www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous,
Ça y est, j'ai craqué et je viens de retomber dans la marmite. C'est bien mieux qu'une Rolex pour les 50 ans .
Une superbe Mk2 GTI 8s rouge tornado de janvier 1988 vient donner des couleurs au parking. Ça fait du bien de retrouver cette ambiance. Je ne manquerai pas de partager des photos le jour venu. Je ne peux pas vous la présenter sans le liseré de tour de caisse, ce serait une grave faute de goût pour une arrivée dans la communauté.
99% origine bien sûr... elle a malheureusement perdu ses longue-portée jaune (pour les H4 ce sera facile heureusement).
Affaire à suivre.
PS. A voir en chair et en os dans l'ouest parisien.

A propos de liseré, si certains ont la recette magique pour les poser facilement et bien droit, je suis preneur.
En complément : pas d'option malheureusement, mais une touche d'originalité tout de même grâce au pare brise sur teinté vert dans sa partie haute... Je me demande bien comment c'est possible d'ailleurs car absent de la liste des options possibles à l'achat de mémoire.

Salut et bienvenue!

Vivement les photos.

Pour le pare brise, il est possible d'en commander un neuf avec le bandeau.

A voir si il est gravé au même numéro d'immatriculation que les autres vitres, le cas échéant il à été changé!

Remplacé en son temps lors de la restauration carrosserie je confirme. Personnellement j'adore.

Flûte, pas envie d'inonder de messages mais j'ai oublié une question lors de la présentation. Je n'ai pas ce souvenir avec celle que j'avais eu dans ma jeunesse. Je pense qu'il y a petit souci. Y a-t-il un remède contre le compteur kilométrique bruyant ? Il fonctionne très bien et l'aiguille pareillement, elle ne souffre pas de parkinson donc je ne pense pas que cela vienne du câble. Merci d'avance pour les infos, pas trouvé ce sujet via la fonction recherche dans le forum.

Bienvenue à toi.

Bienvenue et hâte de voir les photos..

Michalon a écrit : sam. 4 mai 2024 19:02 A propos de liseré, si certains ont la recette magique pour les poser facilement et bien droit, je suis preneur.
En complément : pas d'option malheureusement, mais une touche d'originalité tout de même grâce au pare brise sur teinté vert dans sa partie haute... Je me demande bien comment c'est possible d'ailleurs car absent de la liste des options possibles à l'achat de mémoire.

eau savonneuse, placement, découpe et séchage par tamponnage léger avec du sopalin, je viens de poser les miens sur ma cup

Bonjour et merci pour le tuyau. Je vais procéder ainsi sauf contre indication
Aucun rapport : avez vous des rassemblements sympas plus ou moins dédiés à nos Golf à me conseiller en région parisienne... j'en connais mais à fuir a priori

Fr@nky fréquente pas mal de rassos en Ile de France.
Sinon, tu peux toujours passer chez moi pour un ptit check up et la présentation du club

Merci et volontiers pour la proposition de présentation et de check-up, ca dépend tout de même de la distance . Elle aura peut-être besoin de soins d'ailleurs.

Emmanuel1975 a écrit : lun. 6 mai 2024 10:03

Michalon a écrit : sam. 4 mai 2024 19:02 A propos de liseré, si certains ont la recette magique pour les poser facilement et bien droit, je suis preneur.
En complément : pas d'option malheureusement, mais une touche d'originalité tout de même grâce au pare brise sur teinté vert dans sa partie haute... Je me demande bien comment c'est possible d'ailleurs car absent de la liste des options possibles à l'achat de mémoire.

eau savonneuse, placement, découpe et séchage par tamponnage léger avec du sopalin, je viens de poser les miens sur ma cup

Ça y est c'est posé et je suis content de moi . Petit retour d'expérience : j'ai abandonné l'idée de vaporiser, je les ai posé directement à sec sans appuyer dessus pour pouvoir repositionner si besoin. Le fait d'avoir un côté bien collé aide énormément pour positionner. Ce n'est pas si simple et attention à ne pas hésiter à tirer dessus pour allonger le stripping qui est trop court sur certains morceaux.
PS. Origine VW Classic Parts pour info.

Je suis sur Chambly dans l'Oise, et il y a qq nouveaux dans les parages, ça serait l'occasion de se rencontrer

Top. Excellent ça. Presque voisins finalement, à peine le temps de passer la 5ème depuis le 92. Avec plaisir pour une visite si une date se profile à l'horizon.
Essuie-vitre arrière remis en bonne position (un vrai challenge avec mes 2 mains gauches). La "rougeaude" est désormais présentable .

Bonsoir,
Petite tentative pour joindre une photo
Si cela fonctionne j'irai en faire des potables de l'extérieur

Très soignée , bravo .

Salut, un petit PB rouge c'est bien sympa, et ça marche à tous les coups !
Pour les rassemblements : place Vauban, porte d'Auteuil le dimanche matin. Beaucoup de rassemblements sont locaux, j'en connais quelques-uns par chez moi mais ce n'est pas le plus adapté, il doit forcément y en avoir dans tes environs Internet pourra peut-être t'aider à les dénicher.

Hello,
Dès que le président aura "béni" la bête, je me lance dans un rassemblement .
Pour tout dire, mon souci d'injection me gâche pas mal le plaisir d'autant plus que c'est bien son seul défaut... sans doute un injecteur qui reste ouvert et rend l'auto assez invivable en ville. Le ralenti est stable 10 sec puis ça fait le yoyo entre limite calage et 1500 tr/min, un bon coup de gaz y remédie mais ça recommence 10 sec plus tard... accompagné souvent d'une bonne odeur d'essence et les démarrages à chaud sont laborieux. Le régulateur de ralenti vibre bien et en charge elle marche super, cela me fait dire que c'est bien un ou deux injecteurs qui restent ouverts. Ils n'ont pas du aimer la boue au fond du réservoir... et le nettoyage de ce dernier plus pompe neuve et filtre neuf n'ont rien changé... Peut être qu'un long trajet ferait du bien mais j'en doute.
Affaire à suivre. Diagnostic à confirmer si possible avec l'autorité compétente et ensuite injecteurs neufs si besoin, ils ne coûtent pas une fortune je pense. Ce n'est pas du diesel haute pression . Je suis preneur d'adresses d'honnêtes garagistes passionnés de préférence dans l'ouest parisien à cet occasion car perso je n'ai pas l'outillage et surtout les compétences ...en message perso si besoin pour ne pas faire de publicité trop visible .

C'était le régulateur de pression qui fuyait côté dépression. Par contre, la voiture n'est pas repartie, pompe à essence HS.
Un des soucis, c'est que le réservoir tampon a été supprimé, et une pompe à essence "pirate" a été mise en place (sans pré-filtre ni tamis)...

Si qqun aurait un réservoir tampon de 8s (même si il fuit...)

Hi,
Je précise réservoir tampon pour PB de référence (à confirmer) 165201042A. Il est différent de celui pour EV a priori. Je me "cultive" petit à petit .

Hello,
Une belle Golf c'est bien.
Une belle Golf qui fonctionne c'est encore mieux !
Un grand merci à Yvan pour le baptême (il était temps à 36 ans passés ) et le check de ma PB qui en plus tourne à merveille dorénavant grâce à lui.
C'est un président en or... et honte à la Golf qui l'a baptisé au SP98 pour le remercier .
Pour info., régulateur de pression d'essence commandé sur V..Disc.. c'est du sans marque made in China mais cela fonctionne (Bo... en rupture de stock de partout).