en panne de sensations

[lul]

Oui monsieur , je m'en vais copier 100 fois le mot terme .

[joel]

Pas la peine.......

vaut mieux que tu copie 100 fois :


" les voitures modernes ont fait des progrès considèrables à tous les niveaux......et il serait stupide et vaniteux de prétendre qu'avec ma Golf de 30 ans....je suis en mesure de rivaliser"

Quand tu auras copié 100 fois cette phrase.....elle te sera déjà un p'tit peu rentrée dans le crâne......

.....et tu seras sur la voie de la guérison

[Clément]

Ce post commence à sentir le mazout à plein nez

[louflo06]

Il faudrait juste remettre le terme dans le contexte mon bon lul, ce que l'on essaye de t'expliquer c'est que les qualités intrinsèques d'un chassis n'ont rien à voir à chaque sortie d'un nouveau modèle, il suffit de comparer une 106s16 à une 205 gti, ou la révolution qu' a été la clio 16s par rapport à la 205 ou ..... de la sortie de la 205 à la fin du règne de la golf !!!!
La clio n'avait aucun moteur en 1800 mais était imprenable sur le mouillé, à l'opposé essaye de suivre un gt turbo lorsque il y a des relances et que tu mets au volant quelqu'un sachant le mener.
ça c'est une autre donnée du problème tu pourras avoir le meilleur chassis à grands coups de bilstein, de jantes en 15, etc le mec au volant fait pas mal la différence encore et heureusement, et je ne pense pas qu'avec Joel nous ayons la prétention de faire partie de ceux ci. Par contre nous avons déjà enfilé pas mal de fois le casque que ce soit au volant ou pour ma part en copilote ou en compétition karting, et je peux te dire que dans mon autre vie lors d'essais avec un grand équipementier sportif, j'ai pu être persuadé qu'un vrai pilote pose pas mal d'autos bien plus puissantes avec le plus simple OIGNON !!!! même un 206 1.9d.
Pour résumer la golf est notre objet de passion. Ses qualités intrinsèques de fiabilité, d'efficacité et la révolution qu'elle a amenée sont de nos jours un bon concentré de sensations révolues mais qui ont contribué à son succès, pour autant on ne peut nier le progrès. As tu déjà rouler dans une quatre roue motrices pour en mesurer les atouts de sécurité et d'efficacité que cela procure. Pour autant je ne me risque pas à comparer une subaru ou une audi à ma golf 1600 de 1979 boite 4 petits etriers et jantes en 13, il est vrai qu'à son volant (les mains moites quelquefois) je prends un plaisir incomparable et mon concentré de sensations, mais qu'est ce que je me traine...

[jcp]

Marrant ce post, lul, tu t'en fous de te faire gratter par une 207diesel ..ça reste une 207. La golf on l'aime surtout pour "sa gueule",son look, son intérieur noir (son volant,ses sièges,le ciel de toit ,la balle de golf dans la main...) et les souvenirs qui l'accompagnent..elles sont là aussi les sensations !(dans l'intimité,yeux dans les phares... je l'appelle "madeleine" )

[louflo06]

[joel]

[joel]

Juste pour le fun......une petite annonce trouvée sur "Rallye Forez"



Description : URGENT Vend Vw Golf 5 tdi 200cv de Circuit endurance.comme neuve
ex golf cup Homologuer Fia grA
voiture monté d'usine VW 2006
1 Course 2007 Dubaie,4 en 2008

1968,4CC tdi 190CV =225km/h 6sec 0-100km/h
Boite 6
arceau 6 point soudée usine VW !

Interieure :siege Momo et harnais
momo compatible Hans.volant omp.

Nouveaux, réviser: train av;volant
moteur,injecteurs,cables et boitier
electronique,
embrayage racing, boite,turbo,
freins etc......
suspensions sachs réglable :
réviser R-tec;
Pré-installation pour vérrin
pneumatique.

+ pieces de rechanche: ,4 jantes +
pneus toyo 'semi-racing' +- une dizaine
+les montées sur jantes,
turbo ,embrayage ,injecteurs,
disques de freins, plaquettes pagid
racing ,grise et jaune av et ar.
siege de reserve + harnais (pour
bâptème...),.......
+ un plateau.

