[G2 8s EV] bouton mémoire 1/2 du MFA au compteur ou au commodo ?

[Utopiaboy]

Bien le bonjour

Je vous soumets une question d'ordre historique sur l'évolution des premières série 2, après avoir inspecté la GTI de Ghislain30.

Cette dernière est une des premières châssis F avec encore la panoplie des châssis E, à savoir adhésifs latéraux type Golf 1, petit spoiler, etc. Elle dispose donc également de l'économètre et indicateur de changement de vitesse sur le compteur.

Seulement, il apparaît qu'ont existé deux types de compteurs avec économètre, ceux avec la tirette de basculement mémoire 1/2 intégrée au compteur, et ceux qui en étaient dépourvus, cette commande ayant pris place sur le commodo d'essuie-glace.





La particularité de celle de Ghislain, est qu'il a un compteur sans tirette et à la fois un commodo sans bouton de mémoire MFA



Pour info, voici un commodo comme on en trouve sur les millésimes suivants, ici photo prélevée sur une 16s petits carreaux



Impossible sur l'EV de Ghislain de commander le basculement d'une mémoire à l'autre. Il y a donc un élément qui a été changé sur la sienne, mais est-ce le compteur ou bien le commodo ? Comment le vérifier ? Quelqu'un connaît-il précisément la date ou le numéro de châssis à partir duquel ce changement de compteur et commodo serait apparu ?

D'après le site, les évolutions sur les séries 2 seraient apparues en février 1985, donc en cours de châssis F, avec les baguettes de protection latérales, le changement de motif de sellerie, etc. , puis en juillet (donc début de châssis G) avec la disparition totale de l'économètre. Le déplacement de la commande de mémoire serait vraisemblablement intervenu en février, puisque avant la suppression de l'économètre. Qu'en pensez-vous ?

D'après moi, il paraît plus probable que le bloc compteur ait été remplacé, d'autant que j'imagine que le connecteur allant au commodo doit différer selon le modèle
J'attends vérification du numéro de châssis par Ghislain

[gti30]

Connaissant tout l'historique de la voiture , Ghislain pourrait peut etre trouver cette "anomalie" en consultant les factures d'entretien?

En effet c'est bizzare cette histoire...

[J P]

ouais c'est bizzare , j'avais pas vus il me semble sur les factures le remplacement du compteur sachant que cette caisse étais entretenue only vag.....

[Ghislain30]

[Utopiaboy]

oui c'est une des toutes premières châssis F (numéro 5000 et quelque de la série), produite donc au début du mois d'Août 84 et mise en circulation en octobre.

D'après moi elle devrait avoir ce type de compteur :

[gti30]

Reste à savoir a quel moment a eu lieu ce changement ? Et si le kilometrage a suivi le nouveau bloc compteur...

[Châtelain]

Il reste la date de fabrication du compteur qui doit être marqué dessus et correspondre aux autres pièces de la voiture à 2-3 mois près je pense...

S'il est plus jeune, il y a eu un chgt.

[Utopiaboy]

dans ce cas-ci, le compteur serait plutôt plus vieux que la voiture. Il serait théoriquement daté entre début et mi 85.

Va falloir s'atteler à le démonter pour être fixé

[Ghislain30]

[Châtelain]

Ou changez par un neuf peut être Auquel cas, la voiture a plus de kilomètres

Et pour quoi devrait il avoir un MFA 1 et 2. Il a juste un MFA simple peut être

[Utopiaboy]

Arf, ça serait con de la part de VW cet oubli. D'autant qu'en plus du basculement de mémoire, l'absence du bouton fait qu'il est également impossible de remettre à zéro ladite mémoire

[J P]

ou autant début 85 le compteur est passer en garantie, ils ont mis celui là car l'autre plus dispo et cela n'apparais pas sur le suivi ........
c'est sur le mieux c'est de le démonter

[gti30]

[Ghislain30]

Faudra le démonter c'est une bonne idée y a que la qu'ont pourra trouver le pourquoi, bon c'est vrai c'est un détail, mais faut trouver l'énigme.

[gti30]

Voici je que j'ai trouvé comme éléments dans "le guide de la golf"...

Le combiné sans tirette de basculement des memoires 1/2 est apparu avec le millesime 1985 donc en aout 1984 au n° de chassis : W VW ZZZ19 Z F W 000 001.
A partir de cette date là le basculement des mémoires du MFA se retrouve sur le commodo d'essuis glace.

Celle de Ghis étant d'octobre 84 ca serait plutot son commodo qui aurait été changé...?

Voici la photo d'un interieur d'un millesime 85...



Le guide mentionne également qu'il y a eu une modification en octobre 84 à partir du n°de chassis ...... 150 001 et portant sur le combiné de bord:
nouveau transmetteur de depression, modification de l'indicateur multifonctions et nouvelle plaque avec circuit imprimé pour le temoin e pression d'huile.
Il ne dit pas en quoi consiste la modification sur le MFA...

@ Ghis: donne nous ton N° de chassis pour qu'on y voient un peu plus clair...