Petite ballade, CT et jantes en 14"

[explosiff]

Bonsoir a tous

Samedi j'ai emmené la golf au CT et elle a failli être recalée, mais merci le contrôleur a été indulgent, car j'ai ma biellette ou rotule droite qui a du jeu .

Mais il ne me la pas noté car il était minime et surtout ca aurait été un motif de contre visite a ce sujet j'ai une petite question!!!
*Si je démonte mes biellette (car t'en cas faire autant changer les deux) et que je les règle à la même longueur est ce que je suis obliger de refaire un parallélisme

Sur ceux j'ai ressortie la golf avec désormais autant de plaisir voir même un peu plus que d'hab' pour faire un tour avec madame le tout chaussé de jantes ATS en 14.
Je n'avais jamais conduit mon Oe avec cette monte, sauf au début sur 25kms mais elle avait les disques voilés donc je n'ais pas pu apprécier, ensuite je les avais laissées chez un gars pour qu'il me les micro billes pour ne future resto et la vous connaissez la suite (sablage aux billes de plombs, pas régulièrement = plus équilibrable puis directement poubelle) .

Ce Week j'ai pu essayer ça et la wahooooo , ça ne frotte plus sur les cassis élevé, la direction est plus légère surtout en ville et j'ai trouvé les accélérations plus vive.

Il y a peut être des défauts par rapport au 15, je vous le dirais a l'avenir mais la je me suis focalisé sur ce changement avec seulement le coté positif.

[MARC 083]

salut
c est cool tout ça
si tu changes tes bielettes reglage para obligatoire

[Clément]

Hello,
tout est dit pour le para.
Sinon, tes jantes en 15, c'est du combien de large, et aussi quel est ton ET, pour que ça touche?

Pour ma part, en ce moment, je roule avec des ATS en 5,5X15, et ça me va bien....... Mais j'ai toujours les 14P de côté.

[marignan83]

Bonjour,

Arf, c'est trop bête !!!

Si tu m'en avais parlé quand tu étais chez moi, j'aurais pu te le faire puisque j'en ai d'avance !
Et c'est sûr que le jeu doit être vraiment minime puisqu'on ne ressentait rien... à moins qu'il se soit amplifié depuis.
Mais puisqu'il est trop tard...

Alors il faut d'abord savoir si la rotule à changer est démontable ou pas car d'origine il y en a une qui n'est pas réglable et dans ce cas-là il faut remplacer la biellette complète.

Dans les deux cas, le réglage ne sera pas à refaire si, et seulement si, tu mesure précisément la cote entre l'appui de la rotule sur la biellette et son axe pour que le parallélisme soit identique.
Si tu dois changer la biellette entière, remplaces-la par un ensemble biellette/rotule réglable comme de l'autre côté. Cela facilite le réglage du parallélisme.

Une astuce :
Avant de commencer, tu repère bien la position du volant quand tu roule en ligne droite.
Tu remplace une seule rotule comme j'ai dis puis tu vas rouler. Le volant doit avoir la même position qu'avant sinon c'est que le parallélisme a bougé.
Si c'est le cas, tu visse ou tu dévisse la rotule sur la biellette (n'oublies pas de resserrer le contre écrou) pour retrouver la même position au volant.

Quand c'est bon, tu fais l'autre côté de la même manière.

[oettinger94]

Bonjour,
C'est ce que j'avais fait sur la mienne j'ai changé la biellette complète car malgré de multiples réglages de parallélisme impossible d'avoir le volant droit et depuis plus de problème avec les 2 biellettes réglables .

[Clément]

[explosiff]

[marignan83]

[marignan83]

[Clément]

Oui Giovanni, avec plaisir, sachant qu'il n'y a pas le feu non plus.

[marignan83]

[Clément]

J'ai le doute maintenant; je vais vérifier ce week-end.
Je suis en congé vendredi soir......YESSSSSSSSS

[marignan83]

[Clément]

Salut,

j'ai pu regarder, et j'ai une biellette fixe, donc ça va rester ainsi.
Merci quand même.

[marignan83]

Bonsoir,

Ok. On verra ça si besoin.