[G1 G2]desol ce n'est pas du VW mais je me marre vive LOGAN

par **explosiff** sur Lun 01 Aoû 2005 16:30

Tout comme la Mercedes Classe A en 1997, la Logan a peur des élans. Le très sérieux organisme allemand ADAC a réalisé ce fameux test avec la berline de Dacia, qui s'est retournée à une vitesse de seulement... 65km/h! En effet, malgré une pression des pneus conforme, la jante s'est plantée dans le bitume, amenant la voiture à partir en tonneau, chose qu'un ESP, indisponible sur ce modèle, aurait, selon l'ADAC, permis d'éviter.
Par ailleurs, le montant de toit côté conducteur a cédé sous le choc, compromettant encore l'intégrité physique des passagers. L'ADAC estime que ce n'est pas parce qu'un constructeur met sur le marché une auto à prix discount qu'il doit en négliger la sécurité, rappelant le piètre score (19 points) de la Logan alors qu'un voiture meme de petite taille chez n'importe quel motoriste c'est 30 points............

par **Frank (blumica)** sur Lun 01 Aoû 2005 16:39

Oupps!!!!

va falloir qu'ils mettent des pneus avec moins de grip ! :lol:

par **explosiff** sur Lun 01 Aoû 2005 16:41

C'est affaire a suivre..... car d'apres les dernier éléments l'ADAC aurrais forcée la pas je viens d'apprendre ca.

par **dan17** sur Lun 01 Aoû 2005 17:58

Quand méme vachement etonnant de la part de Renault

Car on a beau dire ce qu'ont veut mais les Renault tienne la route et c'est les voiture les plus sure

par **Raphaël** sur Lun 01 Aoû 2005 18:07

Salut !

Avant de jeter la pierre à Renault, un peu de lecture supplémentaire avec des infos intéressantes sur les ciconstances du test :

...Une mauvaise publicité qui a le don d'agacer Renault. Interrogé par tf1.fr, le constructeur affirme que les tests de l'ADAC "ont été réalisés selon une procédure inhabituelle définie spontanément et arbitrairement qui est sans doute à l’origine du retournement du véhicule". La marque au losange affirme que l'ADAC avait auparavant effectué "deux tests" de l'élan sur la Logan et ce, suivant "leur procédure habituelle" reconnue à travers le monde. A chaque fois, le véhicule se serait "parfaitement comporté". Les responsables du test auraient ensuite voulu prendre des photographies et auraient pris la décision de changer de piste afin d'obtenir une meilleure luminosité. Une piste sensiblement raccourcie, une vitesse modifiée, et c'est toute la configuration de l'essai qui aurait alors changé.

Une roue de secours ?

Par ailleurs, on observe sur les trois photos communiquées par l'ADAC que la roue avant gauche du véhicule – à l'origine du tonneau – est munie de jante en tôle, contrairement aux trois autres qui sont en aluminium. "Les testeurs auraient crevé le pneu avant gauche avant de le remplacer par une roue de secours pour le test", explique-t-on chez Renault. Une donnée qui, si elle venait à être confirmée, tendrait à discréditer l'essai de l'ADAC, une roue de secours ne possédant pas les mêmes caractéristiques qu'une roue habituelle.

Pour moi test caduque, à refaire dans des conditions normales, et après on pourra discuter :wink:

A++
Raphaël

par **gti21** sur Lun 01 Aoû 2005 18:09

oui elles tiennent la route mais de la à dire que c'est les plus sur....

pour en revenir au test....on a déjà vu qu'un test est facile à fausser...(classe A)...

par **dan17** sur Lun 01 Aoû 2005 18:17

C'est pas moi qui le dit,elle sont toujours en téte sur les crashs test,le plus d'etoile :wink:

par **gti21** sur Lun 01 Aoû 2005 18:34

ok pour les chassis et carrosseries, si on parle d'une voiture sure pour ces éléments.....pour ma part y'a ça mais pas seulement...mais bon :wink:

par **j'adore_la_golf** sur Lun 01 Aoû 2005 20:43

Oui attention je n'aime pas cette voiture mais ce test a été truqué!

par **explosiff** sur Lun 01 Aoû 2005 21:07

par **Minigolf** sur Lun 01 Aoû 2005 21:42

par **Raphaël** sur Lun 01 Aoû 2005 21:52

Un autre article intéressant

Bon, je vous copie le texte intégral :wink:

Le communiqué concernant le retournement de la Logan, publié sur le site de l’ADAC et dévoilé mardi sur Vroom.be, a bizarrement disparu ! À la place, l’organisme indique que la voiture s’est retrouvée sur le toit lors de la prise de clichés, au terme du test. L’ADAC persiste quand même pour imposer l’ESP à ce modèle, comme l’indique la conclusion du bref communiqué publié aujourd’hui : « L’ADAC a demandé à Renault d'équiper immédiatement la voiture de l’ESP. Les résultats des tests détaillés seront publiés après évaluation de toutes les données disponibles. »

Changement de piste

Dans la presse française, Renault semble savoir que la piste utilisée lors de l’incident l’était exclusivement pour des raisons de luminosité. En fait, avant la prise de clichés, la Logan avait parfaitement réussi ces manœuvres sur une autre piste, en fonction des normes classiques du test de la baïonnette. Le constructeur s’interroge aussi sur « le manque soudain de professionnalisme » de l’ADAC puisque la Logan qui s’est retrouvée sur le toit avait chaussé une roue de secours ! (NDLR : bien vu les internautes.) Le comportement du « pilote » est également incriminé par Renault. Enfin, concernant la rupture du montant de pare-brise, la marque répond vivement : « La Logan est dans notre usine en Allemagne, et nous pouvons vous assurer que l'enfoncement dû au retournement est tout à fait normal ».

© Olivier Duquesne

A++
Raphaël

par **Portos** sur Lun 01 Aoû 2005 22:08

Ca me rappelle le fameux test de l'élan sur la prémière classe A à sa sortie, réalisé dans des circonstances aussi douteuses... :roll:

Pour qui roule l'ADAC? :bizarre:

par **Jos** sur Lun 01 Aoû 2005 22:24

Darth Sidious :evil:

par **Raphaël** sur Lun 01 Aoû 2005 22:27

Ce n'était pas l'ADAC qui avait mis la Classe A sur le toit, mais un journaliste, et avec une roue d'un diamètre inférieur aux autres :roll:

Le gros tort de l'ADAC est d'avoir monté en épingle un incident survenu dans des conditions ne répondant pas au protocole de test habituel.

A++
Raphaël