[G1 Oett]ma promenade

[explosiff]

[Frank (blumica)]

[Fabien]

[toni]

[joffrey]

[Jos]

[explosiff]

[explosiff]

[thierrygti]

Ah ce Jos !

[Frank (blumica)]

[Baao]

@ explosif :

comme je te comprend ! je suis allé faire un tour du coté de Caen hier avec ma PB et c'était bien COOL : routes dégagées (départementales, nationales et autoroute), beau temps bref : que du bonheur Au passage, je me suis "fait" un lascar en clio diesel atmo mauve Milka full-tunning-de-la-mort-qui-tue-quoi . Le pilote et sa co-pilote doivent encore chercher à comprendre comment ils ont pu se faire enrhumer de la sorte

Au pasage, une question aux spécialistes : d'où viennent vos valeurs de température d'huile (60 et 80]C)
Je comprends tout à fait qu'il faille laisser le temps à l'huile de chauffer avant d'ouvrir en grand pour une évidente question de fiabilité/longévité du moteur mais pourquoi ces valeurs
Si l'on utilise une huile 1/2 synthèse 10w40 par exemple, faut-il vraimment attendre ces températures ?

En ce qui me concerne, et partant du principe que les huiles 1/2 synthétiques ont un bon puvoir lubrifiant à froid de part leur fuiditié, je commence à monter dans les tours progressivement au dessus de 50°C (quand le MFA affiche la température de l'huile). C'est trop tôt d'apres vous docteur ?

BAAO !

[Frank (blumica)]

salut,
et bien, comme Oettinger préconisait de ne pas dépasser 3000 tours/min tant que l'huile n'avait pas atteint 60°, je me suis dit qu'attendre un peu plus ne ferait pas de mal pour aller bien au dessus (dans les tours).
C'est vrai que les huiles sont performantes, voire plus qu'à l'époque mais bon, j'ai pas envie d'emprunter pour changer une culasse, si tu vois ce que je veux dire parce qu'à la base, Explosiff parle d'oett.

[Jos]

[explosiff]

[ces]