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Quoi ? Un modo qui met en ligne un article du magazine référence du tuning sur PGG, maître-étalon de la Gti d'origine ? C'est impossible !

Honte à moi, je le confesse, cet article provient bien du magazine sus-nommé que je lis assidument depuis 1996 au moins. Et c'est en fouillant dans mes vieux numéros, que je suis tombé sur cette parution : un bref résumé de l'origine de la 16s, quelques prix d'époque et en illustration, une type17 anthracite dont les atours d'origine ont été un peu customisés à la mode des années 90.





Naturellement, si vous décidez que le post n'a pas sa place sur le forum et n'apporte rien, je le supprimerai sur le champs

Viel Spass !

Moi je trouve sympa, en fait le tuning des années 90 est pas si mal, feux in pro, jantes et volant bbs, sièges recaro a8, où on pouvait peindre les coques couleur carrosserie, casquette de phares, c'était vraiment la tendance des années 90 et c'était joli, c'est après que c'est parti en c...lle quand les carrosseries étaient transformées avec des pièces d'autres véhicules.

50 000 frs français il y a une quinzaine d'année, les prix non pas beaucoup changé...

C'est vrai que question look, on est à fond dans les année 90'

Ps: je trouve ses jantes magnifiques

Déjà vu cette voiture en vrai!
Toujours aussi rutilante!

Un article similaire existe dans un exemplaire du magasine Boost tuning, sorti en 1996.
Il présente au lecteur une oettinger blanche qui à été retrouvée dans une grange.

@ Steph : moi aussi, j'accroche bien sur ce modèle, "à l'allemande" : un bolide reconnu, dont les entrailles ont été magnifiées par un préparateur de renom et dont l'esthétique joue à la fois la carte de la sobriété (teinte monochrome discrète, jantes nid d'abeille, feux et phares sombres) et du haut de gamme (BBS RS, Recaro A8). En 1990's, cette variation sur le thême (pour ne pas dire tuning ) était encore fortement appréciée pour un modèle pas si vieux à l'époque...

Pour autant, elle n'as pas sa place sur PGG. Mais comme je n'ai pas eu de contestation, je la laisse pour l'instant.

@ Fab : il me semblait bien que ta photo faisait écho à cette voiture que j'avais en souvenir. Bien vu
Au fait, si tu en as d'autres, je veux bien que tu me les transmettes sur mon mail

Moi cette Oettinger je la trouve de bon gout

P.S Je n'arrive pas à voir la différence entre les BBS Rm et Rs

Oui vous aller me dire Rm 2 parties et Rs 3 parties mais extérieurement??La forme du voile?

Le C** j'avais jamais vu que le centre était différent

Etant possesseur des Rm..........honte à moi.......

Je ne suis pas d'accord dans le sens où le magazine est clairement orienté sur la transformation, esthétique ou mécanique, de véhicules sportifs, allemands pour la plupart, et populaire dans le sens où leur côte de popularité n'est plus à faire.

L'illustration est d'autant moins foirée qu'ils n'auraient pas présentée différemment une M3 ou une R19 16s, sans aucun doute affublée d'accessoires personnalisants. Il ne me paraît pas incompatible de présenter un "mythe" avec une photo en adéquation avec la philosophie de la crémerie.

Maintenant, ce qui peut paraître foireux, c'est l'insertion de cet article dans le forum. Cela étant, je m'en excuse (pas très poli mais bon...) et suis évidemment prêt à retirer l'objet du délit de nos pages.

Whaou !!
Ou peut-on voire cette voiture ? Vite !
Merci.