La passion passe aussi par le mazoute !!!

[jacques]

moi je suis d'accord avec ce qu'a dit Portos
poil à ma zoute

je sais , je sais , mais ça me fait tellement plaisir

[Portos]

Bah, mes petits lapins, je m'absente 2h00 pour regarder un bon vieux Eastwood à la "boîte à cons" et me voilà habillé pour les printemps/été/automne/hiver!

Heureusement, l'ami Jojo est là pour partager le fardeau avec moi au tribunal des flagrants délires...

[joel]

[Gilloo]

Bon pour revenir dans le vif du sujet...



Je me permets de piquer un bout de post chez Golfistes contenant la réponse d'Oettinger concernant ce kit d'époque :

Bonjour,

De retour de nos congés, nous accusons réception de votre demande.

La maison Oettinger avait effectivement un programme d’optimisation pour votre auto :

Echangeur air/air Oettinger
Optimisation de l’admission d’air
Augmentation de la pression de suralimentation
Optimisation de la pompe à injection
Modification de l’échappement
Optimisation du radiateur d’huile

Le tout fait passer l’auto de 80cv à 105cv

0-100 km/h: 10,7 sec

V/Max: 178 km/h

Nous restons à votre disposition pour tous renseignements.

Cordialement,

Michel Wie-Chen

MC CONCEPT

16, rue Heiligenbronn

67140 GERTWILLER

http://www.oettinger.fr

[Steph2A]

[Portos]

Bah zoute alors!
Quand je pense qu'on a failli marcher dedans...

[Aurélien]

Ca devient lourd

Intéressant ce document Gilloo. Je me demande si Oettinger, via MC concept, propose toujours ces préparations

[G2_addict]

[Aurélien]

[G2_addict]

D'accord alors quel est l'intérêt de la G2 GTI en collection?

[Utopiaboy]

La golf 2 GTI n'est pas encore reconnue dans le monde de la collection (déjà que la golf 1 n'est pas toujours bien accueillie dans les concentres...), pour deux raisons : d'une, les modèles les plus récents ont 17-18 ans, on est loin de l'âge moyen des véhicules de collection. De deux, elles sont encore bien trop présentes dans la circulation pour prétendre à une rareté qui attirerait l'intérêt des collectionneurs (hormis certains mordus qui conservent précieusement leurs modèles rares, Rallye, Edition One, etc. pour les ressortir quand la côte aura gonflé )

Ceci dit elle est intéressante par le fait que c'est sur elle que s'est basé la réputation de solidité de VW, à juste titre (l'intérieur d'une série 2 est sacrément costaud, en témoigne par exemple le PB d'Aurélien, ou tous les plastiques sont encore mats et aucun bruit ne se fait entendre, à 250000 km) et aussi par la diversification des versions, comme tu l'as souligné (apparition de la culasse 16s VW, du compresseur G, multiples séries limitées...)

Bref, d'un point de vue collection, la Golf 1 GTD est une perle rare qui devient recherchée, la golf 2 TD ma foi, intéresse plus quelqu'un qui a un très faible budget d'achat et qui veut un traîne-cul quotidien à moins de 6L/100km.

[Gilloo]

[Utopiaboy]

[gti30]

Moi je serai curieux de savoir ce qu'est devenu ce bel exemplaire de presentation

[Andy]