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bonjour!

ayant récement parlé avec un préparateur de G, on m'a dit qu'une polo g40 avait les meme perf qu'une g2 g60... étant donné la différence de puissance (115 contre 160) et malgré le poids, cela m'étonne.

avez vous déja fait l'expérience? sinon, la fiabilité de la polo est-elle correcte ou du moins equivalente à celle de la golf?

je vois en effet mal comment les perfs pourraient être semblables...

Les comparaisons sur papiers non jamais donné grand chose...

C'est simple, il suffit de l'essayer.
C'est évidemment très surprenant, mais déjà la différence de poids est conséquente, et le poids étant l'ennemi de l'accélération.
De plus le moteur de la polo est extrêmement rageur et plus nerveux qu'un G60.

En version préparée (dans les règles des l'art), on en parle même pas. Je connais une G40 (compresseur prépa, aac, culasse prépa, volant moteur allégé, ligne complète) dans ma région qui tient tête à une Audi RS2.
Jusqu'en 4ème bien sûr, car après ce n'est plus le terrain de chasse des G40, même si elles sont capables d'aller au 240 compteur (limite du rupteur).

Je sais d'avance que l'on ne me croira pas et tant mieux, car comme ça on arrive toujours à en surprendre plus d'un sur la route.

Par contre le chassis...

Bah si on parle de préparation, évidement......une G60 préparée peut taper pas mal de monde aussi...

De toute façon, la différences de perf entre ces 2 voitures n'est pas très importante....on s'en fout un peu en fait...

Pourquoi posais-tu cette question Nik?

Bien résumé GTI21

Avant de parler préparation j'ai parlé Origine.
Encore une fois avant d'écrire du blabla il vaut mieux essayer.

Sinon, la polo G40 est plus fiable du point de vue moteur et compresseur, même si celui ci demande le même entretien qu'un G60.
Par contre le chassis est très limite, et il est quasi indispensable de le renforcer par des barres supérieures et inférieures.
Je ne compte plus le nombre de G40 que j'ai vu avec le chassis fissuré...

Bref une très bonne petite voiture, qui passe totallement inaperçu, mais sympa à conduire quand on fait ce qu'il faut pour le chassis.