www.passiongolfgti.com • Voir le sujet - [G1 1800][G1 Oett][G1 1600]annonce vu dans un mag

[G1 1800][G1 Oett][G1 1600]annonce vu dans un mag

par explosiff sur Sam 24 Déc 2005 17:24

explosiff: Membre du GGCC; Messages: 1500; Inscrit le: Mar 24 Aoû 2004 16:38; Localisation: 17

Haut

par Minigolf sur Sam 24 Déc 2005 20:15

Lao tseu a dit:

"Si ten re-veux, y en re-n'a"

Minigolf: Messages: 844; Inscrit le: Jeu 03 Fév 2005 00:12; Localisation: Paris

Haut

par ces sur Sam 24 Déc 2005 20:39

ces: Messages: 5900; Inscrit le: Jeu 12 Aoû 2004 21:37; Localisation: dans le sud ..

Haut

par explosiff sur Dim 25 Déc 2005 11:46

explosiff: Membre du GGCC; Messages: 1500; Inscrit le: Mar 24 Aoû 2004 16:38; Localisation: 17

Haut

par Jos sur Dim 25 Déc 2005 13:16

Driving ideas !

il faut adapter le travail à l'homme et non pas l'homme au travail !

Jos

Membre du GGCC

Messages: 15394

Inscrit le: Jeu 15 Jan 2004 19:38

Localisation: 77

Site Internet

Haut

par explosiff sur Dim 25 Déc 2005 13:56

explosiff: Membre du GGCC; Messages: 1500; Inscrit le: Mar 24 Aoû 2004 16:38; Localisation: 17

Haut

par Jos sur Dim 25 Déc 2005 14:24

Driving ideas !

il faut adapter le travail à l'homme et non pas l'homme au travail !

Jos

Membre du GGCC

Messages: 15394

Inscrit le: Jeu 15 Jan 2004 19:38

Localisation: 77

Site Internet

Haut

par Raphaël sur Mar 27 Déc 2005 16:07

Salut !

Une culasse de 1600(E/16) sur un bloc 1800 :shock:

Là, je demande à voir, car il y a une grosse différence entre les 2 blocs (et donc les culasses) :

Sur bloc 1600, un alésage d'aération entre les cylindres 2 et 3 de 16 mm de diamètre, sur bloc 1800 l'alésage entre les cylindres 2 et 3 a été porté à 22 mm (A), et il y en a un 2nd de 16 mm de diamètre entre les cylindres 1 et 2 (B).