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Bonjour à tous,

Je rencontre un problème de surchauffe d'huile moteur lors de régimes soutenus, par exemple lors d'une sortie circuit de 10 minutes ou lors d'une montée de col.

L'huile arrive à plus de 160° (peut-être plus, l'aiguille est en fin de course). Aucun souci de température d'eau ni même de pression d'huile, ouf

J'avais le cache en plastique plein devant le radiateur, je l'ai donc déposé pour avoir une meilleure circulation d'air mais pas de grand changement. (C'est comment le montage d'origine de ces fameux caches sous les pares-chocs? )

Le radiateur d'huile est brûlant et les 2 tuyaux également. J'en déduis donc que l'huile circule. Que puis-je faire/vérifier selon vous?

L'huile est de la marque ELF, Evolution 700 STI - 10W-40

Merci d'avance et bonne soirée

Peut être que tu as une information erronée venant de ton mano ou de la sonde , essai de prendre la T° avec un thermomètre laser pour avoir une comparaison.

Il faudrait vérifier avec un thermomètre laser avant d'aller plus loin...

A cette température, tu es bon pour faire des frites!
Et au ralentit, je pense que tu aurai du mal à avoir une pression suffisante.. donc comme indiqué, il faudrait vérifier l'information..
Sinon, sur les golf 1, ça vaut le coup de vérifier la partie thermostat dans le porte filtre à huile.

Merci pour les informations

C'est vrai que je n'ai pas pensé à vérifier la température à l'aide d'une autre monomètre ou un thermomètre laser. Je fais faire le test

J'ai pensé également au thermostat mais comment le vérifier?

Le calorstat ? Il faut prendre la température des deux durites qui vont du bloc au radiateur. Assez simplement, s'il y a une différence entre les deux, ton calorstat est peut-être bloqué fermé mais je pense qu'un contrôle avec un thermomètre laser te permettrait de te faire un avis plus tranché.

Oui, je vais faire le test la saison prochaine