Restauration et atelier de rêve.....

par **PROMOTOR** sur Mar 05 Jan 2010 19:01

Je ne sais pas si vous connaissez......comme quoi rien n'est impossible....... :wink:

Certes ce n'est pas des GTI, mais....la grande classe !!! Bon amusement :up:

par **Ludwig** sur Mar 05 Jan 2010 22:14

alors ca c'est la classe!! et le gars a des doigts en or!

par **Tony** sur Mar 05 Jan 2010 23:01

Yes, il me semble que le reportage photo de la restauration de cette Quattro est sorti il y a quelques années. On en avait pas mal parlé mais cela fait toujours plaisir de revoir un tel travail ! Tu as de la concurrence Steph' !

par **macaroni** sur Mar 05 Jan 2010 23:07

Ha, bah moi j'ai raté çà...merci pour le lien...direct dans les favoris pour le retrouver, je vais regarder de plus près :top:

par **ido06** sur Mer 06 Jan 2010 15:03

Merci PROMOTOR pour ce lien fort sympathique. :up:

C’est vrai que le travail sur la Quattro est vraiment impressionnant. En même temps, je pense que le budget doit être du genre « No limit »…

Mais le travail qui pour moi est le plus remarquable, c’est celui effectué sur la Ford A avec les modifications du châssis (les dessins de conception sont magnifiques) et l’intégration/camouflage extraordinaire du moteur 16v à injection électronique (note spéciale pour le système d’allumage). :twisted:

En même temps, cette Ford apparaît dans le top 10 des Hot Rods of the year 2008

Franchement, si un jour j’ai la possibilité de me reconvertir…

par **Bils** sur Mer 06 Jan 2010 15:14

+1 par rapport à ce qu'à écrit Ido06.
La "A" est de A à Z incroyable. Les jantes, la tolerie tout... un excellent compétiteur à Promotor!!

Même si la Quattro est vraiment sauvée aussi... un boulot de ouff! :up:

par **Gilloo** sur Mer 06 Jan 2010 16:37

La Celica de Bin Sulayem n'est pas mal non plus...
Quand tu vois l'état de la caisse au départ...

Enfin bon avec le budget, c'est tout de suite plus facile de travailler proprement, même si ça ne fait pas tout... loin de là.

par **ido06** sur Mer 06 Jan 2010 17:16

@ Gilloo : C'est vrai que la resto de la Celica est de haut niveau. :twisted:

Je crois que les Japonaises de série à cette époque étaient assez sensibles à la corrosion, mais là je pense plus que c’est lié à un stockage hasardeux (surtout en Finlande) ou à une utilisation intensive/réduction des protections antirouille. Mais c'est vrai que lorsque l’on voit l’état avant restauration de la Toyota par rapport à l’Audi, c’est à se demander s’ils ne l’ont pas sorti d’un lac…

J'ai remarqué également que le peintre semblait s'amuser autant avec le pistolet à peinture qu'avec le traceur A0 (pour les autocollants) !!! :up:

par **Portos** sur Mer 06 Jan 2010 19:04

En gros ils changent tout sauf les tôles des plaques constructeurs (et encore)... :megaloldebile:

En tous cas, sacré florilège de compétences impressionnantes. :shock:

Merci pour le lien.

par **Portos** sur Mer 06 Jan 2010 19:04

En gros ils changent tout sauf les tôles des plaques constructeurs (et encore)... :megaloldebile:

En tous cas, sacré florilège de compétences impressionnantes. :shock:

Merci pour le lien.

par **alexvw** sur Mer 06 Jan 2010 19:35

Super sympa à regarder !

En tout cas je pense que la qualiter du travail est asser impréssionante !

par **Portos** sur Mer 06 Jan 2010 19:39

Il y a un exemple de restauration "low-cost" avec la Merco Cabrio SL : 15.000 euros, tout de même...

Mais un peu cheap l'enveloppe budgetaire pour une auto de ce rang. :nontsstss: