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Ahaha!!! Salu lé coincé de larsouille!
kom jé planté mon ibiza dans 1 ron poing (cé la fote au trautoir ki été trop gro), jé rachté le golf de mon pote double-B kom il a plu le temps de la rouler (il dirige les éssais de Logan sanléro dans le mag tiouningue "l'arsouille automobile"). un 1600 rouge mars (le mars cé pluto marron nan?) de 82.

Alors jé repri le 1600, et jé fé des truk dessus! Y a dé pilote komme moi ki mon dit d'enlevé le rupteur!
grave ke sa avance, mé ça fé du bruit un peu a 8500t/min. Jé mis le bo parchoque avant DTM et tout.
Aujourdui, j'ai changé mon komteur ki été au ptimiste (ke mon beau frere il a dit).
ET PAF!
Sauf ki fo ke je kolle l'autocolant dessus pour la finition karbone! mé bon, cé preke fini et je pouré fére des sortie klub avek vous, j'pouré montré à joel et andy ce ke cé qu'un vré pilaute, avec trop des watts!

naurmalement, fo D-monter le konteur, et fer passé l'aiguille o dessu du piko, pour passé en dessous de 0km/h.
la l'aiguille L doa indiqué le trait blan tout en bas à gauch.
Sauf que mon konteur le jé pa pu enlevé l'aiguille (ke j'é fé ça sur mon ancien golf). Alor jé mi un konteur neuf!
au passag jé aussi mis dé koni reglab a l'avant é fait mon reglage, 1 peu plus viril ke dab (1° de karo pour 0.1° de pince)
jé changé le soufflé de kardan coté boate, reglage alumage à 0° pi la richess à 2%.
2 main je kontinu avék trungleri de boate et amorto arriere Koni reglab!

pour rékapitulé!
Fait :
- Changement du par choc avant
- Pose d'un mano de pression d'huile
- Changement des disques et des plaquettes (les disques étaient fêlés!!) -> ferrodo ds2500
- Flexibles de frein
- Purge des freins avec Ferrodo racing
- Réglage de la répartition de freinage
- Démontage du tableau de bord pour virer les verrues du circuit électrique
- Changement régulateur de tension du porte instrument
- Changement du thermocontact de ventilateur
- Changement du relais de clignotant (les clignotants étaient hystériques)
- Changement de la sonde de pression d'huile qui fuie
- Installation d’un coupe circuit
- Nettoyage faisceau des longues portées (un seul fonctionnait)
- Retouches sur quelques petits jetards de la carrosserie
- Nettoyage de la calandre, polish sur les liserés rouges
- Changement du feu arrière droit
- Réglage des jeux aux soupapes
- Réglage de la richesse à 2%
- Vidange moteur
- Changement du filtre à huile
- Changement du filtre à essence
- Vérification du filtre à air
- Réglage de la pédale d'accélérateur
- Changement du calorstat
- Purge du liquide de refroidissement
- Resserrage roulements arrières
- Changement du silent-bloc câble accélérateur
- Nettoyage réservoir
- Changement des 4 injecteurs
- Nettoyage du tiroir d’air additionnel
- Resserrage de la pipe d’admission
- Nettoyage + lubrification de l’allumeur
- Réglage de l'allumage + vérification de la courbe d’avance centrifuge
- Changement des bougies
- Pose des jantes 14 pouces
- Amortisseurs avant konis réglables
- soufflet de cardan intérieur
- changement de compteur de vitesse
- Réglage train avant

Il me reste:
- chgt la tringlerie de boîte qui a du jeu
- Silent bloc moteur côté distribution
- Réfection Boite de vitesse
- Amortisseurs arrières koni reglables
- Changement pignon compteur vitesse sur boîte (translucide à la place du rouge)

Allez-y, les modos

....moi ce soir, j'ai pas envie

voala la kess koman kon voa quelle est à l'arrach'
maintenan k'elle est éklaté par terr et ki l'y a tout lé bo parchok, je me la dilatt' trop sa rasse!

il y avait longtemps

Bon, à prioris ce n'est pas Ivan. Je penserai bien à Aurélien...

ca sent le fake à plein nez ça !

yaisse, enfin des news de notre raskal !!!

tu t'es retrouvé une tite gti ? content pour toi. Par contre compteur gradué jusqu'à 200

Bon retour parmi nous ! Tu nous l'a présente quand ta marron mars ?

P#tain, ce que c'est dur à lire ! J'imagine même pas la difficulté à écrire comme ça...

lol, dur dur d'écrire comme ça. pour le compteur, effectivement, j'ai remplacé l'ancien par un nouveau identique (c'était déjà le mauvais compteur).. a part que le nouveau évite de me rajouter 30km/h...
Bon à part ça, j'ai fait un peu de méca après manger, résultat:

- Amortisseurs arrières koni réglables OK
- Changement pignon compteur vitesse sur boîte (translucide à la place du rouge) OK

ça avance!

Ai-je loupé la présentation de ta nouvelle Mk1 ?
Étais-tu au jus de tous ces travaux avant de l'acheter ?

Pas tout, mais la caisse est saine et d'un aspect plutôt pas mal à part qq détails (ptit pb au niveau de la porte passager et une cloque dans un coin de la vitre arrière). Et j'aime bien que la mécanique soit "comme j'aime" avec les réglages qui me vont bien

on verra, selon mon humeur! De toutes façon, elle n'est pas inconnue, c'est l'ancienne de Bertrand.. celle que j'avais coiffé d'une culasse neuve après le desserrage destructeur du galet tendeur il y a qq années.

Et sinon, ce ne sont que des reglages, hein! Les seules particularités: un petit becquet Kamei, une BAR inférieure et le compteur qui n'est pas le bon. Il y a aussi les jantes de G2 en attendant que je trouve des BBS mahle.
Le reste est "stock"

Tiens, fais-toi plaisir : http://www.leboncoin.fr/vi/78894111.htm?ca=21_s

ou déjà dans le ton nostalgia http://www.leboncoin.fr/vi/77856765.htm?ca=21_s