir, peut être pas la priorité.

Ca devient effectivement rare une EO.
Bon courage pour la remise à niveau.

Merci, je tiendrai le post à jour des différentes évolutions.
D’ailleurs j’ai une question peut être un peu bête mais bref, il y avait-il des tapis d’origine et si oui à quoi ressemblait-il?

jolie cette édition
avec l autocollant de capot toujours présent c est cool

Merci..
Ouais l’autocollant est bien présent (c’est la base sur l’édition one) mais vieillissant, je me tâte à le changer par un neuf..
Des conseils ou commentaires là dessus?

Salut,
Bah c'est peut-être pas le plus urgent et puis si tu en mets un neuf pour finalement refaire une peinture faudra recommencer.
A+
Manu

T’as complètement raison, je verrais ça si nouvelle peinture donc pas la priorité.
Quelqu’un sait s’il y avait des tapis d’origine sur l’édition one et si oui lesquelles ?

IL y a eu des EO en petits pc et 16S ? Je pensais juste ça l'apanage des 8S allemandes
Bonne base de remise en état, maintenant c'est à toi de jouer

En France, elles sont apparues uniquement en gros Pare-chocs.

Fr@nky a écrit : ↑mer. 20 mars 2024 00:05 IL y a eu des EO en petits pc et 16S ? Je pensais juste ça l'apanage des 8S allemandes
Bonne base de remise en état, maintenant c'est à toi de jouer

Salut,
Yes, elle est sorti en petit pc en 16v en suisse.

Bon, sinon j’ai enfin remis le nez dans le projet, jantes JR-9 en 7 de large, pneus Michelin PS3 en 195/50-15 commandé pour ce qui est de changer les vilaines jantes actuelles en 17“.
Concernant le freinage arrière, on va voir si j’arrive à quelque chose avec les étriers de golf 4 que j’ai déjà sinon je commanderai des étriers neufs. J’ai tout de même commandé des durites avia pour l’arrière en banjo.
Concernant la BV, la 5 est complètement décalé sur la droite et quasiment impossible à mettre à cause du siège passager qui me gêne tellement qu’elle se barre sur la droite.
Donc pour remédier à ça, j’ai commandé un kit de réparation de tringlerie avec quelques pièce en plus comme arbre d’inversion, ressort sous levier et plaque de guidage de façon à les changer si besoin.

Voilà, j’attends sagement les pièces et ferais des photos de tout

Salut , c'est un modèle très intéressant que cette EO Suisse en petits pc

A propos , l'EO Suisse avait-elle le bandeau arrière inter-feux ?
Ca faisait partie du CH Paket sur les 8S et 16S.

Concernant la panne de l'essuie glace ar , la cause vient très probablement du faisceau coupé
au niveau de l'ouverture du hayon .

Salut Seb, bah écoute tu viens de résoudre une énigme pour moi car la malle est complètement rayé à côté des feux et le gars qui m’a vendu la voiture a suggéré qu’elle puisse avoir eu un bandeau ceux qui expliquerait les rayures pour le retirer.. et là tu viens de confirmer cela avec le CH paket..
Bon d’un autre côté, ça me rassure car cela signifie vraiment que cette voiture était 100% d’origine!!

Je te remercie pour l’info sur la panne de l’essuie glace, j’essayerai au plus vite.

Sinon concernant les commandes :
J’ai reçu les jantes, les pneus, les durites ainsi que le kit de réparation pour la boîte.
Il y a plus qu’à..

Bon courage!

Je te confirme à propos du CH Paket par AMAG , T.O et bandeau ar d'origine pour les GTI et 16V (mais jantes tôle) .
Idem pour les séries spéciales High Tech et Silverstone équipées de feux ar semi-fumés , donc EO aussi .
C'est JIDE de Genève qui m'en avait parlé , bien placé car il les vendait à l'époque !

Bon courage si tu en cherche un original !
JIDE m'en avait donné un mais cassé...

Merci Seb, c’est top d’avoir ce genre d’info pour connaître un peu plus sa voiture (la toute la plus value des forums)
Il me semble que la voiture avait les bbs rm 012 mais l’ancien propriétaire (celui avant celui qui me l’a vendu) les a gardé. C’était peut être en option, en
Plus du CH paket.
Quant au bandeau, je ne pense pas en mettre un, je n’aime pas trop le look.
Encore merci pour les infos.

Salut à tous,
Bon ce week-end j’ai enfin pu travailler un peu sur ma golf.
Au menu :
- changement des jantes et pneus,
- réparation boîte,
- étrier arrière gauche avec durite avia pour l’arrière ainsi que purge.
Résultat :
- bon bah sans les monstrueuses jantes en 17, je retrouve un peu plus de confort et les Michelin PS3 font aussi vraiment le job. En revanche, ça frotte devant donc en attendant de changer amortisseurs et ressort, faut que je relève la voiture puis après parallélisme.
- la boîte, rien à voir en revanche, la 1ere est encore assez dure à rentrer, peut être un réglage à faire.
- pour les freins, ça freine mieux qu’avant mais disque et plaquettes arrière à changer et étriers /disques et plaquettes à changer à l’avant et du coup je mettrais aussi des durites avia à l’avant. En revanche, la pedale s’enfonce encore pas mal avant d’avoir un vrai freinage.

D’autres parts, pas mal de chose a changer du à l’usure comme quelques durites, tête d’allumeur, bougies, etc pour repartir sur une base plus saine.

Niveau carrosserie, beaucoup plus de boulot que ce que je pensais (poc, rayures, etc) dont une probable trace de rouille performante au niveau du plancher

Enfin, la pompe à essence fait un bruit étrange et assez fort à certains moments, peut être aussi prévoir de la changer.

J’aurais probablement besoin de votre aide en fonction des prochains chantier, je vous en remercie d’ores et déjà.

Bon assez écrit laissons place à quelques photo actualisés