www.passiongolfgti.com

c'est vrai qu'il y a aussi la Samba, la Ritmo, la R5 Belle-Ile.....ou la R9 et autre Visa : mais là c'est plus de la passion.....çà rejoint le sauvetage humanitaire

KINEKON

...ça peut être encore plus fort que ça : on peut être passionné seulement de Cabriolet simple et accessible, possesseur d'une golf gli, et n'éprouver aucune passion pour aucune Golf, ni même pour VW.......

comme il y a encore beaucoup de cab non détruits on peut voir arriver pas mal d'utilisateur de cab, qui viendront sur PGG pour des raisons logistiques, et d'autant plus qu'il y a un très bon "service" technique...

(et même: l'existence d'un forum avec de bonnes réponses aux problèmes techniques peut emporter la décision de l'achat d'un vieux Cab, au 3/4 foutu, mais à petit prix...)

Joël, on a à peu près la même passion je crois : 76 à 83, dépassant pas trop les 800kgs

...je suis bien sur le bon forum ?
.....alors ça devrait aller de soi : preference pour les GTI modèle 76 à 79 = 810kgs ( les GTI 1983 = 880kgs)

Salut,

C'est marrant de constater que le sujet de discussion ici présent est en tout point pareil à ce que nos cousins germains de 1. Original Golf I Interessengemeinschaft ont aujourd'hui sur leur forum.
De leur côté un problème se pose; sur leur stand au Techno Classica à Essen depuis hier (1/04/09), en digne représentants des véhicules de plus de 30ans (age limite en allemagne pour les ancêtres) une jetta 1 et un cabriolet golf 1 sont exposés. Ce qui ne va pas sans poser de problèmes pour plusieurs passionnés! Puisque la jetta 1 n'est pas une golf 1 et que donc... A-t-elle où non sa place sur le stand de l'IG golfI ?

Où mettre la limite? Certains sur leur forum affirment que la scirocco est moins une Golf 1 qu'une jetta ne l'est.. et que si on refuse les jetta à quoi bon accepter les cabrio golf 1 et les caddy?

Le débat est toujours ouvert!

Ce que je crois pour ma part important et qui prime dans la passion de "collectionneur" automobile c'est le besoin de références, de repères, de limites. Là c'est le bohneur, au plus il y en a et au plus on veut les satisfaire, au plus c'est le bonheur( un peu sadomasochiste il est vrai - mais fixer un objectif difficile et y arriver, c'est un truc bien matcho ça! )
Les sites et forums ont leurs chartes.. leurs règles.

Cependant je crois qu'il appartient aux créateurs ou tenanciers de savoir si ils souhaitent ou non revoir ce règlement. Si ils décident d'être ouverts, ils se doivent de ne pas être obstinément bornés pour de possibles révision des règlements.
A chacun de les respecter ou de s'en aller (dur dur mais c'est ainsi).

Perso je vais mettre le bazar mais il a existé en Suisse des caddy équipé du bon Dx (catalysés peut être...) puis les Gti rabbit américaines qui ne faisaient pas plus de 100cv... le cabriolet n'est qu'un exemple de possible "Gti" officielle mais est-ce bien à ce genre de véhicule que le forum est dévoué? De mon côté j'aime bcp les bonnes coxs.. mais pas nécessairement d'origine... les bons cal look DKPéens ou la Mach one... et 1303s arf... même si précurseur de Gti ... je n'en parle pas... car pas le sujet ici! Rafioule, Gaël et Fabien idem.. on n'en parle pas...

Soyons clairs, le règlement est suffisament précis pour ne pas diverger. Golf 1 et 2 gti dans un état d'origine ou d'époque. Le mot d'ordre n'a jamais changé. C'est constament à répèter mais zut à la fin. Dura lex sed lex (et pour Joël ce n'est pas durex en latex! ). Si les gens ne pigent pas ce que signifient les mots critéres et acceptation je propose des tests de logique avant inscription. Au moins on passera moins de temps à discuter du règlement et plus de temps à discuter de notre passion. Ce qui n'est pas sans me déplaire!

..plus un entretien éventuellement, avec une batterie de questions genre:

* qu'est ce qui vous fait penser que vous pouvez vous inscrire sur PGG

ou encore :

* vous préferez les pommes ou les poires?