[G1 1800]Grand nettoyage de la GTI depuis achat

par **Vinz** sur Dim 10 Avr 2005 00:00

Voila, c'est le week end et j'ai pu ramener la GTI chez mes parents pour bosser un peu dessus.

Etant donné que je n'avais pas encore eu le temps de la nettoyer mais surtout un endroit pour, je ne l'ai pas fait avant.

J'ai commencé ce matin.

J'ai passé la journée à la nettoyé dont la matiné et un partie de l'après midi pour l'intérieur. Notamment virer les fils inutiles (ex installation radio, ...).

J'ai réussi à recabler le mano de température d'huile, il lui manque plus qu'une console pour prendre place.

Je ne regrette plus mon achat maintenant qu'elle est propre.

Les moquettes ont été très bien récupérés ainsi que les sièges.

Ma mère les a nettoyé avec un produit spécial tissus puis à la vapeur pour la banquette arrière et à la vapeur pour les sièges avant.

J'ai bien nettoyé aussi le coffre avec le tapis de coffre qui a presque été récupéré.

Vers le milieu de l'apres midi je me suis attaqué à l'extérieur, j'ai lavé la voiture puis après séchage, j'ai lustré la carrosserie et elle a encore fier allure.

Pour bien faire il faudrait repeindre le bas des portes et bas de caisse, le hayon au niveau des indications VW et GTI et rattraper le pet à l'avant.

Je vais essayer de faire ça pendant les vacances la semaine prochaine.

Je confirme aussi qu'elle a bien été repeinte intégralement en rouge. On voit quelques traces de gris par endroit.

Les petits soucis éléctrique:

J'ai un soucis avec les warning. Ils fonctionnaient bien jusqu'à ce que je démonte un truc et en démontant le bouton, il m'a sauté à la figure en s'ouvrant en deux, depuis il marche pas top. Faudra que j'en retrouve un.

Toujours le voyant batterie mais ça dépend. Parfois au ralenti et en accelération (au dessus de 2500 tr/min) plus rien parfois tout le temps mais assez faible. Bizarre. Courroie d'alternateur pas assez tendu? J'ai changé le régulateur de ralenti.

Autres trucs étrange, je pensais avoir une veilleuse de grillé j'ai donc changé l'ampoule et depuis l'autre marche plus.

Les soucis transmission:

Pour la BV, c'est très simple, y'a plus rien en dessous, plus de palier plus de boite ronde donc ça explique. J'arrive en m'habituant à la voiture à presque plus faire craquer les vitesses mais pas simple.

Je mettrais des photos demain

par **NIKKO** sur Dim 10 Avr 2005 00:27

par **Vinz** sur Dim 10 Avr 2005 00:29

par **Vinz** sur Dim 10 Avr 2005 22:35

Je veux mettre les photos mais je ne sais toujours pas uploader sur ce site. On fait comment?

par **Vinz** sur Lun 11 Avr 2005 01:58

Voila les photos

L'extérieur a encore de l'allure.

Je suis content car l'intérieur est bien revenu.

Voila les photos du moteur après un premier nettoyage, c'est pas parfait loin de là mais déjà mieux.

par **onlyvw** sur Lun 11 Avr 2005 08:17

salut et bien ce nettoyage, ca ma rappelle ma gld, c'est fou comme un coup d'aspirateur redonne de la valeur a une voiture.
sinon j'ai cru voir qu'il te manquait les caches sur les sieges avant au niveau de l'articulation. a savoir que ceux des 4 portes sont les memes et jamais cassés car les passagers ne les arrachent pas en descendant ( normal sur une 4 portes

). a+

par **wil** sur Lun 11 Avr 2005 09:06

par **Moule** sur Lun 11 Avr 2005 09:48

belle voiture, c'est fou ce qu'un bon nettoyage paut faire du bien...

J'ai pas trop bien suivit l'histoire depuis le début, mais je ne comprends pas pourquoi tu veux remonter des manos alors que tu pourrais remonter un tableau de bord avec MFA?

par **tintin** sur Lun 11 Avr 2005 10:37

par **Vinz** sur Lun 11 Avr 2005 15:06

par **gti21** sur Lun 11 Avr 2005 15:22

par **Aurélien** sur Lun 11 Avr 2005 18:11

Salut,

elle me rappelle la mienne à ses débuts !

Sinon, si tu veux la remettre d'origine, mieux vaut oublier le mfa et remettre un 1600, non ? :?:

par **Vinz** sur Lun 11 Avr 2005 18:13

En effet!

En plus cette semaine, elle dort au chaud et au sec car mes parents sont partis donc dans le garage.

Le week end prochain, je m'attaque à la mécanique.

Va falloir que je régle le soucis de callage à froid durant les 2 premières minutes. Je pense que s'est peut être le ralenti trop bas (500 tr environ).

par **Vinz** sur Lun 11 Avr 2005 18:15

par **Aurélien** sur Lun 11 Avr 2005 18:17