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Extrait de l'article paru sur le site L'automobile sportive :

"05/02/2009 - Suite à la parution de l'arrêté ministériel du 26 janvier 2009, un nouveau produit, le SP95-E10 (ou supercarburant sans plomb 95-E10), qui peut contenir jusqu'à 10 % d'éthanol, va progressivement être distribué dans nos stations essence à partir du 1er avril 2009, anticipant ainsi une mesure de Bruxelles qui ne prévoit sa distribution qu'en 2015. Les stations continueront de distribuer en second produit soit le SP 95 actuel, soit le SP98 actuel, soit les deux selon les stations.


Qu'est-ce que le SP95-E10 exactement ?
SP95-E10 est une nouvelle qualité d'essence sans plomb pouvant contenir jusqu'à 10% d'éthanol agréé*, soit en tant que tel, soit sous forme de ses dérivés, par exemple l'ETBE (Ethyl Tertio Butyl Ether).
*L'éthanol agréé est un alcool produit majoritairement en France à partir de la betterave, plante riche en sucre, ou de blé, plante riche en amidon.

Ma voiture roulera-t-elle au SP95-E10 ?
La quasi-totalité des véhicules essence mis en circulation à partir de l'année 2000 sont compatibles au SP95-E10, à quelques exceptions près. Dans le cas où votre véhicule ne serait pas compatible, vous continuerez de trouver soit du SP95, soit du SP98 (produits actuels) dans toutes les stations-service. Les conducteurs pourront vérifier la compatibilité de leurs véhicules avec le SP95-E10 sur le futur site Internet du Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement Durable et de l'Aménagement du Territoire (MEEDDAT)."

Une simple question, si à terme le SP98 disparait au profit de l'E10, si pour les G1 1600/1800 et les G2 ca ne va pas changer grand chose, pour l'Oett ?!

...heu on est un peu "baisé" aussi avec les kr ...
Chouette, les joies de l'additif en bouteille d'1/2 litre au prix de l'or ...

au contraire, un poil d avance en plus

mais gaffe aux joints qui vont derrouiller avec le E10

à propos du E10:

"L'Allemagne abandonne le projet de biocarburant E10:
Le gouvernement allemand vient de renoncer à l'une des mesures phares de sa politique énergétique. Il s'agissait de remplacer l'essence classique par un mélange (Un mélange est une réunion de deux ou plusieurs substances.) contenant 10% d'Ethanol, le E10. Ce carburant (Un carburant est un combustible qui alimente un moteur thermique. Celui-ci transforme l'énergie chimique du carburant...) aurait donc du être présent dans toutes les stations-service allemandes en 2009 mais Simon Gabriel, le ministre de l'environnement (L'environnement est tout ce qui nous entoure. C'est l'ensemble des éléments naturels et artificiels au sein duquel se...) allemand, a été contraint d'abandonner cette mesure.


Le carburant E10 présente comme principal avantage de produire moins de C02 que l'essence ordinaire lors de son utilisation. Cependant, le mélange s'avère plus corrosif pour les moteurs (Un moteur est un dispositif transformant une énergie non-mécanique (éolienne, chimique, électrique, thermique par...) que l'essence classique. Les propriétaires de véhicules anciens, pour éviter d'éventuels problèmes de moteurs, auraient été obligés de se rabattre sur le "Super Plus", plus cher. Dans leurs premières prévisions, les autorités allemandes prévoyaient qu'un million de véhicules seraient incompatibles avec le nouveau carburant. Mais au final, c'est en réalité 3,3 millions de véhicules qui ne sont pas aptes à fonctionner correctement avec le E10.

L'Allemagne s'était donné comme objectif d'obtenir une diminution de ses émissions de CO2 de 40% entre le niveau de 1990 et celui de 2020. Il s'agit d'un objectif pour le moins ambitieux étant donné que l'Union Européenne n'impose qu'une diminution de 20% sur la même période. Pour atteindre cet objectif, l'une des principales mesures était le remplacement du Super par ce nouveau carburant E10."

Bonsoir,

Ah, quand même

Espérons que nos technocrates s'inspirent de cette sagesse allemande mais c'est pas gagné

Bonsoir,

Ce qui est dommage, c'est que visiblement l'info n'a pas traversé le Rhin et que des gens comme le pote de PierrO l'apprenne à leur dépends

tous ceci juste pour accellerer le renouvellement du parc automobile et irradiquer les anciennes

ca m'enerve maintenant tout est pretexte au grenelle

le E10 n'est pas adapté du tout à nos vieilles GTI-n'en mettez pas,vous allez les niquer-

on revient à un débat précédent,essence plombée,essence sans plomb-faut pas faire n'importe quoi,au bout du compte ,c'est votre moteur et votre porte monnaie qui dérouillent...et Nicolas s'en fout!

je rajoute que j'ai un comportement écologique,mais:

faire un carburant vert suppose que la technologie soit prete,c'est une chose...mais surtout que gagne t-on globalement si ,pour faire un carburant vert,il faut deforester à mort,et que planter les produits kivonbien,ça coute la peau des fesses avec multe engrais et pesticides?

en plus,c'est pas 5 mais 10% ,nan?

sp95= 5% de bio carburant (et indice d'octane de reference: 95)
E10= 10% d'hethanol (indice d'octane de reference :95-97 ???)