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Bonjour à tous,
Je suis en train de devenir fous !
Je cherche à comprendre pourquoi le moteur cale pendant la phase de montée en température.
C’est une 16s .
La panne se produit entre 60 degrés de température d’huile ( quand la coupure ne décélération commence à être active) et 90 degrés de température d’huile.
Le problème c’est que la panne se produit uniquement en dynamique et jamais en statique.
Donc tous les contrôles que je me effectuer se font forcément en statique et sont bien évidemment tous bons
Quelqu’un a déjà rencontré ce cas ?

Est-ce que tu pourrais nous décrire un peu plus le phénomène. Le moteur cale et tu ne peux pas redémarrer? Ou bien c'est juste que tu n'as pas de ralenti à chaud?

Uniquement entre 60 et 90 de température d’huile
Uniquement en dynamique
Le moteur cale de temps en temps en retour ralenti
Le redémarrage se fait au quart de tour et le moteur tient bien le ralenti après ce redémarrage

ok, donc c'est comme si tu perdais la régulation de ralentit à un moment.
Est-ce que ton ralenti est bien reglé à chaud? (en coupant la stabilisation en déconnectant la fiche blanche près de la bobine)
Ensuite, il faudrait contrôler les différents périphériques liés à la régulation: contacteur de papillon, sonde de t°, etc..

J’ai bien réglé le ralenti à chaud fiche débranchée
Tous les contrôles, contacteur, électrovanne de coupure en décélération, dépressions .
J’ai même fait le contrôle de la coupure à 2500 trs en appuyant sur le contact du papillon le régime oscille
En statique tout est bon , j’ai fait plusieurs fois les contrôles

J’ai également contrôlé la résistance de la sonde et le faisceau entre les éléments et le relais de commande.
J’ai également essayé un autre relais de commande.

Quand ça cale, avant de couper le contact, est-ce que la soupape de stabilisateur de ralentit vibre bien?

La stabilisation fonctionne