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Sur le couvre culasse = #5139
Sur la culasse = #5139
Sur le bloc moteur vertical devant le pied d'allumeur = #5193 ! ! ! Le mec devait être bourré ou alors c'était pas facile d'accès et il a interverti
Sur le bloc moteur horizontal devant le pied d'allumeur = #20

Si ça peut aider au recencement

merci Typ17in34

Bonjour, voici les miens si ça peut aider:

- culasse: # 65
- couvre-culasse: # 65
- sur le bloc à la verticale: # 65

merci okrasa

Bonjour, oui en effet premier de la liste. Du coup je ne suis pas tout à fait rassuré, j'espère simplement que la culasse ne soit pas poreuse
On vera ça au déculassage

je ne pense pas qu'un petit numéro soit forcément synonyme de culasse poreuse. Il y en a au dessus de la 1000 qui ont eu ce problème, d'autres non ...

Oui et le moteur tournait correctement avant démontage, on verra donc ça au désasemblage du moteur...

Salut,

comme promis, voici le N° de ma culasse remplacée il y a quelques jours : 626.
Les autres N° restent inchangés.

Chez JMD, mon préparateur, il y a la 1394 toute resoudée, prète à être préparée.