Voiture tres agréable à piloter ,
consomme +- 25L/heures ,
idéal pour course d'endurance.
T: 1:58 à Zolder (B)avec boitier
190cv zr pneu toyo semi-racing
3:04 à Spa (B)avec boitier
190cv et avec vieux pneus semi racing!!!!
possibiliter de descendre les temps avec pneu racing.
Essais possible sur circuit.
Voiture disponible octobre 2008

pour tout autre renseignement me
contacter
NagelsRacing@hotmail.com
+32(0)471/09.32.36
Belgique
VOITURE SEULE =23000€

Voiture + pieces + plateau Le tout
26750€
.
Prix : 23000€ NOUVEAUX PRIX
Photo :

Région : [] - Belgique
Contact : NagelsRacing@hotmail;com

[jcp]

[Andy]

[Clément]

[la6v]

et une golf gti 5 , ça dit quoi en comportement et perf,par rapport a la concurrence actuel(tdi,hdi, et autre

[David]

Petit lien pour titiller Jojo et imagé ce que je disais dans un autre post

http://www.zeperfs.com/duel711-1200.htm

Et je te dis pas dans le sinueux ( a condition de ne pas devoir tomber en dessous de 3500 tours avec la golf il est vrai à la relance) l'écart se fait encore plus important (il est vrai aussi que ma GTI est en très bon état pour son âge et le châssis au petit oignons)

Sans compter le plaisir de conduire sans équivoque !

PS : Et pour la 207 y'avait pas le 1400 alors bon j'ai balancer le 1600 HDI 110

http://www.zeperfs.com/duel711-1496.htm

Vraiment la GTI c'est un plaisir fou de conduire avec des perfs, n'en déplaise à Joël tout à fait actuelles

[Steph2A]

Salut faut comparer ce qui est comparable et faut surtout pas tout confondre, une vieille gti en bonne santé mettra la niq... à bon nombre de voiture de bas et moyenne catégorie en accélération reprise à basse et moyennes vitesses grâce à leur poids plumes et à leur étagement de boite, maintenant un simple tdi dci hdi 130 140 vous collera non seulement au cul mais vous poussera comme un malpropre. Faut pas être triste de se faire enrhumer par un diesel, ça a beau être un gasoil la puissance et surtout le couple sont là.

Bien sur qu'un hdi tdi 1.4 ou même un 2 l 90/100 ch sera derrière vous à chaque accéleration.

Maintenant je suis beaucoup de l'avis de joel. Et il ne s'est pas trompé une 207 ou une clio 3, faut voir le chassis que ça a ces petites bêtes là. Bien sur qu'en grosse montée la puissance fait la diff mais en descente j'essaierai même pas de lutter, une one gti a beau tenir le parquet, elle n'absorbe en rien les inégalités d'une route defoncée comme peut le faire une 207 ou une clio 3.

Et franchement y' a pas de honte à se faire suivre par une voiture moins puissante sur route sinueuse. Y'a même certaines routes que seuls nos amis sudistes ou montagnards connaissent, où c'est très dur de larguer celui qui suit même avec une puissance supérieure. Ca me rappelle il y a quelques années la route(2.5 m de large) pour monter dans mon village en Corse où je n'arrivais pas (de nuit) à distancer mon père qui me suivait. Je roulais en 206 s16(avec 3 passagers), mon père lui roulait avec ma mère en R19 diesel.

Et là je ne parle même pas de pilotage, parce que c'est sur qu'un pilote un vrai nous déposera avec n'importe quoi.
Et je n'ose même pas parler de la méchante fessée d'une gti d'aujourd'hui, civic type r, mégane rs, golf 5.....

[philippe.dumarest]

Salut a tous

A ça fait causé le sujet panne de sensations........

A bin pour mon cas hier soir en rentrant du salon de lyon, j'me suis pris pas mal de tour en rentrant, rien qu'une ex course de côte et à peine fini la montée j'suis partie faire une spécial d'un rallye......pas la route la plus rapide pour allez au dodo mais que de la bonne sensation avec ma bonne 1800 (blanche de surcroît)


pluies, feuilles, route étroite, bosse, épingle et même que ce soir je crois bien qu'après le resto en sortant du salon je vais me refaire la même ...... :P