[G1 Oett] N° de vos culasses Oettinger - 34#

[Jos]

[Typ17in34]

Sur le couvre culasse = #5139
Sur la culasse = #5139
Sur le bloc moteur vertical devant le pied d'allumeur = #5193 ! ! ! Le mec devait être bourré ou alors c'était pas facile d'accès et il a interverti
Sur le bloc moteur horizontal devant le pied d'allumeur = #20

Si ça peut aider au recencement

[Jos]

merci Typ17in34

[Jos]

[Typ17in34]

[okrasa]

Bonjour, voici les miens si ça peut aider:

- culasse: # 65
- couvre-culasse: # 65
- sur le bloc à la verticale: # 65

[Frank (blumica)]

[Jos]

merci okrasa

[okrasa]

Bonjour, oui en effet premier de la liste. Du coup je ne suis pas tout à fait rassuré, j'espère simplement que la culasse ne soit pas poreuse
On vera ça au déculassage

[Jos]

je ne pense pas qu'un petit numéro soit forcément synonyme de culasse poreuse. Il y en a au dessus de la 1000 qui ont eu ce problème, d'autres non ...

[okrasa]

Oui et le moteur tournait correctement avant démontage, on verra donc ça au désasemblage du moteur...

[Typ17in34]

[Clément]

[Clément]

Salut,

comme promis, voici le N° de ma culasse remplacée il y a quelques jours : 626.
Les autres N° restent inchangés.

[Billb]

Chez JMD, mon préparateur, il y a la 1394 toute resoudée, prète à être préparée.