Restauration Belge (suite)

Présentez ici la restauration de votre Golf 1 GTI
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x.rayt11
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Restauration Belge (suite)

Message par x.rayt11 »

Voici la suite du poste qui est sur l'ancien forum :

http://passiongolfgti.com/newForum/view ... 23&t=16399.
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x.rayt11
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par x.rayt11 »

Reprise des dernières photos de l'ancien post :

Enfin, la golf est de retour, superbe :love: :love: , 2 défauts dans le toit qui seront refaits par après car la carrosserie va fermer pour vacances.

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Plus qu'à remonter :twisted: .
Modifié en dernier par x.rayt11 le mer. 29 déc. 2010 14:42, modifié 1 fois.
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x.rayt11
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par x.rayt11 »

Quelques photos depuis le temps :

Une ATS montée en 195/50/15 avec du Toyo R1R:

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Calage de la distribution au comparateur (selon la levée de la soupape au PMH):

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Vérification du PMH:

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On cale la distribution:

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Passage des câbles dans l'habitacle, remontage du servo frein et du maitre cylindre, crémaillère, pédalier, nouveaux tuyaux de freins et de carburants, etc,...

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Vu générale, j'ai même remonté la mythique calandre à contours rouge qui caractérise la GTI, des détails anodins mais qui motivent.

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A suivre...
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fanzet
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par fanzet »

Salut, belle restoration... :up: Joli travail soigné ! :bravo:

J'ai a peux près la même et un peu au même stade, et je dois refaire le circuit des freins et d'essence..

Je vois que tu as refait les tuyaux en cuivre. Est-ce facile à faire et as-tu trouvé les mêmes diamètres :?:

C'est pas trop délicat à coudé, ou éventuellement casse de tuyaux?
J'ésite encore à faire ca avec du tuyaux acier origine, mais la rouille me pose problème !

Merci de ton aide et bonne continuation.

Bientot :vroum:
Golf GTI 1800 Trophy (CH), JJ , 1983, LA5Y.

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x.rayt11
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par x.rayt11 »

J'ai trouvé les tuyaux d'essence et les nipples chez un spécialiste du diesel et ils sont de même taille que les originaux, l'avantage du cuivre recuit c'est qu'il se cintre très facilement à la main et ne rouille pas (même si j'ai mis tout de même une couche de protection); il en va de même pour les tuyaux de frein.
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Thomas
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par Thomas »

Super boulot :up: :bravo: .

La dernière ligne droite :bravo: .

Bon courage pour la suite :wink:
Golf 2 GTI 16S Edition one 1990....... rien de mieux!!

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x.rayt11
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par x.rayt11 »

La Golf avance voici quelques photos prisent à la va-vite :

Compensateur de freinage:
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Demi-train avant:
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La semaine passée, je me suis pris une semaine de congé pour vraiment avancer et mon beauf' est venu m'aider:
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Pendant que un ressoude des fils:
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Ben, l'autre ressoude des fils:
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Remontage du hayon (il a fallu repasser les câbles dedans et remonter le moteur d'EG), de la vitre ar et du becquet Kamei d'époque:
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Remontage des cardans, du moteur d'EG, du bloc chauffage, des radiateurs d'huile et d'eau, des vases d'expansion et de lave-glace etc..
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J'en ferai d'autres demain...
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Gilloo
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par Gilloo »

Salut !

Ca commence à sentir rudement bon pour toi :wink:
Par contre, une de tes deux entrées de compensateur de freinage a l'air de faire la gueule, à ta place j'y jetterais un oeil, elle m'a l'air bien tordue, non ?

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Thomas
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par Thomas »

Jolie travaille, à ce rythme elle roule cet été :up: :bravo:
Golf 2 GTI 16S Edition one 1990....... rien de mieux!!

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Okrasa82
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par Okrasa82 »

:shock: :shock: Restauration de qualité,bravo et bonne continuation.

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Tony
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par Tony »

Après le sceau de qualité "Made in Germany", on va ardemment recherché le label "Restaurée en Belgique" :shock:
:bravo:

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x.rayt11
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par x.rayt11 »

Gilloo a écrit :Salut !

Ca commence à sentir rudement bon pour toi :wink:
Par contre, une de tes deux entrées de compensateur de freinage a l'air de faire la gueule, à ta place j'y jetterais un oeil, elle m'a l'air bien tordue, non ?
je suppose que tu parles de celui le plus à droite, je trouvais aussi, mais il s'emboite bien et il n'est pas croqué.
Tony a écrit :Après le sceau de qualité "Made in Germany", on va ardemment recherché le label "Restaurée en Belgique" :shock:
:bravo:
Je ne pense pas qu'elle soit au niveau de certaines sur ce forum, mais je fais ce que je peux :up:
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Gilloo
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par Gilloo »

Non, je parlais du plus à gauche, enfin celui qui prend au bout quoi, il a l'air plié sur la photo.

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DaveZG
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par DaveZG »

ça fait plaisir de voir une GTI comme neuve - bon travail et bonne continuation!
salut, David
'83 Golf GTI 1800 Trophy, code moteur JJ, code couleur LA5Y
SUCK. SQUEEZE. BANG. BLOW. the internal combustion engine

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stefouchichou
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par stefouchichou »

Bonsoir !
Ta voiture sera toute belle :)
pourrais tu me dire où tu as trouvé ton petit becket?
Merci et bonne soirée :)

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x.rayt11
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par x.rayt11 »

Il était sur la voiture lorsque j'ai acheté celle-ci.
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stefouchichou
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par stefouchichou »

Ha oui, je n'avais pas fait attention au premières photos de l'ancien forum.
Merci quand même et bonne fin de restauration à toi :) Elle sera superbe !

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Philippe
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par Philippe »

Superbe réalisation :bravo: :up:

Pour le petit spoiler arrière, voir ici:

http://www.typ-17.de/product_info.php/i ... olf-I.html
« Être vieux, c'est être jeune depuis plus longtemps que les autres » Geluck

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stefouchichou
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par stefouchichou »

Merci beaucoup pour le lien :)!

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x.rayt11
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Re: Restauration Belge (suite)

Message par x.rayt11 »

Gilloo a écrit :Non, je parlais du plus à gauche, enfin celui qui prend au bout quoi, il a l'air plié sur la photo.
Je viens de voir que je ne t'avais pas répondu, je voulais aussi parler de celui de gauche :mrgeen: .
Pas de tracas, tout va.
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