www.passiongolfgti.com

Vous avez laissé tombé ou quoi? Bon, je me lance alors, ça va peut être faire bouger les choses

Voici la petite:



n°de série: pas sous la main
Type moteur: Pb
Année: 10/1190
kilométrage: 196000km
couleur: Bourgogne
Options d'origine: Rien mis à part les Recaro électriques, pas de verrouillage central, pas de vitres-électriques,...
Options rajoutées: Combinés filetés à l'avant, règlage par bagues à l'arrière
Pays d'origine: Allemagne
Historique: aucun


J'ai fait environs 30000km en 1.5 ans, quelques frais ont été faits (ligne d'échappement origine complète depuis le collecteur, boite - embrayage, disques arrières, ...). Maintenant ce n'est plus mon daily, voiture de société oblige, mais je prends un plaisir fou a remonter dedans dès que possible. Elle reste pour moi une voiture que j'utilise le weekend pour aller voir des rallye, faire un peu de régularité etc, donc l'état carrosserie n'est pas terrible, et ne l'était déja pas quand je l'ai achetée. ça restera comme ça jusqu'au jour ou il me prendra la fève de la vendre ou de la refaire, et je crois que c'est la 2eme solution qui l'emportera car j'en suis amoureux de ma petite golf et elle me le rend bien
Par contre madame n'aime pas les filetés, moi ça ne me dérange pas du tout
Sinon les RM sont en cours de restauration, je pense bien polir les voiles mais je ne suis pas encore sûr.

La voici après une petite activité champètre du vendredi soir (l'échappement à été changé depuis )




Voila, à vous maintenant

Superbe un 8S en plus pas trop courant en plus.

Je suis le mouvement alors:

La mienne est une 16S de 1990 totalisant à l'achat 196 000kms mais maintenant elle en à 230 000 kms c'est mon daily et quel plaisir.

Elle à les options habituelles: vitres electriques, direction assisté, centralisation et bien sur les siège siglé edition comme toutes et je precises elle est LC3U .

Numéro de série: wwwzzz1gzmw020024.

Depuis que je les j'ai changer l'embrayage, les amortisseur avant et arrière en concervant la hauteur d'origine, le collecteur d'echappement qui était completement fissuré par un 4 en 1 et récupérer les 4 BBS RM qui avez été volé .

Elle est dans sont jus en attendant une petite peinture pour la rafraichir:

de mémoire c'est marqué PB sur la carte rose, l'étiquette de coffre n'est malheureusement plus présente

oui mais comme le type 19PF22 n'a pas existé en france, la préfecture et l'assurance sélectionnent le type mine le plus proche, soit 19PB22. Il est clair par contre que le moteur PB n'a jamais existé sur l'edition one.

Il faudrait vérifier le repérage du bloc moteur sur le méplat sous le plan de joint de culasse, ou vérifier si la ligne d'échappement a un catalyseur (il y a peut-être de petits périphériques supplémentaires pour la dépollution, avis aux connaisseurs du PF). Et vérifier aussi la plaque constructeur.

Bonjour à tous,

Je vous présente ma Golf 2 GTI 8s edition One

nn°de série: WVWZZZ1GZLW235...
Type moteur: PF
Année: 12/1989
kilométrage: 184.400 kms à l'achat
couleur: Bourgogne (LC3U)
Options d'origine: Vitres électrique, Direction Assisté, rétroviseurs électrique dégivrant, lave glace chauffant, toit ouvrant mécanique, réglage hauteur des phares, digifiz, volant et pommeau cuir, vitres chromatées, BBS RM
Options rajoutées: Centralisation avec transpondeur, rabaissement bilstein/eibach, filtre KN, decata et tube S.
Pays d'origine: Allemagne
Historique: du début jusqu'à 93 (carnet VAG) et de 2001 jusqu'à maintenant. Sachant que l'ancien proprio l'a depuis 93. C'est une troisième main.

Et sinon toute la description de l'étiquette du coffre
X0A = national sales program Germany
C2K = alloy wheels 6J x 15 offset 43 (6L0 601 025 C)
G0C = 5-speed manual transmission
H0U = tires 195/50 R 15 V
J0C = battery 220 A (45 Ah)
K8G = hatchback
L0L = left-hand drive vehicle
M3Y = 4-cylinder gasoline engine 1.8 L/79 kW Digifant, closed-loop catalytic converter, base engine is T3E
U0F = instrument insert with tachometer clock and mph speedometer
V0A = tires without specification of tire brand
0A1 = two doors
0NH = nameplate set "GTI"
1AF = power brake
1C1 = antifreeze up to -25 degree celsius tolerance up to -30 degree C
1G6 = space-saving spare wheel
1H1 = load-sensitive proportioning valve
1MG = leather trimmed sports steering wheel with reduced diameter for power steering(hollow rim)
2JE = partially painted bumpers
3AD = outer right rear view mirror: convex, manually adjustable from inside
3BC = outer left rear view mirror: flat, manually adjustable from inside
3D1 = center console
Q1D = sports front seats
3L1 = manual height adjustment for left front seat
3U1 = foldable trunk cover
3YB = door pockets, front
8D3 = 2 loudspeakers (passive)


Photos à l'achat




Depuis...

love

Vraiment magnifique ton edition chatelain . le contraste entre l'achat et la fin de tes travaux

Et encore elle n'est pas fini. J'ai un pare choc arrière, la partie carrosserie sous les feux arrières, une voir les 2 portières qui sont trop abimés. Ca, c'est pour la carrosserie. Après côté méca, j'ai mes ressorts eibach, mon roulement de roue Av D, mes RM, mon maitre cylindre, mes clés de contact pas identique entre portière et neiman et mes élargisseurs de G60 arrière.

Là, ce sera fini

n°de série: WVWzzz1GzMW013926
Type moteur: KR
1ère MEC : 26/09/1990
kilométrage: 219000km
couleur: Bourgogne nacré LC3U
Options d'origine: sortie d'usine, à priori rien de plus que la dotation normale
Options rajoutées: Recaro électriques bleu Maurice avec brodage 16V, appuie-tête arrière, rétroviseurs électriques, freins avant en 280mm (G60), Eibach -20mm (je me demande si c'est pas du -35
Pays d'origine: France
Historique: a appartenu à un membre de PGG, Gilloux, entre 2004 et 2006. Je n'ai pas d'infos avant 2002-2003 sur la voiture, mais depuis elle aura connu 4 propriétaires (moi y compris) et 4 départements (25,13,69 et maintenant 30)

Elle est superbe

Salut les golfistes, moi la mienne, je suis la 3eme main, elle a le logo 16s, les anti brouillards jaunes, le toit manuel et l'auto-collant "edition one" au coin du capot av.

Bon, c'est pas gagné,je vais essayer de poster quelques photos
C:\Documents and Settings\Philippe\Mes documents\Mes images\SP_A0037.jpg
C:\Documents and Settings\Philippe\Mes documents\Mes images\fiche tecnique.jpg
C:\Documents and Settings\Philippe\Mes documents\Mes images\bloc compteur.jpg
C:\Documents and Settings\Philippe\Mes documents\Mes images\sieges.jpg
C:\Documents and Settings\Philippe\Mes documents\Mes images\vu du kr.jpg
C:\Documents and Settings\Philippe\Mes documents\Mes images\perspective.jpg
C:\Documents and Settings\Philippe\Mes documents\Mes images\fache avant.jpg
Elle est en stand bye depuis un bon moment, probleme mécanique et des dizaines de petites bosses a la grele