Conseil pour l'achat d'un GTI 1800

[pierrevw]

Bonjour à tous,
Passionné de Golf1 et souhaitant acquérir une GTI depuis longtemps, je souhaitais que vous me donniez votre avis sur une acquisition potentielle car je n'ai rien trouvé dans les conseils d'achat pour les 1800.
Il s'agit d'une 1800 de 1983 gris clair métallisé, 1ère main 150000km d'origine, elle a 5 portes avec les autocollants noirs sur les bas de caisse, liseré rouge sur la calandre. L'entretien est à jour, pas de fuites apparentes (huile, lockeed, le moteur tourne rond). Le châssis est sain, les passages de roues ok, pas de rouille dans les endroits qui me semblent à risque (roue de secours, châssis en général, compartiment moteur).
La carrosserie est saine, mais elle est de 1983 sans avoir été repeinte: diverses petites griffures, corrosion de surface au niveau des spoilers avant et arrières...
Le vendeur souhaite en obtenir 2000€, CT à négocier.
D'après la description cela vous semble-t-il un prix correct (il y a t-il un "argus" des golf gti?)? Il y a-t-il d'autres points à vérifier?
J'attends vos réponses et remarques impatiemment, merci de votre aide...

[rubycon]

.
Salut,

la golf 1 GTI n'est plus livrable depuis fin 83 début 84, et c'est la plus mythique, enfin surtout aux yeux de ceux qui ont assisté à l'arrivée de la GTI en 76, et à son succès exeptionnel jusqu'en 83, ...ils sont très nombreux et presque tous encore en âge de s'interesser éventuellement à cette petite auto sportive...

... la 1 GTI est une sportive populaire particulièrement solide, bien pensée et bien construite, mais aujourd'hui, après minimum 25 ans d'utilisation, celles qui restent encore en circulation sont dans des états très divers: un modèle en état exeptionnel vaut 5000 euros..., mais pour un passionné le seul argus valable est le "coup de coeur"...

...celle qu'on te propose semble vraiment très correct pour 2000€,
...alors si elle te plaît et qu'en plus le CT est négociable...


.

[fred 2136]

Pareil pour moi: 1ère main, 150000kms, pas de rouille, je pense que ça vaut le coup.

[pierrevw]

Je n'ai pas pensé à noter le numéro de chassis. Liserés noir et parement rouge sur la calandre, de quel modèle s'agit-il selon vous (rabbit, golf plus...) la seule chose dont je suis sûr c'est qu'il s'agit d'un 1800? Le fait que ce soit une 5 portes me choque un peu, selon vous plutôt un avantage ou un inconvénient (elle est peut-être plus rare en 5 portes?)?
Toutes vos autres remarques sont les bienvenues.
Merci de me dire s'il y a des choses auxquelles il faut être plus particulièrement attentif à l'achat.
Merci!

[jdny]

Extraits de "la bible" () :

GTI 1800
Pour 1983, la GTI reçoit un nouveau moteur 1800 cm3 de 112 ch. La GTI est maintenant disponible en 5 portes et elle adopte un indicateur multifonctions. Pour sa dernière apparition au catalogue, en 1984, la GTI série 1 se décline en versions Rabbit (sigles "Rabbit" avant et arrière, sieges non baquets, pas d'indicateur multifonctions) et GTI plus (vitres teintées vertes, jantes Pirelli 6"x14", deux rétroviseurs extérieurs réglables de l'intérieur).

Donc si celle que tu as en vue est de 1983, c'est une GTI normale, les "Plus" et les "Rabbit" n'étant sorties qu'en 1984.

[gérard 06]

Bonsoir.
Au vu du descriptif ça me semble une bonne opération en +,si le prix est discutable encore mieux, et première main , Il faut mieux avoir une belle 5P,(même si elle n'est pas reconnue comme la 3P)que d'acheter une épave parce que c'est une 3P .
De toute façon il faut toujours prévoir un budget en+,par ex: raccords de peinture, une batterie etc... et ça grimpe vite .
Par contre les conseilleurs ne sont pas les payeurs et comme le souligne rubycon :c'est le coup de coeur !.

[rubycon]

si tu disais ce qui te passionne dans la golf 1 gti ce serait plus facile de t'apporter l'aide que tu demandes...

...le plus simple serait que tu le dise dans une petite présentation conviviale, il y a un forum dédié pour ça (pour ceux qui arrivent sur le forum PGG...) , en tout cas merci d'avoir pensé à Passion Golf GTI pour avoir des infos sur une voiture que tu envisage d'acheter...

[pierrevw]

J'apporte quelques petites précisions après avoir essayé la bête afin que vous me donniez votre avis:
-Synchro de seconde mort.
-Le carter baigne dans l'huile (ça fait la goutte sur le point bas du carter), je pense au joint de carter ou au joint spi (j'avais la même chose sur ma GLS), pensez-vous que ça peut être autre chose?
Le proprio actuel me propose de déduire le prix de la boîte de vitesse du prix d'achat: vous pensez que ça peut coûter combien en occase, vous avez des filons d'appro? Ca se trouve encore en neuf?
Bon c'est vrai qu'elle est pas en état concours (siège conducteur déchiré, une portière d'une autre couleur, BV fatiguée, embrayage guère mieux...), mais elle est super saine (pas un seul point de rouille, chassis RAS...).
Merci!

[RVroummm]

Bonsoir ,
Pour la boite , normalement , pas de soucis , les pièces principale sont encore dispo chez VW .
Pour le reste , ne penses tu pas , en étant patient et en suivant de près les petites annonces ( par exemple) ,
que tu risques de trouver la perle rare en 3 portes et en super état ?
et peut être pour un budget ,au bout du compte moindre .

Comme le dit Gérard 06 , a la fin ça chiffre surtout si tu doit ouvrir la boite (kit embrayage , + synchro + divers joints + MO )

C'est toi qui voit , mais ,a mon avis (que c'est le miens ) pour 2500 /3000€ (le prix de revient mini de ta 5 portes pour la rendre belle et fiable)
tu trouvera une GTI en bon état mécanique et esthétique .
Ou alors , tu es du métier .....Alors là..............

Ceci n'est que mon point de vue mais c'est l'expérience qui parle

Tiens nous au courant
A+

[pierrevw]

Je pense que tu as raison et que je vais me fier à ton avis. J'ai déjà trois vieilles voitures à m'occuper, celle-ci je comptais vraiment pouvoir rouler avec sans histoires, juste pour me faire plaisir...alors s'il faut commencer à tomber le moteur!
Je vais essayer de rehausser mon budget pour en trouver une aux alentours de 4000€ max.