sympa le blog...

[rubycon]

[Fabien]

[modele77]

tres sympas ce blog , j'adore ce genre de recit d'epoque avec notre bolide preferé

[Rafioule]

Le blog est très sympa mais alors suivant le lien....

[Aurélien]

[Rafioule]

Voui!

Chacun est libre m'enfin....

[Verne]

Bonjour Pascal,
Sur ton "blog sympa" on lit: "Destinée uniquement au marché français"
D'où sort tu ça ?

[Pascal]

[Verne]

Merci Pascal; c'est curieux le nombre de OE 1600/16l et surtout OE 2000/16 2,0l qu'on voit aux mega Treffen en Allemagne et Autriche (Wörtersee par ex.) et en vente dans, par ex. Speed ou VW Scene International.

[Jos]

[Verne]

"sûrement, mais ce n'est pas la type 17 comme présentée et vendue par VAG France;"
Ah bon.... qu'est qui vous fait croire (naïvement) ça ?

[Aurélien]

[Verne]

Bonjour,
Tout à fait d'accord ! J'ajouterai aussi sur la liste la France, la preuve.... D'ailleurs la culasse 16 soupapaes Oettinger - si spécifique, "comme pour des pistons carrés " - à été conçue pour être montée, à partir de 1980 (date de l'admission ECE du modèle 1600 16s) sur les blocs moteur 1585cc et 1715cc qu'on trouvait sur les Golf et Scirocco.
Les Golf Gti 1600cc, 1800cc, 2000cc et les Scirocco 1800cc et 2000cc culasse 16 soupapes étaient dans le catalogue Oettinger, jusqu'en 1988.
Il n'y à rien d'original dans ta réponse, sauf le propos "si la GTI est blanche avec un kit BBS, c'est sûr qu'elle risque de ressembler à celle sortie pour le marché français..."
Pourquoi y a- t-il un risque dans une, éventuelle, ressemblance ?
Merci.

[Aurélien]

[joel]

Tiens..........


Verne 2........le retour