La passion passe aussi par le mazoute !!!

[Jos]

au ralenti, la consommation est quantifiée en litre par heure et nous en sommes très très loin

[gti30]

A l'heure actuelle si je devais choisir un moteur essence moderne je choisirai un petit V-Tec pour sa rage dans les tours (+ de 8000..), son audace technique (meme si le

systeme V-tec date pas d'aujourd'hui), sa fiabilité hors norme et ce qui me frappe quand j'ouvre le capot d'une japonaise en général c'est la propreté du moteur meme à

des kilometrage élevé (250 000 et +) c'est à dire pas une fuite d'huile tout est sec

[gti30]

[Jos]

je me doute bien

[louflo06]

Pour en rajouter comme d'hab sur l'eternel débat, rouler au quotidien avec un VRAI diesel n'a rien de rédhibitoire et c'est même le contraire lorsque l'on est un grand rouleur.
Pour les sensations les deux sont complémentaires? et le plaisir reste pour ma part la conduite au sens propre sur les routes que nous avons par chez nous? il y franchement plus désagréable ( la fameuse route Napoléon une fois par semaine )
Le couple au quotidien? pour des dépassements en simple formalité pour environ 7L au cent cela me laisse parfois quelquefois réveur avec 235cv. N'étant pas vraiment un pilote et sans aucune prétention en ce sens je pense qu'un vrai diesel récent d'environ 150cv (Pas un kangoo MARC !!!!) peut de donner bien des sensations et les mains moittes avecde sacrées sensations et m^me le sentiment d'être un pilote .
Pour clore, tout est une question d'utilité et d'utilisation, j'ai la chance de beaucoup rouler comme toi et dans de bien meilleures conditions grace à mon employeur, je n'aurai certainement jamais pu acheter ou voulu acheter ce type de véhicule par mes propres moyens mais je ma garde dès lors d'éviter de cracher dans la soupe (le mazout). De nos jours un véhicule doit permettre d'aller d'un point A à un point B comme tu le dis, mais au 21 ème siècle il me semble primordial de pouvoir le faire sans soucis, et sur ce point là je peux te dire que ce n'est pas forcément le cas au vu de notre parc de société..... les françaises sont pour la majeure partie éliminées sur KO mais c'est vrai Renault réinvente les 4 roues directrices, peugeot sort des diesel que Bmw Audi ont commercialisé il y a environ 5 ans tout est relatif....
Pour autant, je prends toujours autant de plaisir avec mon EG1 le WE et attend toujours impatiemment de pouvoir la démarrer ( au sens propre surtout en ce moment) à chaque fois mais au delà de 250 KMS il faudrait vraiment être maso pour la prendre en famille ou même seul pour un tel trajet, du coup......

Il faut le véhicule de tous les jours pour le boulot
L'EG pour le pur plaisir
Un DX VHC pour les montées historiques
L'Elise pour les sorties circuit et la montagne (décapoté)
Le nouveau coupé Scirocco pour la gueule unique
Et la golf 5 ou 6 GTI pour le trait d'union entre tout ça

Mais le garage est trop petit et Madame va pas forcément être d'accord (Joel c'est pas qu'une question de persuasion !!! )

[MARC 083]

@ louflo : je ne roules plus en kangoo pour le boulot depuis cet ete mais en clio dci 105cv

[louflo06]

c'est une Renault quand même !!!!! et chez moi c'est aussi rédhibitoire que pour vous le Mazout

[MARC 083]

[MICKAEL72]

Moi je roule en véhicule de fonction mais essence. Maintenant entre une essence ordinaire et un diesel sportif, je préfère la deuxième alternative.

Je roule en Kia Picanto: 1l1 de cylindrée, 65 ch......

Quand je prends ma 16v après ça, la poussée après 4000 tours est FULGURANTE

[Onizuka]

Moi tout ce que j'ajoute à ce débat c'est la belle odeur et les bonnes particules qui envahissent nos rues. Yeux qui pleurent et nez qui pique (quand on suit une 405 D ou une G2 TD, enfin tout diesel vieillisant) sont désormais notre quotidien et ça c'est vraiment lourd.

[Jos]

Renault ... sportive de l'année quand même



http://www.leblogauto.com/2008/05/renau ... rsche.html

[joel]

[louflo06]

[Steph2A]

Bonjour, j'y mets mon petit grain de sel , mais à un moment faut pas tout mélanger, une A5 3.0l tdi, une 535 d seront surement incroyables à conduire, maintenant qu'on vienne pas nous parler d'économie sur des bagnoles qui coutent 50000 euros. La classe moyenne elle roulera justement en petit diesel genre clio dci, et là l'agrément n'est certainement pas le même qu'avec une A5, même si ça roule bien. Moi je suis très content de mon tdi 130, ça marche assez fort, ça consomme rien 5 voir 6 litres au 100, c'est silencieux et c'est agréable sur long parcours. Il est clair aussi qu'il est plus agréable de rouler dans un diesel perfomant que dans une essence asmathique qui consommera plus pour des perfomances et un agrément moindre.

Maintenant le sujet s'est un peu eloigné, on parle de nos chères one mazout, une one diesel 1.5 de 54 ch c'est peut être revolutionnaire, mais si ce n'est pas un véhicule utilitaire, je ne sais pas ce que c'est alors. Une gtd j'en sais rien jamais essayé, mais c'est sur que c'est pas une A5 tdi . Je parle pas des golf 2 gtd (qui osera parler de passion avec une 2 gtd? ).

Voilà je ne crache pas sur les diesel (modernes), maintenant on est sur passion golf gti , attention ce n'est que ma façon de voir les choses.

[Dom]