[G1 1600] réservoir essence

[trainmust]

bonjour

mon problème : déjaugeage dans les courbes a droite ( problème récurent sur les 17eg si j'ai bien compris)

ma question : quelqu'un à-t-il déjà ouvert son réservoir d'essence pour le cloisonné, sinon est ce possible ???

petite vidéo de mon problème à un sprint en belgique :
note : je tourné sur 3 cylindre ( une bougie de cramée)!!

merci d'avance

[trainmust]

up !!

[Billb]

utilise le petit réservoir tampon en plastique monté sur les derniers cabriolets G1 et les Scirocco 16V.
Il est référencé comme filtre à carburant chez VW: 533 201 511A et vaut 17.64€ htva.

T'es pas très sympa avec ta mécanique, lui imposer un run complet sur 3 cylindres , c'est pas excellent pour la mécanique, moi je serais rentré au parc pour resoudre le problème.

[trainmust]

merci pour l'info

je n'avais que 15l de carburant environ.

pour la mécanique on a trouvé après la montée , car les bougies était bien chaude.
et c'était mon premier sprint, je voulais qu'une seule chose "roulé"!!

pour le réservoir tampon je vais recherché ça!!! je suppose qu'il se monte entre la pompe et le filtre ? par contre je n'ai plus l'accumulateur de pression, est ce que sa risque de posé un problème ???

[domi62730]

salut!
accumulateur de pression absent,à chaud ,c'est pas trop problématique-celà va engendrer des problémes pendant la montée en température,des accoups ds les reprises, et des difficultés de démarrage à froid principalement-vaudrait mieux le reinstaller quand meme-tout dépend de l'usage de la voiture.....

moteur pret à monter dans les tours pour un run,si la pompe suit correctement avec pression présente aux injecteurs,quel que soit le régime,c'est pas un souci-
si c'est pour partir au boulot le matin en hiver et etre à l'heure,lève toi plus tot!!!

[trainmust]

pour l'utilisation se sera sprint et rallye sprint.

je pense monter une pompe à essence de r5 alpine turbo.(6.5bar)
c'est vrai que a froid à la du mal à démarer, mise en route de la pompe avec un interrupteur, pour mettre le circuit en préssion.

mais je vais éssayer de me trouver un réservoir d'éssence, pour le divisé en deux. avec un demi réservoir je devrai avoir assez d'autonomie.

[domi62730]

l'idée d'une pompe qui fait plus de pression n'est pas bete,mais garde le régul de pression quand meme!-une pression excessive améne aussi des soucis....et des contraintes mécaniques-

[trainmust]

ben en fait il y a en projet de mettre un AAC en 276,
elle a déja un kit d'admission k jet qui va bientot recevoir un boa pour forcé l'air, donc c pour ca que je pense augmenté la préssion de carburant.
mais je vais déja regardé pour le réservoir tampon et je mettrai un peu plus d'essence pour le prochain sprint !!!
sa va etre long d'attendre le 26 juillet !!!

[domi62730]

ben justement!d'ici le 26/07 t'auras le temps de peaufiner!!!