www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous,

Tout d’abord merci pour l’accueil,
Alors voilà moi c’est daluche 35 ans je suis de métabief dans le haut-Doubs (25) je vais enfin oser me prendre un golf 2 et je me rends samedi sur Paris pour voir et certainement repartir avec une golf 2 gti 8s de 1989 210Mkm moteur 19PB2E.
C’est pour ça que je me retourne vers vous dans l’attente de recevoir vos plus beaux conseils de connaisseurs en espérant ne pas être effrayé…

Le vendeur est spécialiste dans la vente de vieilles voitures, donc au départ ça rajoute un point de confiance…
Mais deux trois petites choses me font peur tout de même, je me permets donc de vous les citer en espérant avoir un retour de votre part.
Alors pour commencer c’est un véhicule espagnol donc je me dis que niveau corrosion on doit être bon mais le dernier proprio sur la CG est Auto1EuropeanCar B.V donc je me dis que cette voiture a été racheté par vendez votre voiture ou un truc comme ça… j’ai vu ce qu’il reprenne donc confiance -1
La voiture a 210000km ça ne me fait pas forcément peur, l’intérieur est plus que niquel, mais l’écran MFA a un côté noir (démontage compteur? Ou alors ça peut arriver?)
Il n’a pas l’historique complet mais: distribution, pompe à eau, module d’allumage, 4 amortos bilstein, filtres, fluides ont été fait par ses soins (enfin son mécano)
Dernier point la voiture est sortie aujourd’hui (29/04/24) du CT avec 1 seul défaut mineur: 2.7.1.a.1. RIPAGE : Ripage excessif av 11,9m/km selon vous dois-je fuir ou je peux y aller en toute confiance à condition de vérifier certains point concernant ce défaut.
Dans l’attente de vos retour je vous remercie d’avance pour l’attention que vous porterez à mon message et vos futures réponses et peut être à bientôt dans la famille des « Golfiste »
Daluche.

Hello.

Bienvenue ici.

Pour tes peurs pour moi rien de bien méchant. Beaucoup de vendeurs spécialisés importe des voitures étrangères pour pouvoir faire de la marge, le point négatif effectivement c'est l'historique mais si le ct a bien fait sont taff y a pas de raison d'avoir de mauvaises surprises. Pour le mfa ça se change il y as des spécialistes de ses compteur c'est pas un problème. Le kilométrage semble cohérent et c'est pas un problème d'avoir une gti avec ce kilométrage, pour le ripage excessif un parallelisme devrait résoudre le problème.

Bref si la voiture te plaît, que tu ne trouves pas de problème carrosserie/mécanique et que le prix convient tu peux foncer

Merci pour ta réponse,

Concernant la carrosserie elle n’est pas rutilante mais correct j’ai tout un tas de photo et mis à part quelques rayures il n’y a rien de catastrophique, le prix est de 9500 c’est un pro donc rien de choquant non plus de toute façon si cela me convient je vais essayer de negocier pour baisser au moins le tarif sur la base d’un parallélisme + repassage au CT pour confirmer le sien donc on verra bien je pense être honnête en demandant cela.

Bienvenue à toi.
En règle générale, lorsque j'achète un véhicule avec un historique inconnu, j'effectue un check-up complet, histoire de repartir sur de bonnes bases, et de vérifier les dires du vendeur concernant d'éventuelles interventions mécaniques effectuées par lui. Il peut arriver qu'il y ait des surprises. Ne me demande pas comment je le sais.
Bon achat à toi.

Bonjour Daluche.
Pour le kilométrage rien d effrayant.
Ce qui me fait un peu tiqué c est que le garage a changé les amortos sans refaire de parallélisme après, pas terrible pour un professionnel .
Regarde surtout si elle n a pas été tapée, je sais que c'est plus simple a dire qu'a faire.
Ne soit pas effrayé pour autan, soit juste vigilant.
A bientôt.