Le sujet officiel comparatif des pièces de rechange

[klem]

Pourquoi je devrais

[claudef13]

[klem]

Oui c'est sûr mais je n'ai aucune remise sur les concessions vw du côté de Grenoble

Pour avoir une remise je pourrais commander dans une concession avec laquelle le GGCC a des tarifs préférentiels en Ile de France mais je ne sais pas s'ils envoient par correspondance

Mais bon, la question ne se pose pas réellement puisque de toute façon, je remettrai mes Eibach quand je mettrai des Bilsteins à l'avant C'était uniquement pour savoir si vw fabriquait tjs les ressorts en neuf

[Mploufeur]

[claudef13]

[ptiouf03]

Hello j'ai reçu hier une pipe de sortie d'eau coté droit culasse de chez mécatechnic, elle est de marque Thermex, avec oeillet métalique de renfort pour le sérrage et le joint bien épais afin de bien l'écrasé sur la face d'appui de la culasse
bref elle est nikel

il y a des produit bien...... et des moin bien

Jos: tu as des nouvelles du joint de cache culbut?

[Jos]

oui, j'en ai eu hier. Ca doit être réglé fin de semaine prochaine au plus tard pour les 3 joints

[ptiouf03]

ok, merci alors

on va attendre de voir ce que ca donne

[explosiff]

hello

Je vous ecris pour vous dire que j'ai acheter un moteur d'essuis glace sur mecatechnic alors.... il faut bricoler un peu pour plusieurs raisons:

- il n'y a pas de patte pour le fixé a la caisse, par rapport a celui d'origine il a trois fixation au lieu de 4.
- la broche n'est pas du tout la meme
- mais le pire pour moi, c'est qu'il y a ni d(intermitant, ni de vitesse 1, 2, 3 en faite tu le met en marche a fond ou pas du tout.

Du coup pour moi ca faisait beaucoup, j'ai donc decider de tous mettre en kit , c'est qu' a la fin que je me suis dit qu'un reportage photo aurait été cool pour imager et pour le forum. Mais ca m'ais pas venu a l'idée surtout que j'avais les mains dans la graisse.


J'ai donc enlever le rotor du nouveau bloc mais il étais certis, j'ai tu galerer pour le retirer, j'ai ensuite mis le rotor a la place de l'ancien avec son enveloppe, mais celle si étais plus coute que l'original et c'est la que j'ai vu que sur le sommet il y avait une vis de réglage qui permet d'ajusté la profondeur de celle ci et de calé le rotor.

enfin je n'arrive pas trop a mieux expliqué en etant clair, pour résumé j'ai garder la tete de l'ancien moteur et mis le corp et le rotor du nouveu au cul de l'ancienne tete et la ca marche NICKEL, sans aucun bidouillage de patte de fixation et branchement, du coup ca fait 1 ans que je devait payer des essuis glace a ma one, mais sans monter jusqu'a la je m'en suis passé et la j'ai sauter le pas.

[Steph2A]

[Gilloo]

[explosiff]

meme pas peur.... mais effectivement je suis étincellant .

C'est pas que je suis chat noir(j'espere n'etre pas le Raikkonnen de l'année derniere, ou alors vivement que le chat parte), en tout cas je tente des truc et ca va jamais !!! mais pour ceux qu'il veulent acheter ce moteur voici ce qu'il les attends.

[Steph2A]

Merci du retour en tous cas

[ptiouf03]

méme si le résultat est négatif, il faut le dire, ca peut evité a d'autre de faire la méme herreur

[explosiff]