[divers G2] brochure Golf 2 gti OETTINGER 2000E

[Gilloo]

[Billb]

En plus sur les G2, c'est vrai, les 2 blocs sont identiques et marqués 1.8 en grand, seule la course change ( 77 et 86.4 ).

[richie1973]

Y a rien de marqué sur le bloc transformé ?

[richie1973]

Bon, j'ai beau chercher je ne trouve rien, juste la transformation 1600-1800...

[romaingirardlamamy]

Salut a toi richie 1973
pour corrige bilb si c est une vrai preparation 2000V la course doit etre de 94.5 et non pas 92.8 car les deux course disponible chez oettinger etais 90.5 et 94.5
soit 1800 et 2000 pour controler si ton moteur est bien celui qui est annoncer tu peux controler la course en deposant une des bougie (ou toute les bougie c est plus simple apres pour tourner le moteur) et placer une pige assez longue (genre pique de brochette metal si possible et assez fine) dans le puit de bougie et gentiment tourner le vilos sur ta pige tu marque le moment ou elle est le plus haut et le moment le plus bas essaye de faire attention a ce que ta pige ne bouge pas sur la tete de piston il faudrais quel reste au meme endroit et le plus perpendiculaire possible(contact pige piston)
bien sur avec cette manoeuvre fais attention de ne pas forcer les soupapes et ne pas coince ta pige entre le piston et l alesage de ton bloc
ta course seras donc marque sur la pige entre les deux marque prend ton temps et tout devrais aller
tu mesure ca et tu nous tiens au courant

[Billb]

Tu as parfaitement raison pour les courses de 90.5 et 94.5, les 92.8 ne sont arrivés que plus tard avec les 1984cc.

As-tu déjà testé ce que tu proposes, car je ne suis pas sûr que les emplacements de bougies soient suffisament parallèles au bloc pour permettre la manip. J'ai déjà testé sur un KR, ça ne marche pas, les puits de bougie font un angle de 15° par rapport au bloc.

[romaingirardlamamy]

salut billb
j ai dejas fais ce genre de mesure mais pas sur vw non
je sais que sur les 8S la bougie as un angles certain mais je suis persuade qu une mesure est faisable
pour les cullasse oettinger le puit de bougie est droit et j etais sur que c etais la meme chose sur KR
c est pour cela que tu veux une pige bien fine tu peux rattraper l angle que fais la bougie avec l alesage du puit de bougie

[Billb]

Je viens de regarder sur une culasse démontée, pas possible sans un minimum de connaissances en trigonométrie.

[Gilloo]

C'est peut-être faisable avec une pige de cette forme :
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En décalant la pige en même temps que l'on remonte le piston, on peut avoir une mesure je pense :

[Billb]

D'accord avec toi si le dessus du piston est plat...

[Gilloo]

C'est pas faux

[romaingirardlamamy]

Salut billb et giloo

si tu arrive as ne pas bouger la pige au niveau du contact piston pige le tour est joue,
que le piston sois plat ,creux ,ou bombe la course est la meme
et apres celas on peux imaginer la cylindrer
sinon un bon doseur de cuisine d un peu plus de 500 ml est parfait
piston point mort haut cyl n1 tu le remplie de melange huile essence en mesurant gentiment tu trouve ton volume de chambre (v)
et en suite tu vide le cylindre avec une serynge et tu fais tourner le demareur pour etre sur qu il ne reste plus rien dans le cylindre
piston point mort bas et la tu remplie fais attention de ne rien renverser sur les cotes ca fauserais ta lecture et tu trouve ton volume moteur et volume de chambre (V+v)
tu soustret ta premiere mesure a la deuxieme et tu multiple ca par 4 et tu divise par 1000 et tu sauras si c est un 2L ou 1.9L

[Tony]

Le compte est bon !