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Salut à tous,
Je me présente Nico 38 ans, 2 enfants je suis dans le 41 à côté de Blois.
Suite à la recherche d'une voiture à restaurer depuis plusieurs mois je suis tomber sur une jolie golf 1 gti de 1982. 20 ans sans rouler et 10 ans que le proprio a pas allumer le moteur.
Au quotidien je roule en golf 7 gti perf de 2019, et une golf cabriolet de 1992 pour le beau temps.
Au plaisir,

Et on attaque le démontage

Bienvenu et excellente initiative surtout une 1800 .
J'emprunterais bien la 7 pour quelques semaines, ma 2 se sent seule dans le garage.
Vivement la suite du reportage.

PS. D'ailleurs, si quelqu'un connait une 7 à vendre, phase 1, 5 portes, rouge Tornado, boîte méca. de préférence et pas trop kilométrée, je suis preneur. Je sais, je ne suis pas prêt de trouver.

Salut, elle était dans son jus ? Splendide !
Tu te lance dans une peinture pour tout démonter ? Rouille ?

Bienvenue à toi.
Bon courage pour cette restauration.

Bonjour, merci de votre accueil,
Oui une 7 rouge boîte méca avec peu de km, c'est chaud . Mon pote a qui j'ai acheter la blanche à trouver une rouge boîte méca 33000km mais bon sa se paye cher.

Oui julien peinture complete un peu de rouille Et aussi un petit peu sur la baie vitrée.

Je suis dans les devis carrosserie ben sa pique un peu

Diag du moteur fait, cylindre du kjetronic bloquer ouvert.

Démontage du doseur distributeur, nettoyage cylindre degripper. Suite au remontage je m'aperçois que au moins 1 injecteur est bloquer ouvert ....

Voiture qui se gave trop en essence, en jouant avec le relais de la pompe a essence j'ai réussi à la démarrer un petit peu...
Décision prise on révise tout le système, je suis tomber sur le boncoin sur un gars qui les restaurent, après discussion avec lui je lui envoie mon wur et injecteur de démarrage a froid pour réglage et vérification.
Je suis en attente des pièces...
Aussi allumage qui été régler à l'arrache.

J'ai vider le réservoir de son essence et malheureusement vu l'état je vais me diriger vers un changement réservoir et goulotte. Apparemment ce de mecatechnic pas top ? Un fournisseur à me conseiller ?

Je recherche aussi un porte châssis mobile pour pouvoir démonter les châssis avant de la mettre en carrosserie.


Voilà où j'en suis ... Bonne soirée

Très bon début.

Vivement la suite.

Pour le réservoir il n'ya pas de miracle toutes les reproduction se valent et malheureusement sont moins bonnes que les pièces d'origine.
Après ça fait le taff. Juste éviter d'arsouiller avec moins d'1/4 d'y plein.

Salut, tu es un VWiste d'expérience, G7 pour la semaine et bientôt G1 pour le week-end, pas mal
Elle est sympa cette 1800, pourquoi démontes-tu l'intérieur, il y a de la rouille à reprendre dedans aussi ? Malgré les quelques points de rouille je pense que le forum a vu passer bien pire, elle s'en sort plutôt bien pour ses 42 ans
As-tu la partie manquante du becquet Zender ?

Salut,
C'est vrai que j'aime bien la marque .
Oui l'intérieur un petit peu de rouille je vais le reprendre moi même poncer apprêt peinture.
Pour le becquet oui j'ai la partie manquante mais je vais pas le remettre sa me plaît pas, j'ai aussi la prise d'air du capot de marque kamei je pense mais pareil j'aime pas trop.
Pour c'est 42 ans elle est saine, pas mal de rouille apparente au niveau du châssis arriere a traiter.
Niveau moteur trés sain.
. Ce qui est prévu par la suite :
Démonter et refaire le train arrière
Changer le réservoir goulotte
Refaire train avant
Tous le freinage

La j'attend les devis des carrossiers
Première estimation 3700 euros sa pique un peu
Bonne journée

Salut Nico, bienvenue !

Elle est super en grise, le monogramme Ar n'est pas d'origine, celui ci est un de GTI PLUS.

Le Blaxon pulvérisable sur les intérieurs de porte et la jupe AR ne sont pas d'origine, ce qui indique qu'une tentative d'élimination de la rouille a déjà du être tentée.

Je vais regarder tout ça avec attention, bon courage pour la suite !

Oui j'ai vu que c'était pas le bon malgré que j'ai pas mal d'équipements. (Mfa, 2 ème boîte a gant, mais pas le beau volant cuir ).

Oui apparemment sa a bien été fait,
Aujourd'hui au calme, je réfléchi pour un pont basculant pour refaire l'arrière ( poste dans une autre rebrique).

L'avancement des travaux va se jouer sur la dispo du carrossier et délai pour la faire ...

Hello bon courage pour la resto,

Devis carrossier pas très lourd €€€ c'est déjà bien, je sais de quoi je cause...

Si tu peux et que tu as le temps, en faire le maximum par toi même.
Tu connaitras ta voiture en profondeur et c'est bien.

Salut,

Petite galère pour enlever un injecteur pour avoir la référence.
J'ai trouver un gars du métier qui refait le doseur plateau a un prix plus que intéressant ! Par rapport au prix de remise en état des professionnels ( devis a plus de 1000 euros).
Je lui ai envoyer mon wur et mon injecteur de départ à froid pour vérification
Du côté du kjetronic je devrais être tranquille .
Selon les délais du carrossiers ( il passe ce soir ),
Prochaine étape démontage train ar ( réfection au passage ), changement du réservoir et de la goulotte.
Traitement du châssis à ce niveau ( sain mais un peu de rouille superficielle.( Décapage, apprêt epoxy et peinture spécifique pour la rouille )

A bientôt avec des photos

Salut à tous,
Ma petite gti me quitte pour 1 ou 2 mois,

J'ai fait les derniers petites choses vu avec le carrossier départ mardi matin. Plus que a patientez le temps qu'elle revienne

A bientôt